Lijn 40 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Maarse en Kroon +Maarse & Kroon)) |
|||
| (7 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
|lijnnr=40 | |lijnnr=40 | ||
|vervoerder=[[Centraal Nederland]] | |vervoerder=[[Centraal Nederland]] | ||
| − | |regio=Utrecht- | + | |regio=Midden-Utrecht |
| − | | | + | |regio2=West-Utrecht |
| + | |regio3=Amstelland-Meerlanden | ||
| + | |regio4=Haarlem-IJmond | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| − | |periode=3 juni 1973 t/m | + | |periode=3 juni 1973 t/m 30 mei 1981 |
|voorganger=[[Lijn 33 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station|33]] | |voorganger=[[Lijn 33 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station|33]] | ||
| + | |opvolger=[[Lijn 140 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station|140]] | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
|frequentie_zaterdag=2x/uur | |frequentie_zaterdag=2x/uur | ||
| − | |frequentie_zondag=2x/uur | + | |frequentie_zondag=1-2x/uur |
| − | |frequentie_avond= | + | |frequentie_avond=1x/uur |
}} | }} | ||
'''Lijn 40''' reed van Utrecht via Vinkeveen, Mijdrecht, Uithoorn, Aalsmeer, Hoofddorp en Heemstede naar Haarlem. | '''Lijn 40''' reed van Utrecht via Vinkeveen, Mijdrecht, Uithoorn, Aalsmeer, Hoofddorp en Heemstede naar Haarlem. | ||
| Regel 33: | Regel 36: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heemstede, Dreef/Wipperplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heemstede, Dreef/Wipperplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heemstede, Diaconessen Ziekenhuis}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heemstede, Diaconessen Ziekenhuis}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Haarlem|Haarlem Tempeliersstraat|Haarlem, Tempeliersstraat}} |
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Haarlem|Haarlem|Haarlem, Station}} | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Haarlem|Haarlem|Haarlem, Station}} | ||
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] fuseerden de [[NBM]] en [[Maarse | + | Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] fuseerden de [[NBM]] en [[Maarse & Kroon]] tot het nieuwe [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige [[Lijn 33 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station|lijn 33]] werd vernummerd naar lijn '''40''' om zo beter in het lijnennet rond Hoofddorp te passen. |
In de [[CN Dienstregeling 1973/1974|dienstregeling 1974/1975]] werd dagelijks overdag 2x/uur het hele traject gereden. In de avonduren na 19:30 (ri Utrecht) en na 21:00 (ri. Haarlem) werd vanaf Haarlem 2x/uur tot Uithoorn gereden en reed 1x/uur een rit verder naar Utrecht. | In de [[CN Dienstregeling 1973/1974|dienstregeling 1974/1975]] werd dagelijks overdag 2x/uur het hele traject gereden. In de avonduren na 19:30 (ri Utrecht) en na 21:00 (ri. Haarlem) werd vanaf Haarlem 2x/uur tot Uithoorn gereden en reed 1x/uur een rit verder naar Utrecht. | ||
| Regel 44: | Regel 47: | ||
Op [[CN Dienstregeling 1974/1975|26 mei 1974]] werden de tussenritten tot Uithoorn in de avonduren doorgetrokken van Uithoorn naar Vinkeveen Viaduct. Slechts tussen Vinkeveen en Utrecht bleef nog 1x/uur een bus rijden op die tijdstippen. | Op [[CN Dienstregeling 1974/1975|26 mei 1974]] werden de tussenritten tot Uithoorn in de avonduren doorgetrokken van Uithoorn naar Vinkeveen Viaduct. Slechts tussen Vinkeveen en Utrecht bleef nog 1x/uur een bus rijden op die tijdstippen. | ||
| − | Bij een bezuinigingsoperatie op [[CN Dienstregeling 1979/1980|27 mei 1979]] vervielen deze toegevoegde avondritten tussen Haarlem en Uithoorn en werd in de avonduren nog slechts 1x/uur over het hele traject gereden. | + | Op [[CN Dienstregeling 1976/1977|17 oktober 1976]] werden de tussenritten Haarlem - Vinkeveen in de late avonduren helemaal geschrapt en op zondag werd de frequentie tussen Vinkeveen en Utrecht verlaagd naar 1x/uur. Één jaar later werden de tussenritten aan het begin van de avond doorgetrokken van Aalsmeer naar Uithoorn. |
| + | |||
| + | Bij een bezuinigingsoperatie op [[CN Dienstregeling 1979/1980|27 mei 1979]] vervielen deze toegevoegde avondritten tussen Haarlem en Uithoorn en werd in de avonduren nog slechts 1x/uur over het hele traject gereden en per [[CN Dienstregeling 1980/1981|13 oktober 1980]] werd ook de frequentie tussen Uithoorn en Vinkeveen op zondag verlaagd naar 1x/uur. | ||
| + | |||
| + | Op [[CN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd ook in de rest van het vervoergebied de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Om te voorkomen dat wederom dubbele lijnnummers voorkwamen werden weer diverse lijnen vernummerd. Daarom kreeg deze lijn het nieuwe [[Lijn 140 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station|lijnnummer 140]]. In de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats. | ||
Huidige versie van 20 dec 2020 om 20:50
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
| Regio's | Midden-Utrecht, West-Utrecht, Amstelland-Meerlanden, Haarlem-IJmond |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 3 juni 1973 t/m 30 mei 1981 |
| Voorganger(s) | 33 |
| Opvolger(s) | 140 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 1-2x/uur |
Lijn 40 reed van Utrecht via Vinkeveen, Mijdrecht, Uithoorn, Aalsmeer, Hoofddorp en Heemstede naar Haarlem.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Utrecht, Centraal Station | |
 |
Vinkeveen, Groenlandsekade | |
|
Vinkeveen, Viaduct | |
|
Wilnis, Provincialeweg | |
|
Mijdrecht, Hofland | |
 |
Uithoorn, Raadhuisstraat | |
 |
Uithoorn, Busstation | |
|
De Kwakel, Provincialeweg | |
|
Aalsmeer, Hortensialaan | |
|
Aalsmeer, Aalsmeerderbrug | |
|
Hoofddorp, Marktplein | |
|
Cruquius, Museum | |
|
Heemstede, Dreef/Wipperplein | |
|
Heemstede, Diaconessen Ziekenhuis | |
 |
Haarlem, Tempeliersstraat | |
 |
Haarlem, Station | |
Geschiedenis
Op 3 juni 1973 fuseerden de NBM en Maarse & Kroon tot het nieuwe Centraal Nederland. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige lijn 33 werd vernummerd naar lijn 40 om zo beter in het lijnennet rond Hoofddorp te passen.
In de dienstregeling 1974/1975 werd dagelijks overdag 2x/uur het hele traject gereden. In de avonduren na 19:30 (ri Utrecht) en na 21:00 (ri. Haarlem) werd vanaf Haarlem 2x/uur tot Uithoorn gereden en reed 1x/uur een rit verder naar Utrecht.
Op 26 mei 1974 werden de tussenritten tot Uithoorn in de avonduren doorgetrokken van Uithoorn naar Vinkeveen Viaduct. Slechts tussen Vinkeveen en Utrecht bleef nog 1x/uur een bus rijden op die tijdstippen.
Op 17 oktober 1976 werden de tussenritten Haarlem - Vinkeveen in de late avonduren helemaal geschrapt en op zondag werd de frequentie tussen Vinkeveen en Utrecht verlaagd naar 1x/uur. Één jaar later werden de tussenritten aan het begin van de avond doorgetrokken van Aalsmeer naar Uithoorn.
Bij een bezuinigingsoperatie op 27 mei 1979 vervielen deze toegevoegde avondritten tussen Haarlem en Uithoorn en werd in de avonduren nog slechts 1x/uur over het hele traject gereden en per 13 oktober 1980 werd ook de frequentie tussen Uithoorn en Vinkeveen op zondag verlaagd naar 1x/uur.
Op 31 mei 1981 werd ook in de rest van het vervoergebied de Mobilofoon in gebruik genomen. Om te voorkomen dat wederom dubbele lijnnummers voorkwamen werden weer diverse lijnen vernummerd. Daarom kreeg deze lijn het nieuwe lijnnummer 140. In de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats.
