Lijn 312 Amsterdam Centraal Station - Edam Busstation: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Waterland (2012-2021) +Waterland (2012-2023))) |
|||
| (35 tussenliggende versies door 9 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {{ | + | |
| + | {{VLijnInfo | ||
| + | |type=snelbus | ||
| + | |route=Amsterdam Centraal Station - Schouw - Broek in Waterland - Volendam Blokgauw - Edam | ||
|lijnnr=312 | |lijnnr=312 | ||
| − | |||
| − | |||
|vervoerder=[[EBS]] | |vervoerder=[[EBS]] | ||
| − | |materieel=[[Scania | + | |materieel=[[Scania OmniLink|Scania OmniLink (G)]] |
| − | |concessie=Waterland | + | |concessie=Waterland (2012-2023) |
| − | |lijnsoort= | + | |lijnsoort=Streekbus |
| − | | | + | |formule=Randstadnet |
| − | |frequentie_spits=4x/uur | + | |periode=11 december 2011 t/m 21 juli 2018 |
| + | |voorganger=[[Lijn 112 Amsterdam Centraal Station - Edam Busstation|112]] | ||
| + | |opvolger=[[Lijn 312 Amsterdam Station Noord - Edam Busstation|312]] | ||
| + | |frequentie_spits=4-6x/uur | ||
| + | |frequentie_spits_vakantie=4x/uur (kerst, zomer) | ||
|frequentie_dal=4x/uur | |frequentie_dal=4x/uur | ||
|frequentie_zaterdag=2x/uur | |frequentie_zaterdag=2x/uur | ||
|frequentie_zondag=2x/uur | |frequentie_zondag=2x/uur | ||
|frequentie_avond=2-4x/uur | |frequentie_avond=2-4x/uur | ||
| − | | | + | |afbeelding=4015-312.jpg |
| − | | | + | |onderschrift='''Lijn 312''' komt aanrijden bij busstation Edam. |
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 312''' | + | '''Lijn 312''' reed van Amsterdam via Schouw, Broek in Waterland, Monnickendam en Volendam naar Edam. |
| − | In | + | === Dienstregeling === |
| + | * In de ochtendspits werd 6x/uur naar Amsterdam gereden en 4x/uur naar Edam. | ||
| + | * In de middagspits werd 6x/uur naar Edam gereden en 4x/uur naar Amsterdam | ||
| + | *In de avonduren werd vanaf circa 20:30 uur 2x/uur gereden. | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal IJzijde|Amsterdam, Centraal Station IJzijde}} |
| − | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Prins Hendrikkade}} | |
| − | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Het Schouw|Schouw Splitsing|Schouw, Splitsing}} |
| − | {{ | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Broek in Waterland, Dorp}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Broek in Waterland, Dorp}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Monnickendam, Bernhardbrug}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Monnickendam, Bernhardbrug}} | ||
| Regel 32: | Regel 39: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Volendam, Heideweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Volendam, Heideweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Volendam, Kraggenburg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Volendam, Kraggenburg}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Volendam, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Volendam, Leendert Spaanderlaan}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Volendam, Schoener}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Volendam, Schoener}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Volendam, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Volendam, Jan Platstraat}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Volendam, Stadskantoor}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Volendam, Stadskantoor}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Volendam, Politiebureau}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Volendam, Politiebureau}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Edam, IJe}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Edam, IJe}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Edam, De Meermin}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Edam, De Meermin}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsB0}} | Edam|Edam Busstation|Edam, Busstation}} |
}} | }} | ||
| − | + | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[ | + | Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011]] werd het busvervoer in de concessie [[Concessie Waterland (2012-2023)|Waterland]] overgenomen door nieuwkomer [[EBS]], dit ging wel ten koste van [[Arriva]]. Naast de introductie van het [[Randstadnet|R-net]] werd vrijwel het gehele lijnennet vernummerd. [[Lijn 112 Amsterdam Centraal Station - Edam Busstation|Lijn 112]] kreeg daarbij het lijnnummer '''312'''. De route en dienstregeling bleven praktisch ongewijzigd. |
| + | |||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2014|15 december 2013]] vervielen de ritten die op zaterdag tussen 15:30 en 18:30 uur richting Edam reden vanwege de geringere bezetting. Reizigers kunnen op die momenten gebruikmaken van lijn 110 of lijn 316. | ||
| + | |||
| + | Door de te scherpe inschrijving van [[EBS]] tijdens de aanbesteding van de concessie [[Concessie Waterland (2012-2023)|Waterland]] leed het bedrijf flink verlies op de bestaande lijnvoering. Daarom kwam per [[Dienstregeling concessie Waterland 2014|17 augustus 2014]] een geheel nieuwe dienstregeling uit, waarin enerzijds bezuinigingen werden doorgevoerd op zwakkere lijnen, maar anderzijds op drukkere lijnen uitbreidingen plaatsvonden. Deze lijn werd flink verbeterd. De frequentie in de spits- en daluren werd verhoogd naar (minimaal) 4x/uur en voortaan ging deze lijn in de avonduren en het weekeinde elk half uur rijden. Tevens ging de lijn stoppen bij de haltes ''Splitsing'' (Schouw), ''Dorp'' (Broek in Waterland) en ''Bernhardbrug'' (Monnickendam). | ||
| − | [[ | + | Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2018|22 juli 2018]] werd de Amsterdamse [[Noord/Zuidlijn]] geopend. Dit ging gepaard met grote wijzigingen in het stads- en streekvervoer in en rond Amsterdam. [[Lijn 312 Amsterdam Station Noord - Edam Busstation|Lijn 312]] ging hierbij niet meer via de IJtunnel naar Amsterdam CS rijden, maar naar metrostation [[Amsterdam Noord|Noord]]. In de spitsuren gingen enkele extra ritten rijden, en de frequentie op zaterdag werd verdubbeld. |
Huidige versie van 19 sep 2021 om 17:19
 | |
| Vervoerder(s) | EBS |
| Concessie | Waterland (2012-2023) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Formule | 
|
| Materieel | Scania OmniLink (G) |
| Periode | 11 december 2011 t/m 21 juli 2018 |
| Voorganger(s) | 112 |
| Opvolger(s) | 312 |
Frequenties
| |
| Spits | 4-6x/uur |
| Spits (vakantie) | 4x/uur (kerst, zomer) |
| Dal | 4x/uur |
| Avond | 2-4x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 312 reed van Amsterdam via Schouw, Broek in Waterland, Monnickendam en Volendam naar Edam.
Dienstregeling
- In de ochtendspits werd 6x/uur naar Amsterdam gereden en 4x/uur naar Edam.
- In de middagspits werd 6x/uur naar Edam gereden en 4x/uur naar Amsterdam
- In de avonduren werd vanaf circa 20:30 uur 2x/uur gereden.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Centraal Station IJzijde | |
 |
Amsterdam, Prins Hendrikkade | |
|
Schouw, Splitsing | |
|
Broek in Waterland, Dorp | |
|
Monnickendam, Bernhardbrug | |
|
Volendam, Hotel Volendam | |
|
Volendam, Zeddeweg | |
 |
Volendam, Heideweg | |
|
Volendam, Kraggenburg | |
|
Volendam, Leendert Spaanderlaan | |
|
Volendam, Schoener | |
|
Volendam, Jan Platstraat | |
|
Volendam, Stadskantoor | |
|
Volendam, Politiebureau | |
|
Edam, IJe | |
|
Edam, De Meermin | |
 |
Edam, Busstation | |
Geschiedenis
Op 11 december 2011 werd het busvervoer in de concessie Waterland overgenomen door nieuwkomer EBS, dit ging wel ten koste van Arriva. Naast de introductie van het R-net werd vrijwel het gehele lijnennet vernummerd. Lijn 112 kreeg daarbij het lijnnummer 312. De route en dienstregeling bleven praktisch ongewijzigd.
Op 15 december 2013 vervielen de ritten die op zaterdag tussen 15:30 en 18:30 uur richting Edam reden vanwege de geringere bezetting. Reizigers kunnen op die momenten gebruikmaken van lijn 110 of lijn 316.
Door de te scherpe inschrijving van EBS tijdens de aanbesteding van de concessie Waterland leed het bedrijf flink verlies op de bestaande lijnvoering. Daarom kwam per 17 augustus 2014 een geheel nieuwe dienstregeling uit, waarin enerzijds bezuinigingen werden doorgevoerd op zwakkere lijnen, maar anderzijds op drukkere lijnen uitbreidingen plaatsvonden. Deze lijn werd flink verbeterd. De frequentie in de spits- en daluren werd verhoogd naar (minimaal) 4x/uur en voortaan ging deze lijn in de avonduren en het weekeinde elk half uur rijden. Tevens ging de lijn stoppen bij de haltes Splitsing (Schouw), Dorp (Broek in Waterland) en Bernhardbrug (Monnickendam).
Op 22 juli 2018 werd de Amsterdamse Noord/Zuidlijn geopend. Dit ging gepaard met grote wijzigingen in het stads- en streekvervoer in en rond Amsterdam. Lijn 312 ging hierbij niet meer via de IJtunnel naar Amsterdam CS rijden, maar naar metrostation Noord. In de spitsuren gingen enkele extra ritten rijden, en de frequentie op zaterdag werd verdubbeld.
