Lijn 3 Apeldoorn, Matenhoeve - Apenheul: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-{{BRimg|ra0lrhr}} +{{BRimg|rahrr}}, -{{BRimg|ra0lrhl}} +{{BRimg|rahlr}})) |
|||
(11 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 2: | Regel 2: | ||
|lijnnr=3 | |lijnnr=3 | ||
|route='''Apeldoorn:''' Matenhoeve → Matenveld/De Eglantier ← Welgelegen - Station - Centrum - Sprengenbos → Rijkskantoren → Apenheul | |route='''Apeldoorn:''' Matenhoeve → Matenveld/De Eglantier ← Welgelegen - Station - Centrum - Sprengenbos → Rijkskantoren → Apenheul | ||
− | |vervoerder= | + | |vervoerder=[[Connexxion|Connexxion (''2002 - 2004'')]],<br>[[BBA|BBA (''2004 - 2007'')]],<br>[[Veolia Transport|Veolia Transport (''2007 - 2010'')]],<br>[[Syntus|Syntus (''2010 - 2012'')]] |
− | |concessie=Veluwe ( | + | |concessie=Veluwe (2005-2010) |
− | |concessie2=Veluwe ( | + | |concessie2=Veluwe (2011-2020) |
+ | |regio=Veluwe | ||
|materieel=''Syntus:''<br>[[VDL Berkhof Ambassador]]<br>''Veolia Transport:''<br>[[Volvo 7700]] | |materieel=''Syntus:''<br>[[VDL Berkhof Ambassador]]<br>''Veolia Transport:''<br>[[Volvo 7700]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|stad=Apeldoorn | |stad=Apeldoorn | ||
− | |periode= | + | |periode=15 december 2002 t/m 8 december 2012 |
− | |opvolger=[[Lijn 2 Apeldoorn, Station - Apenheul|2]], [[Lijn 3 | + | |voorganger=[[Lijn 3 Apeldoorn, Matenhoeve - Apenheul (2002)|3]], [[Lijn 6 Apeldoorn, Berg en Bos - Zuid|6]] |
+ | |opvolger=[[Lijn 2 Apeldoorn, Station - Apenheul|2]], [[Lijn 3 Apeldoorn, Station - De Maten (2012-2014)|3]], [[Lijn 4 Apeldoorn, Station - De Maten (2012-2014)|4]] | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_spits_vakantie=2-4x/uur (zomers) | |frequentie_spits_vakantie=2-4x/uur (zomers) | ||
Regel 19: | Regel 21: | ||
|onderschrift='''Lijn 3''' rijdt het busstation in [[Apeldoorn]] op. | |onderschrift='''Lijn 3''' rijdt het busstation in [[Apeldoorn]] op. | ||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 3''' reed van Matenhoeve via Matenveld, Welgelegen, | + | '''Lijn 3''' reed van Matenhoeve via Matenveld, Welgelegen, station [[Apeldoorn]], het Centrum, Sprengenbos en Rijkskantoren naar de Apenheul. |
=== Dienstregeling === | === Dienstregeling === | ||
Regel 27: | Regel 29: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{BRimg|rsNr}} | }} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Pottenbakkersdonk}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Apeldoorn, Marskramersdonk}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Zilversmidshoeve}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Apeldoorn, Pottenbakkersdonk}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Waagmeestershoeve}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Apeldoorn, Zilversmidshoeve}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Parlevinkershoeve}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Apeldoorn, Waagmeestershoeve}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Kapelmeestershoeve}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Apeldoorn, Parlevinkershoeve}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Eglantierlaan}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Apeldoorn, Kapelmeestershoeve}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, De Heemgaard}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Apeldoorn, Eglantierlaan}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Ferguutgaarde}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Apeldoorn, De Heemgaard}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Kooikersdreef}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Apeldoorn, Ferguutgaarde}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Imkersdreef}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Apeldoorn, Kooikersdreef}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Apeldoorn, De Eglantier}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Apeldoorn, Imkersdreef}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Apeldoorn, Rademakersdonk}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Apeldoorn, De Eglantier}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Apeldoorn, Jaromirgaarde}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Apeldoorn, Rademakersdonk}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Apeldoorn, Laan van Erica}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Apeldoorn, Jaromirgaarde}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Apeldoorn, Gijsbrechtgaarde}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Apeldoorn, Laan van Erica}} |
− | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Apeldoorn, Gijsbrechtgaarde}} |
+ | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Apeldoorn, Glazeniershorst}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Apeldoorn, Wagenmakershoek}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Apeldoorn, Wagenmakershoek}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Apeldoorn, Welgelegenbrug}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Apeldoorn, Welgelegenbrug}} | ||
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}}{{Rimg|0sTr}} | Apeldoorn|Apeldoorn|Apeldoorn, Busstation/NS}} | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}}{{Rimg|0sTr}} | Apeldoorn|Apeldoorn|Apeldoorn, Busstation/NS}} | ||
− | {{RouteRij| {{BRimg| | + | {{RouteRij| {{BRimg|rahrr}} | Apeldoorn, Kanaalstraat}} |
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Apeldoorn|Apeldoorn Hoofdstraat|Apeldoorn, Hoofdstraat}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Apeldoorn|Apeldoorn Hoofdstraat|Apeldoorn, Hoofdstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Apeldoorn, Oranjerie}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Apeldoorn, Oranjerie}} | ||
Regel 55: | Regel 58: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Apeldoorn, Burgemeester des Tombeplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Apeldoorn, Burgemeester des Tombeplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Apeldoorn, Bartelsweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Apeldoorn, Bartelsweg}} | ||
− | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Apeldoorn, Schuttersweg}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Apeldoorn, Staringlaan}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Apeldoorn, Staringlaan}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Apeldoorn, Bilderdijklaan}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Apeldoorn, Bilderdijklaan}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Apeldoorn, Jachtlaan}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Apeldoorn, Jachtlaan}} |
− | {{ | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Apeldoorn, Belastingkantoor}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Waltersingel}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Apeldoorn, Waltersingel}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Apeldoorn, Apenheul}} |
+ | {{RouteRij| {{BRimg|rsUr}} | }} | ||
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | + | Op [[Connexxion Dienstregeling Apeldoorn/Veluwe 2003|15 december 2002]] werd de gehele stadsdienst van Apeldoorn opnieuw opgezet. Op lijn 3 wijzigde de route zowel in De Maten als tussen de Apenheul en het Station. In De Maten werd voortaan via de Heemradenlaan en de Gildenlaan teruggereden naar het Station in plaats van via De Eglantier, daarnaast verviel in De Maten de bediening van de haltes Klingmakersdonk en Scheerdersdonk. Tussen de Apenheul en het Station werd voortaan een gelijke route geboden als [[Lijn 2 Apeldoorn, Matenveld - Apenheul|lijn 2]] en voorheen ook [[Lijn 6 Apeldoorn, Berg en Bos - Zuid|lijn 6]], hiermee verviel dus de bediening van Driehuizen, maar werd voortaan via de Bibliotheek gereden. De bediening van Driehuizen werd voortaan verzorgd door [[Lijn 6 Apeldoorn, Station - Rijkskantoren (2002-2012)|lijn 6]]. | |
− | + | Op [[Dienstregeling concessie Veluwe 2005|12 december 2004]] ging de eerste concessie [[Concessie Veluwe (2005-2010)|Veluwe]] van start. Na de aanbesteding was deze gewonnen door de [[BBA]]. De route en dienstregeling van deze lijn bleven in hoofdzaak ongewijzigd gehandhaafd. | |
Op [[Dienstregeling concessie Veluwe 2011|12 december 2010]] nam Syntus het vervoer op de Veluwe over van Veolia Transport. | Op [[Dienstregeling concessie Veluwe 2011|12 december 2010]] nam Syntus het vervoer op de Veluwe over van Veolia Transport. | ||
− | Op [[Dienstregeling concessie Veluwe 2013|9 december 2012]] werd de [[:Categorie:Stadsdienst Apeldoorn|Stadsdienst van Apeldoorn]] geheel opnieuw opgezet. Lijn 3 werd geknipt bij station [[Apeldoorn]]. Tussen De Maten en het Busstation ging de nieuwe [[Lijn 3 | + | Op [[Dienstregeling concessie Veluwe 2013|9 december 2012]] werd de [[:Categorie:Stadsdienst Apeldoorn|Stadsdienst van Apeldoorn]] geheel opnieuw opgezet. Lijn 3 werd geknipt bij station [[Apeldoorn]]. Tussen De Maten en het Busstation ging de nieuwe [[Lijn 3 Apeldoorn, Station - De Maten (2012-2014)|lijn 3]] rijden. Tussen het Busstation en de Apenheul/Rijkskantoren ging de nieuwe [[Lijn 2 Apeldoorn, Station - Apenheul|lijn 2]] rijden. Echter werd de route van lijn 3 uitgebreid, er werd vanaf dat moment ook via het Omnisport en de Markt naar de Maten gereden. |
Huidige versie van 30 mei 2020 om 15:28
Voormalige buslijn 3 | |
Vervoerder(s) | Connexxion (2002 - 2004), BBA (2004 - 2007), Veolia Transport (2007 - 2010), Syntus (2010 - 2012) |
Concessies | Veluwe (2005-2010), Veluwe (2011-2020) |
Regio | Veluwe |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Apeldoorn |
Materieel | Syntus: VDL Berkhof Ambassador Veolia Transport: Volvo 7700 |
Periode | 15 december 2002 t/m 8 december 2012 |
Voorganger(s) | 3, 6 |
Opvolger(s) | 2, 3, 4 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Spits (vakantie) | 2-4x/uur (zomers) |
Dal | 2x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn 3 reed van Matenhoeve via Matenveld, Welgelegen, station Apeldoorn, het Centrum, Sprengenbos en Rijkskantoren naar de Apenheul.
Dienstregeling
- In de spitsuren tijdens de zomervakantie werd 4 maal per uur gereden tussen het Busstation en de Apenheul en de Rijskantoren om zo beter mensen van en naar de Apenheul te brengen. Buiten de zomervakantie werd echter maar 2 maal per uur gereden.
- Lijn 3 reed samen met lijnen 1, 2 en 4 naar de Maten. Lijn 2 reed ook naar de Rijkskantoren en de Apenheul.
Route
Halte | ||
Apeldoorn, Marskramersdonk | ||
Apeldoorn, Pottenbakkersdonk | ||
Apeldoorn, Zilversmidshoeve | ||
Apeldoorn, Waagmeestershoeve | ||
Apeldoorn, Parlevinkershoeve | ||
Apeldoorn, Kapelmeestershoeve | ||
Apeldoorn, Eglantierlaan | ||
Apeldoorn, De Heemgaard | ||
Apeldoorn, Ferguutgaarde | ||
Apeldoorn, Kooikersdreef | ||
Apeldoorn, Imkersdreef | ||
Apeldoorn, De Eglantier | ||
Apeldoorn, Rademakersdonk | ||
Apeldoorn, Jaromirgaarde | ||
Apeldoorn, Laan van Erica | ||
Apeldoorn, Gijsbrechtgaarde | ||
Apeldoorn, Glazeniershorst | ||
Apeldoorn, Wagenmakershoek | ||
Apeldoorn, Welgelegenbrug | ||
Apeldoorn, Busstation/NS | ||
Apeldoorn, Kanaalstraat | ||
Apeldoorn, Hoofdstraat | ||
Apeldoorn, Oranjerie | ||
Apeldoorn, Leienplein | ||
Apeldoorn, Bibliotheek | ||
Apeldoorn, Politiebureau | ||
Apeldoorn, Burgemeester des Tombeplein | ||
Apeldoorn, Bartelsweg | ||
Apeldoorn, Schuttersweg | ||
Apeldoorn, Staringlaan | ||
Apeldoorn, Bilderdijklaan | ||
Apeldoorn, Jachtlaan | ||
Apeldoorn, Belastingkantoor | ||
Apeldoorn, Waltersingel | ||
Apeldoorn, Apenheul | ||
Geschiedenis
Op 15 december 2002 werd de gehele stadsdienst van Apeldoorn opnieuw opgezet. Op lijn 3 wijzigde de route zowel in De Maten als tussen de Apenheul en het Station. In De Maten werd voortaan via de Heemradenlaan en de Gildenlaan teruggereden naar het Station in plaats van via De Eglantier, daarnaast verviel in De Maten de bediening van de haltes Klingmakersdonk en Scheerdersdonk. Tussen de Apenheul en het Station werd voortaan een gelijke route geboden als lijn 2 en voorheen ook lijn 6, hiermee verviel dus de bediening van Driehuizen, maar werd voortaan via de Bibliotheek gereden. De bediening van Driehuizen werd voortaan verzorgd door lijn 6.
Op 12 december 2004 ging de eerste concessie Veluwe van start. Na de aanbesteding was deze gewonnen door de BBA. De route en dienstregeling van deze lijn bleven in hoofdzaak ongewijzigd gehandhaafd.
Op 12 december 2010 nam Syntus het vervoer op de Veluwe over van Veolia Transport.
Op 9 december 2012 werd de Stadsdienst van Apeldoorn geheel opnieuw opgezet. Lijn 3 werd geknipt bij station Apeldoorn. Tussen De Maten en het Busstation ging de nieuwe lijn 3 rijden. Tussen het Busstation en de Apenheul/Rijkskantoren ging de nieuwe lijn 2 rijden. Echter werd de route van lijn 3 uitgebreid, er werd vanaf dat moment ook via het Omnisport en de Markt naar de Maten gereden.