Lijn 5 Utrecht Centraal Station - Bodegraven Station: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{VLijnInfo |lijnnr=5 |vervoerder=Westnederland |lijnsoort=Streekbus |periode= |frequentie_spits=2x/uur |frequentie_dal=2x/uur |frequentie_zaterdag=1-2x/uur |frequ…') |
|||
| (9 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| + | |route=Utrecht - De Meern - Harmelen - Woerden - Nieuwerbrug - Bodegraven | ||
|lijnnr=5 | |lijnnr=5 | ||
| − | |vervoerder=[[Westnederland]] | + | |vervoerder=[[Citosa|Citosa (''... - 1969'')]],<br>[[Westnederland|Westnederland (''1969 - 1972'')]] |
| + | |regio=Midden-Utrecht | ||
| + | |regio2=West-Utrecht | ||
| + | |regio3=Midden-Holland | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| − | |periode= | + | |periode=... t/m 27 mei 1972 |
| + | |opvolger=[[Lijn 5 Utrecht Centraal Station - Gouda Station|5]] | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
| Regel 12: | Regel 17: | ||
'''Lijn 5''' reed van Utrecht via De Meern, Harmelen, Woerden en Nieuwerbrug naar Bodegraven. | '''Lijn 5''' reed van Utrecht via De Meern, Harmelen, Woerden en Nieuwerbrug naar Bodegraven. | ||
| − | Op zondagochtend werd het hele traject 1x/2 uur gereden en op zondagmiddag / -avond werd het hele traject 1x/2 uur gereden en ook 1x/2 uur alleen tussen Utrecht en Harmelen. | + | Op zondagochtend werd het hele traject 1x/2 uur gereden en op zondagmiddag/-avond werd het hele traject 1x/2 uur gereden en ook 1x/2 uur alleen tussen Utrecht en Harmelen. |
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Paul Krugerbrug}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Meern, Rheyngaarde}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Meern, KM-paal 65,4}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Meern, Meernbrug}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Meern, Maria Hoeve}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harmelen, Acacialaan}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harmelen, Vredehof}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harmelen, KM-paal 53,3}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Harmelen, Wat wij Zochten}} |
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}}{{Rimg|rsT0}} | Woerden|Woerden|Woerden, Station}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Woerden, Haven}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Woerden, Kiremko}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwerbrug, Dorp}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bodegraven, Opslagplaats}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bodegraven, Kaasfabriek}} |
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Bodegraven|Bodegraven|Bodegraven, Station}} |
}} | }} | ||
| + | |||
| + | == Geschiedenis == | ||
| + | In de [[Citosa dienstregeling 1964/1965|dienstregeling 1964/1965]] werd van maandag t/m vrijdag nog slechts 1x/uur gereden. De toegevoegde ritten op zondagmiddag reden toen nog tot Harmelen. | ||
| + | |||
| + | Op een onbekend moment (in ieder geval [[Citosa dienstregeling 1968/1969|1968/1969]]) werden deze ritten ingekort tot de Meernbrug in De Meern. | ||
| + | |||
| + | In de [[WN Dienstregeling 1970/1971|dienstregeling 1970/1971]] reden de toegevoegde ritten in de middag over het hele traject. In de ochtendspits was één extra rit vanaf Woerden toegevoegd en in de middagspits reden twee extra ritten naar Woerden. | ||
| + | |||
| + | Op [[WN Dienstregeling 1972/1973|28 mei 1972]] ging deze lijn vanaf Bodegraven verder rijden naar [[Lijn 5 Utrecht Centraal Station - Gouda Station|Gouda]], dit ten koste van [[Lijn 9 Leiden Station - Gouda Station|lijn 9]] die juist ingekort werd tot [[Lijn 9 Leiden Station - Bodegraven Station|Bodegraven]]. De dienstregeling bleef grotendeels ongewijzigd. | ||
Huidige versie van 19 feb 2016 om 21:30
 | |
| Vervoerder(s) | Citosa (... - 1969), Westnederland (1969 - 1972) |
| Regio's | Midden-Utrecht, West-Utrecht, Midden-Holland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | ... t/m 27 mei 1972 |
| Opvolger(s) | 5 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1-2x/uur |
| Zondag | 1x/(2)uur |
Lijn 5 reed van Utrecht via De Meern, Harmelen, Woerden en Nieuwerbrug naar Bodegraven.
Op zondagochtend werd het hele traject 1x/2 uur gereden en op zondagmiddag/-avond werd het hele traject 1x/2 uur gereden en ook 1x/2 uur alleen tussen Utrecht en Harmelen.
Route
| Halte | ||
 |
Utrecht, Centraal Station | |
 |
Utrecht, Paul Krugerbrug | |
|
De Meern, Rheyngaarde | |
|
De Meern, KM-paal 65,4 | |
|
De Meern, Meernbrug | |
|
De Meern, Maria Hoeve | |
|
Harmelen, Acacialaan | |
|
Harmelen, Vredehof | |
|
Harmelen, KM-paal 53,3 | |
 |
Harmelen, Wat wij Zochten | |
  |
Woerden, Station | |
|
Woerden, Haven | |
|
Woerden, Kiremko | |
|
Nieuwerbrug, Dorp | |
|
Bodegraven, Opslagplaats | |
|
Bodegraven, Kaasfabriek | |
|
Bodegraven, Station | |
Geschiedenis
In de dienstregeling 1964/1965 werd van maandag t/m vrijdag nog slechts 1x/uur gereden. De toegevoegde ritten op zondagmiddag reden toen nog tot Harmelen.
Op een onbekend moment (in ieder geval 1968/1969) werden deze ritten ingekort tot de Meernbrug in De Meern.
In de dienstregeling 1970/1971 reden de toegevoegde ritten in de middag over het hele traject. In de ochtendspits was één extra rit vanaf Woerden toegevoegd en in de middagspits reden twee extra ritten naar Woerden.
Op 28 mei 1972 ging deze lijn vanaf Bodegraven verder rijden naar Gouda, dit ten koste van lijn 9 die juist ingekort werd tot Bodegraven. De dienstregeling bleef grotendeels ongewijzigd.
