Lijn 41 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Wijk bij Duurstede Busstation: verschil tussen versies
| Regel 6: | Regel 6: | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
| + | |frequentie_spits_vakantie=rijdt niet (zomer) | ||
|frequentie_dal=2-4x/uur | |frequentie_dal=2-4x/uur | ||
| + | |frequentie_dal_vakantie=rijdt niet (zomer) | ||
|frequentie_avond=2x/uur | |frequentie_avond=2x/uur | ||
|frequentie_zaterdag=2-4x/uur | |frequentie_zaterdag=2-4x/uur | ||
|frequentie_zondag=2x/uur | |frequentie_zondag=2x/uur | ||
|frequentie_koopzondag=2-4x/uur | |frequentie_koopzondag=2-4x/uur | ||
| − | |||
}} | }} | ||
[[Afbeelding:Lijn41 Ut.JPG|290px|thumb|right|'''Lijn 41''' rijdt het Busstation bij [[Utrecht Centraal]] op.]] | [[Afbeelding:Lijn41 Ut.JPG|290px|thumb|right|'''Lijn 41''' rijdt het Busstation bij [[Utrecht Centraal]] op.]] | ||
Versie van 26 mei 2013 om 16:13
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Concessie | Regiovervoer Utrecht |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | VDL Berkhof Ambassador, Mercedes-Benz Citaro G |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Spits (vakantie) | rijdt niet (zomer) |
| Dal | 2-4x/uur |
| Dal (vakantie) | rijdt niet (zomer) |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2-4x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
| Koopzondag | 2-4x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 41 rijdt van station Utrecht Centraal via stadion Galgenwaard, Bunnik en de provinciale weg N229 naar Wijk bij Duurstede.
Van maandag t/m vrijdag wordt rond het middaguur enige tijd 4x/uur ri. Utrecht gereden. Op zaterdagavond na 21:00 uur stoppen de bussen extra bij het Uitgaanscentrum Brothers en op koopzondagen rijden in de drukste richting twee extra ritten van/naar Utrecht.
Indien er wedstrijden zijn in het voetbalstadion Galgenwaard wordt de bus omgeleid via de Koningsweg, de halten Sterrenwijk t/m Laan van Maarschalkerweerd komen dan te vervallen.
Route
| Halte | ||
 |
Utrecht, Centraal Station (Busstation Zuid) | |
 |
Utrecht, Bleekstraat | |
  |
Utrecht, Sterrenwijk | |
 |
Utrecht, Ina Boudier Bakkerlaan | |
|
Utrecht, Stadionlaan | |
 |
Utrecht, Rubenslaan | |
|
Utrecht, Stadion Galgenwaard | |
|
Utrecht, Laan van Maarschalkerweerd | |
 |
Utrecht, Koningsweg/A27 | |
|
Utrecht, Koningsweg 175 | |
|
Bunnik, Oud Amelisweerd | |
|
Bunnik, Rhijnauwenselaan | |
|
Bunnik, Van Zijldreef | |
|
Bunnik, Centrum | |
|
Bunnik, Kosterijland | |
|
Bunnik, Uitgaanscentrum Brothers | |
|
Odijk, Gemeentehuis | |
|
Odijk, N229-Zeisterweg | |
|
Odijk, Fruittuin | |
|
Werkhoven, Provincialeweg | |
|
Werkhoven, Hardenbroek | |
|
Cothen, Kleidijk | |
|
Cothen, Provincialeweg | |
|
Wijk bij Duurstede, De Geer | |
|
Wijk bij Duurstede, Voorwijk | |
|
Wijk bij Duurstede, Nieuweweg | |
|
Wijk bij Duurstede, Steenstraat-Centrum | |
|
Wijk bij Duurstede, Engk / Frankenhof | |
|
Wijk bij Duurstede, Engdijk | |
|
Wijk bij Duurstede, Kempenaar | |
|
Wijk bij Duurstede, Amstel | |
 |
Wijk bij Duurstede, Busstation | |
Dienstregeling
- Dienstregeling op de Connexxion-site
Geschiedenis
Lijn 41 maakte zijn debuut in de dienstregeling 1985-1986 als Sneldienst naast de stamlijn Utrecht-Wijk bij Duurstede v.v. (lijn 40 die ook alle tussenliggende plaatsen aandeed). Voor mei 1985 waren er enkele ritten van lijn 40 die via de Provincialeweg N229 als Sneldienst rechtstreeks naar Wijk bij Duurstede of Utrecht reden. Vanaf de nieuwe dienstregeling 1985/1986 werden deze ritten onder lijnnummer 41 gereden. Deze nieuwe sneldienst ging op maandag t/m zaterdag overdag 1x tot 2x/uur rijden.
Met ingang van 27 oktober 1989 werd een proef gestart met een nachtbus naar Wijk bij Duurstede, om te bezien of deze wel rendabel was. Deze nachtbus ging zowel op vrijdag- als zaterdagnacht 2x van Utrecht naar Wijk bij Duurstede rijden. De proefde slaagde kennelijk, want op 28 mei 1995 werd het lijnnummer gewijzigd naar 441.
Toen de voetgangerstunnel in Werkhoven gereed was (medio 1995), werd lijn 40 terug gebracht tot slechts een schamele 2 à 3 ritten per richting op maandag t/m vrijdag. Lijn 41 nam de taak als stamlijn over en is dit, tot op de dag van vandaag, nog steeds. Het predikaat "Sneldienst" is sindsdien echter verdwenen.
Tussen 23 mei 1994 en 1 juni 1997 bestond daarnaast ook een Interliner 345 op hetzelfde traject, de reistijdwinst daarmee was slechts enkele minuten, waardoor het niet tot nauwelijks een goed alternatief voor lijn 41 was. Door de afwijkende tarieven en de beperkte dienstregeling bleef het aantal passagiers laag en werd de Interliner dientengevolge al vrij snel weer opgeheven.
