Lijn 9 Maastricht Potteriestraat - Bunde Station

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 9
Vervoerder(s) Veolia Transport
Concessie Zuid-Limburg
Lijnsoort Stadsbus
Stadsdienst Maastricht
Materieel Volvo 7700,
VDL Berkhof Ambassador,
Mercedes-Benz Sprinter
Periode 1 februari 2009 t/m 10 december 2016
Voorganger(s) 17, 53
Opvolger(s) 4, 7, 9, 30
Frequenties
Spits 2x/uur
Dal 2x/uur
Avond (werkdagen) 1x/uur
Zaterdag 2x/uur
Zaterdagavond 1x/uur
Zondag 1x/uur
Zondagavond 1-2x/uur
Lijn 9 rijdt op de Spoorweglaan in Maastricht.
Lijn 9 rijdt op de Stationsstraat in Maastricht.

Lijn 9 reed van Maastricht Pottenberg via het Centrum, station Maastricht, Limmel, de Beatrixhaven, Borgharen en Itteren naar Bunde.

Dienstregeling

  • Op zondagavond reden extra ritten tussen het station en de Balyeweg.
  • Alle ritten in de avonduren en enkele eerste ritten in het weekend reden in Bunde verder als lijn 63.

Route

Halte
Route 0sr.svg Maastricht, Potteriestraat  
Route rhlr.svg Maastricht, Dousbergweg/Via Regia  
Route rhlr.svg Maastricht, Pierebolruwe  
Route rhlr.svg Maastricht, Schepelruwe  
Route rhlr.svg Maastricht, Malbergplein  
Route rhlr.svg Maastricht, Malbergsingel  
Route rhlr.svg Maastricht, Cantecleerlaan  
Route rhlr.svg Maastricht, Clavecymbelstraat  
Route rhlr.svg Maastricht, Clavecymbelstraat/Prestantstraat  
Route rhlr.svg Maastricht, Peter Huijssenslaan  
Route rhlr.svg Maastricht, Cabergerweg  
Route rhlr.svg Maastricht, Frontensingel/Maagdendries  
Route rhlr.svg Maastricht, Boschstraat/Markt  
Route rhrr.svg Maastricht, Gewantmakersdreef Noord  
Route rhrr.svg Maastricht, Keurmeestersdreef Oost  
Route rhrr.svg Maastricht, Doctor Bakstraat/Brusselse Poort  
Route rhrr.svg Maastricht, Via Regia/Sint Annadal  
Route rhrr.svg Maastricht, Ruttensingel/Asterstraat  
Route rhrr.svg Maastricht, Ruttensingel Zuid  
Route rhrr.svg Maastricht, Cannerplein  
Route rhrr.svg Maastricht, Tongersestraat  
Route rhrr.svg Maastricht, Papenstraat  
Route rhrr.svg Maastricht, Vrijthof  
Route rhrr.svg Maastricht, Markt  
Route rhrr.svg Maastricht, Boschstraat/Maagdendries  
Route rhrr.svg Maastricht, Mosae Forum/Centrum  
Route rsTr.svgRoute 0sTr.svg Maastricht, Station  
Route rsr.svgRoute rsr.svg Maastricht, Franciscus Romanusweg  
Route rsr.svgRoute rsr.svg Maastricht, Viaductweg  
Route rsr.svgRoute rhrr.svg Maastricht, Dolmansstraat Zuid  
Route rsr.svgRoute rhrr.svg Maastricht, Dolmansstraat/Kerk  
Route rsr.svgRoute rs0.svg Maastricht, Balyeweg  
Route rsr.svg Maastricht, Balyeweg/Ankerkade  
Route rsr.svg Borgharen, Sluisdijk/Stuw  
Route rsr.svg Borgharen, Middenstraat  
Route rsr.svg Borgharen, Adam van Harenstraat  
Route rsr.svg Borgharen, Trichtervoogdenstraat  
Route rsr.svg Borgharen, Wiegershof  
Route rsr.svg Itteren, Pasestraat  
Route rsr.svg Itteren, Geneinde  
Route rsr.svg Itteren, Op de Bos  
Route rsr.svg Itteren, Hartelstein  
Route rsr.svg Itteren, Meerssenhoven  
Route rsr.svg Bunde, Beukenlaan  
Route rsr.svg Bunde, Kastanjelaan  
Route rsT0.svg Bunde, Station  

Geschiedenis

Op 1 februari 2009 werd het traject Maastricht - Bunde van lijn 17 afgesplitst en ondergebracht bij de nieuwe lijn 9. Vanaf station Maastricht nam deze nieuwe lijn ook de lusroute rechtsom van lijn 53 over. Over het hele traject werd van maandag t/m zaterdag overdag elk half uur gereden. In de avonduren en op zondag werd alleen tussen Limmel en het Centrum elk half uur gereden en gold op de rest van het traject een uurdienst.

Door de slechte financiële situatie van Veolia Transport moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.
Vanaf 1 november 2009 gingen op zondag aanvullende belbusritten rijden tussen station Maastricht en Itteren zodat hier nog steeds elk half uur een bus reed.

Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
De route werd op die datum beperkt tot een traject tussen de stations Maastricht en Bunde met ten hoogste een uurdienst, vanwege de geringere bezetting. Reizigers naar de Brusselse Poort en Pottenberg konden voortaan gebruik maken van de nieuwe lijnen 4 en 7 en reizigers voor Limmel kregen lijn 30 als alternatief.