Lijn 34 Maastricht Boschpoort - Kanne Plaats: verschil tussen versies
(Oepsss.. Versie 360956 van Frankberg19 (overleg) ongedaan gemaakt) |
|||
Regel 13: | Regel 13: | ||
|periode=1 februari 2009 t/m 10 december 2016 | |periode=1 februari 2009 t/m 10 december 2016 | ||
|voorganger=[[Lijn 9 Maastricht Patoustraat - Kanne (B) Plaats|9]] | |voorganger=[[Lijn 9 Maastricht Patoustraat - Kanne (B) Plaats|9]] | ||
− | |opvolger= | + | |opvolger=[[Lijn 460 Maastricht Markt - Kanne Plaats|460]] |
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
Regel 65: | Regel 65: | ||
Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er bezuinigd worden.<br>Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] werd de route enigszins gewijzigd. Voortaan ging de lijn via Biesland rijden, een deel van de route door Mariaberg werd overgenomen door de gewijzigde [[Lijn 35 Maastricht, Mgr. Vranckenplein - Martenslindestraat|lijn 35]]. | Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er bezuinigd worden.<br>Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] werd de route enigszins gewijzigd. Voortaan ging de lijn via Biesland rijden, een deel van de route door Mariaberg werd overgenomen door de gewijzigde [[Lijn 35 Maastricht, Mgr. Vranckenplein - Martenslindestraat|lijn 35]]. | ||
− | Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>Deze lijn werd toen opgeheven en de verbinding Maastricht - Kanne | + | Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>Deze lijn werd toen opgeheven en de verbinding Maastricht - Kanne moest het voortaan doen met een belbus. |
Versie van 24 jan 2017 om 17:31
Voormalige buslijn 34 in Nederland en België | |
Vervoerder(s) | Veolia Transport |
Concessie | Zuid-Limburg |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Maastricht |
Materieel | Mercedes-Benz Sprinter |
Periode | 1 februari 2009 t/m 10 december 2016 |
Voorganger(s) | 9 |
Opvolger(s) | 460 |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | 1x/uur (belbus) |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 34 reed van Boschpoort via het Centrum, Mariaberg en Biesland naar Kanne.
Dienstregeling
- Na 20:00 uur werd als belbus gereden.
- De eerste rit is eveneens een belbus (die naar Kanne alleen in het weekend als belbus wordt uitgevoerd).
Geldigheid OV-chipkaart
- Er waren geen speciale voorwaarden wat betreft het gebruik van de OV-chipkaart op deze grensoverschrijdende buslijn.
Route
Halte | ||
Maastricht, Meutestraat | ||
Maastricht, Drijversstraat | ||
Maastricht, Pastoor Moormanstraat | ||
Maastricht, Bosscherweg/Van Eykstraat | ||
Maastricht, Noorderbrug | ||
Maastricht, Markt | ||
Maastricht, Vrijthof | ||
Maastricht, Papenstraat | ||
Maastricht, Tongersestraat | ||
Maastricht, Cannerplein | ||
Maastricht, Bankastraat | ||
Maastricht, Helmstraat | ||
Maastricht, Kommel | ||
Maastricht, Calvariestraat | ||
Maastricht, Hertogsingel | ||
Maastricht, Ruttensingel Zuid | ||
Maastricht, Madoerastraat | ||
Maastricht, Javastraat | ||
Maastricht, Aramislaan/Campagne | ||
Maastricht, Aramislaan | ||
Maastricht, Cannerweg/Jekermolen | ||
Maastricht, Cannerweg/Dalingsweg | ||
Maastricht, Cannerweg/Cannerbos | ||
Maastricht, Cannerweg/Neercanne | ||
35px | Grens Nederland - België | |
Kanne, Statiestraat | ||
Kanne, Plaats |
Geschiedenis
Op 1 februari 2009 werd de oude lijn 9 (Boschpoort - Kanne) vernummerd naar 34, omdat vanaf die datum een nieuwe stadslijn 9 ging rijden tussen Bunde en Maastricht, inclusief lusroute door de stad. In de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats, alleen de belbusritten op zondag werden weer omgezet in een vaste busritten.
Door de slechte financiële situatie van Veolia Transport moest de provincie geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er bezuinigd worden.
Op 1 november 2009 werd de route enigszins gewijzigd. Voortaan ging de lijn via Biesland rijden, een deel van de route door Mariaberg werd overgenomen door de gewijzigde lijn 35.
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
Deze lijn werd toen opgeheven en de verbinding Maastricht - Kanne moest het voortaan doen met een belbus.