Lijn 41 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Wijk bij Duurstede Busstation
 | |
| Vervoerder(s) | U-OV (Qbuzz) |
| Concessie | Regio Utrecht |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | VDL Berkhof Ambassador, Mercedes-Benz Citaro G |
Frequenties
| |
| Spits | 4-8x/uur |
| Spits (vakantie) | 4x/uur |
| Dal | 4x/uur |
| Avond | 2-4x/uur |
| Zaterdag | 2-4x/uur |
| Zondag | 1-4x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 41 rijdt van station Utrecht Centraal via stadion Galgenwaard, Bunnik en de provinciale weg N229 naar Wijk bij Duurstede.
In de ochtendspits wordt 8x/uur van Wijk bij Duurstede naar Utrecht gereden en 4x/uur in de andere richting. Tussen Utrecht Centraal en Stadion Galgenwaard rijdt dan 4x/uur een korte rit. In de avondspits wordt 8x/uur van Utrecht Centraal naar Wijk bij Duurstede gereden en 4x/uur in de andere richting. Tussen Stadion Galgenwaard en Utrecht Centraal rijdt dan 4x/uur een korte rit. Deze korte ritten rijden niet in de vakanties.
Op zaterdag, zondag en in de avonduren wordt 2x/uur het gehele traject gereden aangevuld met 2x/uur een rit tussen Utrecht Centraal en Stadion Galgenwaard. In de avonden rijden deze korte tussenritten pas vanaf 21:30 uur.
Op zaterdag en zondag wordt rond het middaguur enige tijd 4x/uur vanuit Wijk bij Duurstede gereden en aan het eind van de zaterdag- en zondagmiddag wordt enige tijd 4x/uur naar Wijk bij Duurstede gereden. Zondagochtend vroeg wordt 1x/uur vanuit Wijk bij Duurstede gereden.
Route
| Halte | ||
 |
Utrecht, CS Centrumzijde (gekoppeld aan lijn 52 of 53) | |
 |
Utrecht, Bleekstraat | |
|
Utrecht, Sterrenwijk | |
 |
Utrecht, Rubenslaan | |
 |
Utrecht, Stadion Galgenwaard | |
|
Utrecht, Laan van Maarschalkerweerd | |
|
Utrecht, Koningsweg/A27 | |
|
Utrecht, Koningsweg 175 | |
|
Bunnik, Oud Amelisweerd | |
|
Bunnik, Rhijnauwenselaan | |
|
Bunnik, Van Zijldreef | |
|
Bunnik, Centrum | |
|
Bunnik, Kosterijland | |
|
Odijk, Gemeentehuis | |
|
Odijk, N229-Zeisterweg | |
|
Odijk, Fruittuin | |
|
Werkhoven, Provincialeweg | |
|
Werkhoven, Hardenbroek | |
|
Cothen, Kleidijk | |
|
Cothen, Provincialeweg | |
|
Wijk bij Duurstede, De Geer | |
|
Wijk bij Duurstede, Voorwijk | |
|
Wijk bij Duurstede, Nieuweweg | |
|
Wijk bij Duurstede, Steenstraat-Centrum | |
|
Wijk bij Duurstede, Engk/Frankenhof | |
|
Wijk bij Duurstede, Engdijk | |
|
Wijk bij Duurstede, Kempenaar | |
|
Wijk bij Duurstede, Amstel | |
 |
Wijk bij Duurstede, Busstation | |
Geschiedenis
Ontstaan
Lijn 41 maakte zijn debuut in de dienstregeling 1985-1986 als Sneldienst naast de stamlijn Utrecht-Wijk bij Duurstede v.v. (lijn 40 die ook alle tussenliggende plaatsen aandeed). Voor mei 1985 waren er enkele ritten van lijn 40 die via de Provincialeweg N229 als Sneldienst rechtstreeks naar Wijk bij Duurstede of Utrecht reden. Vanaf de nieuwe dienstregeling 1985/1986 werden deze ritten onder lijnnummer 41 gereden. Deze nieuwe sneldienst ging op maandag t/m zaterdag overdag 1x tot 2x/uur rijden.
Toen de voetgangerstunnel in Werkhoven gereed was (medio 1995), werd lijn 40 terug gebracht tot slechts een schamele 2 à 3 ritten per richting op maandag t/m vrijdag. Lijn 41 nam de taak als stamlijn over en is dit, tot op de dag van vandaag, nog steeds. Het predikaat "Sneldienst" is sindsdien echter verdwenen.
Nieuwe concessie (2013)
Vanaf 8 december 2013 werden de lijnen 13, 213 en 241 in lijn 41 geïntegreerd. De route bleef hierbij ongewijzigd, maar de frequenties werden fors verhoogd en korte ritten tussen Utrecht Centraal en Stadion Galgenwaard werden toegevoegd.
In september 2015 verviel de zaterdagavondroute via Brothers in Bunnik en werd de frequentie vanuit Wijk bij Duurstede op zondag rond het middaguur verhoogd naar 4x/uur. Per 14 december 2015 vervielen de korte avondritten tussen Utrecht Centraal en Stadion Galgenwaard op zaterdag en zondag tussen 18.00 en 21.30 uur.
Nachtbus
Met ingang van 27 oktober 1989 werd een proef gestart met een nachtbus naar Wijk bij Duurstede, om te bezien of deze wel rendabel was. Deze nachtbus ging zowel op vrijdag- als zaterdagnacht 2x van Utrecht naar Wijk bij Duurstede rijden. De proefde slaagde kennelijk, want op 28 mei 1995 werd het lijnnummer gewijzigd naar 441.
Interliner 345
Tussen 23 mei 1994 en 1 juni 1997 bestond daarnaast ook een Interliner 345 op hetzelfde traject, de reistijdwinst daarmee was slechts enkele minuten, waardoor het niet tot nauwelijks een goed alternatief voor lijn 41 was. Door de afwijkende tarieven en de beperkte dienstregeling bleef het aantal passagiers laag en werd de Interliner dientengevolge al vrij snel weer opgeheven.
