Lijn 2 Amsterdam, Centraal Station - Nieuw Sloten: verschil tussen versies
k (Plaatsnaam in verwijzingen toegevoegd) |
|||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
|lijnsoort=tramlijn | |lijnsoort=tramlijn | ||
|type=Tram | |type=Tram | ||
| − | |frequentie_spits= | + | |frequentie_spits=8-10x/uur |
| − | |frequentie_dal= | + | |frequentie_dal=8x/uur |
| − | |frequentie_zaterdag= | + | |frequentie_zaterdag=8x/uur |
| − | |frequentie_zondag= | + | |frequentie_zondag=8x/uur |
| − | |frequentie_avond= | + | |frequentie_avond=5-6x/uur |
}} | }} | ||
| Regel 30: | Regel 30: | ||
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Keizersgracht }} | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Keizersgracht }} | ||
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Prinsengracht }} | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Prinsengracht }} | ||
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Leidseplein }} |
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Hobbemastraat }} | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Hobbemastraat }} | ||
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Van Baerlestraat }} |
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Jacob Obrechtstraat }} | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Jacob Obrechtstraat }} | ||
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Cornelis Schuytstraat }} | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Cornelis Schuytstraat }} | ||
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Emmastraat }} | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Emmastraat }} | ||
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Valeriusstraat }} | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Valeriusstraat }} | ||
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding: | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Amsterdam Amstelveenseweg|Amsterdam, Amstelveenseweg]] }} |
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Hoofddorpplein }} |
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Westlandgracht }} | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Westlandgracht }} | ||
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Delflandlaan }} | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Delflandlaan }} | ||
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Amsterdam Heemstedestraat|Amsterdam, Heemstedestraat]] }} | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Amsterdam Heemstedestraat|Amsterdam, Heemstedestraat]] }} | ||
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Johan Huizingalaan }} | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Johan Huizingalaan }} | ||
| − | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | + | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Aletta Jacobslaan }} |
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Louwesweg }} | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Louwesweg }} | ||
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Laan van Vlaanderen }} | {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Laan van Vlaanderen }} | ||
Versie van 24 okt 2009 om 12:52
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Concessie | Metro/tram/bus Amsterdam |
| Lijnsoort | tramlijn |
| Materieel | Combino |
Frequenties
| |
| Spits | 8-10x/uur |
| Dal | 8x/uur |
| Avond | 5-6x/uur |
| Zaterdag | 8x/uur |
| Zondag | 8x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Tramlijn 2, gereden door het GVB in Amsterdam, is de tramlijn van het Centraal Station, via de Dam, de Leidsestraat, Willemsparkweg, Koninginneweg, Heemstedestraat en Johan Huizingalaan naar het eindpunt in Nieuw Sloten. In het verleden is gesproken over het doortrekken van de lijn naar Badhoevedorp. Voorlopig lijkt dit niet te gaan gebeuren.
Route
Van het Centraal Station tot de Dam deelt lijn 2 het traject met diverse buslijnen en de tramlijnen 1, 5, 13 en 17. Tussen de Dam en het Leidseplein deelt lijn 2 het traject met de tramlijnen 1 en 5. Vanaf het Leidseplein tot de Van Baerlestraat deelt lijn 2 het traject alleen nog met lijn 5, die vervolgens afslaat richting Museumplein.
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Centraal Station | |
 |
Amsterdam, Martelaarsgracht | |
 |
Amsterdam, Nieuwezijds Kolk | |
|
Amsterdam, Dam | |
|
Amsterdam, Spui | |
|
Amsterdam, Koningsplein | |
|
Amsterdam, Keizersgracht | |
|
Amsterdam, Prinsengracht | |
|
Amsterdam, Leidseplein | |
|
Amsterdam, Hobbemastraat | |
|
Amsterdam, Van Baerlestraat | |
|
Amsterdam, Jacob Obrechtstraat | |
|
Amsterdam, Cornelis Schuytstraat | |
|
Amsterdam, Emmastraat | |
|
Amsterdam, Valeriusstraat | |
 |
Amsterdam, Amstelveenseweg | |
|
Amsterdam, Hoofddorpplein | |
|
Amsterdam, Westlandgracht | |
|
Amsterdam, Delflandlaan | |
|
Amsterdam, Heemstedestraat | |
|
Amsterdam, Johan Huizingalaan | |
|
Amsterdam, Aletta Jacobslaan | |
|
Amsterdam, Louwesweg | |
|
Amsterdam, Laan van Vlaanderen | |
|
Amsterdam, Kasterleepark | |
 |
Amsterdam, Oudenaardeplantsoen | |
Historie
De geschiedenis van de huidige lijn 2 begint in feite in 1881 met de paardentramlijn van het Leidscheplein naar de Pieter Cornelisz Hooftstraat. Al in 1883 werd deze lijn verlengd naar de Dam en vanaf 1893 reed de lijn door naar de Parkweg (de huidige Willemsparkweg). In 1903 werd de lijn geëlektrificeerd en sindsdien heeft de lijn het nummer 2, de lijn liep toen van de Koninginneweg naar de Dam. In 1906 werd de lijn aan beide kanten verlengd: aan het ene einde werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 1 bij de kruising Koninginneweg/Amstelveenscheweg betrokken, aan de noordkant werd de lijn langs het CS naar de Prins Hendrikkade verlengd en eindigde bij de kruising met de Schippersgracht. Al een half jaar later verdween de lijn daar weer en werd ingekort tot het Centraal Station. Tussen 1911 en 1921 eindigde de lijn bij het IJveer.
Na de oorlog duurde het tot 1947 voor de lijn terugkeerde. Een jaar later ging de lijn doorrijden naar het Hoofddorpplein, dat door lijn 1 was verlaten. In 1958 werden de tramsporen in de P.C. Hooftstraat verwijderd en ging lijn 2 omrijden via de Vondelbrug en de Overtoom. In 1975 werd de lijn verlengd via de Heemstedestraat en de Johan Huizingalaan naar het eindpunt aan de Louwesweg bij het Slotervaartziekenhuis en in 1991 werd de lijn nogmaals verlengd naar het huidige eindpunt in de nieuwbouwwijk Nieuw Sloten. Sinds 1992 rijdt de lijn de huidige route, doordat de lijn werd verlegd via de Paulus Potterstraat en de Hobbemastraat in plaats van de Vondelbrug.
