Lijn 31 Drachten Noorderbuurt - Buitenpost Station NS: verschil tussen versies
Regel 5: | Regel 5: | ||
|regio=Zuidoost-Friesland | |regio=Zuidoost-Friesland | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
− | |periode=2 juni 1991 t/m | + | |periode=2 juni 1991 t/m 22 mei 1993 |
− | |voorganger=[[Lijn 31 | + | |voorganger=[[Lijn 31 Drachten Busstation - Buitenpost Station NS|31]] |
+ | |opvolger=[[Lijn 31 Drachten Busstation - Buitenpost Station NS|31]] | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=0-1x/uur | |frequentie_dal=0-1x/uur | ||
Regel 56: | Regel 57: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
Op [[FRAM Dienstregeling 1991/1992|2 juni 1991]] werd de dienstregeling van [[Lijn 31 Surhuisterveen Torenplein - Buitenpost Station (1989-1991)|lijn 31]] weer uitgebreid, in ruil hiervoor gingen de meeste ritten voortaan met een 8-persoonsbusje rijden. In de spitsuren werd de frequentie verhoogd naar een uurdienst, met zelfs extra ritten en in de daluren werd voortaan een 2-uursdienst gereden. Ook gingen in de spitsuren enkele ritten van/naar Marum rijden. | Op [[FRAM Dienstregeling 1991/1992|2 juni 1991]] werd de dienstregeling van [[Lijn 31 Surhuisterveen Torenplein - Buitenpost Station (1989-1991)|lijn 31]] weer uitgebreid, in ruil hiervoor gingen de meeste ritten voortaan met een 8-persoonsbusje rijden. In de spitsuren werd de frequentie verhoogd naar een uurdienst, met zelfs extra ritten en in de daluren werd voortaan een 2-uursdienst gereden. Ook gingen in de spitsuren enkele ritten van/naar Marum rijden. | ||
+ | |||
+ | Met het ingaan van de dienstregeling op [[FRAM Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] verviel het traject naar Marum weer. |
Versie van 21 jan 2023 om 20:36
Voormalige buslijn 31 | |
Vervoerder(s) | FRAM |
Regio | Zuidoost-Friesland |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 2 juni 1991 t/m 22 mei 1993 |
Voorganger(s) | 31 |
Opvolger(s) | 31 |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 0-1x/uur |
Avond | reed niet |
Zaterdag | 1x/2 uur |
Zondag | reed niet |
Lijn 31 reed van Drachten via Drachtstercompagnie, Opende, Surhuisterveen en Blauwverlaat naar Buitenpost.
Route
Halte | ||
Drachten, Noorderbuurt | ||
Drachten, Van Knobelsdorffplein | ||
Drachten, De Greide | ||
Drachten, Langewijk | ||
Drachten, De Knobben/Dwarswijk | ||
Drachten, Vliegveld | ||
Drachtstercompagnie, De Feart | ||
Drachtstercompagnie, Drachtstercompagnie | ||
Drachtstercompagnie, Folgaster Leane | ||
Opende, Kolonieweg | ||
Opende, Opende-Zuid | ||
Noordwijk, Noordwijk | ||
Marum, Rijksweg | ||
Marum, Hotel Kruisweg | ||
Opende, Drachtsterweg | ||
Opende, Rabobank | ||
Opende, Topweer | ||
Surhuisterveen, Scheiding | ||
Surhuisterveen, Teake Schuilingalaan | ||
Surhuisterveen, Torenplein | ||
Surhuisterveen, Nije Jirden | ||
Surhuisterveen, De Wielewaal | ||
Surhuisterveen, Zwitserlaan | ||
Surhuisterveen, Kortwoude | ||
Surhuizum, It Sud | ||
Surhuizum, Bartemerwei | ||
Surhuizum, It Noard | ||
Augustinusga, WB van der Kooiwei | ||
Augustinusga, Driesprong | ||
Blauwverlaat, Blauwverlaat | ||
Buitenpost, Lutkepost | ||
Buitenpost, Zwembad | ||
Buitenpost, Molenerf | ||
Buitenpost, Achtkant | ||
Buitenpost, Haersma Hiem | ||
Buitenpost, Roskam | ||
Buitenpost, Station |
Geschiedenis
Op 2 juni 1991 werd de dienstregeling van lijn 31 weer uitgebreid, in ruil hiervoor gingen de meeste ritten voortaan met een 8-persoonsbusje rijden. In de spitsuren werd de frequentie verhoogd naar een uurdienst, met zelfs extra ritten en in de daluren werd voortaan een 2-uursdienst gereden. Ook gingen in de spitsuren enkele ritten van/naar Marum rijden.
Met het ingaan van de dienstregeling op 23 mei 1993 verviel het traject naar Marum weer.