Lijn 1 Harderwijk, Station - Frankrijk (1985-: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Stadsdienst Harderwijk Station - Stadsdennen - Wittenhagen - Station +Lijn Stadsdienst Harderwijk, Station - Wittenhagen)) |
|||
| (11 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
|lijnnr=1 | |lijnnr=1 | ||
|route='''Harderwijk:''' Station → Centrum → Stadsdennen → Walstein → De Wittenhagen → Centrum → Station | |route='''Harderwijk:''' Station → Centrum → Stadsdennen → Walstein → De Wittenhagen → Centrum → Station | ||
| − | |vervoerder=[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - ...'')]] | + | |vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1985 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - ...'')]] |
|regio=Veluwe | |regio=Veluwe | ||
|materieel=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | |materieel=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|stad=Harderwijk | |stad=Harderwijk | ||
| − | |opvolger=[[Lijn 1 | + | |periode=12 januari 1985 t/m ... |
| + | |voorganger=[[Lijn Stadsdienst Harderwijk, Station - Wittenhagen|Stadsdienst Harderwijk]] | ||
| + | |opvolger=[[Lijn 1 Harderwijk, Station - Wittenhagen|1]], [[Lijn 2 Harderwijk, Station - Frankrijk|2]] | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
|frequentie_zaterdag=2x/uur | |frequentie_zaterdag=2x/uur | ||
| − | |frequentie_koopavond=2x/uur (tot 20 | + | |frequentie_zondag=2x/uur ([[belbus]]) |
| + | |frequentie_koopavond=2x/uur (tot 20:45) | ||
| + | |frequentie_avond=2x/uur ([[belbus]]) | ||
}} | }} | ||
'''Lijn 1''' reed van station [[Harderwijk]] een grote lusroute via het Centrum, Stadsdennen, Frankrijk, de Zeebuurt, het Centrum en Stadsweiden. | '''Lijn 1''' reed van station [[Harderwijk]] een grote lusroute via het Centrum, Stadsdennen, Frankrijk, de Zeebuurt, het Centrum en Stadsweiden. | ||
| − | In de avonduren en op zondag was er de ''Stadsbus aan Huis'', vanaf elke bushalte langs de route kon men (na telefonische reservering, minimaal 30 minuten | + | === Dienstregeling === |
| + | *In de avonduren (op koopavonden vanaf 21:00) en op zondag was er de ''Stadsbus aan Huis'', vanaf elke bushalte langs de route kon men (na telefonische reservering, minimaal 30 minuten van tevoren) reizen naar elke bushalte langs de route, inclusief enkele streekhaltes op het Lorentzterrein. | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{RouteRijStation| {{Rimg| | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0hlTr}} | Harderwijk|Harderwijk|Harderwijk, Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Voorste Wei}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Voorste Wei}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Stadswei}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Stadswei}} | ||
| Regel 46: | Regel 51: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Stadswei}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Stadswei}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Voorste Wei}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Voorste Wei}} | ||
| − | {{RouteRijStation| {{Rimg| | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rhlT0}} | Harderwijk|Harderwijk|Harderwijk, Station}} |
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | + | Op [[VAD Dienstregeling 1984/1985|12 januari 1985]] werden lijnnummers toegekend aan de stadsdienst van Harderwijk. De route via Stadsdennen en De Wittenhagen werd vanaf die datum gereden als '''lijn 1'''. De lijn bleef van maandag t/m zaterdag de hele dag rijden en in de avonduren werd ook via de Rietmeen gereden, zodat de haltes van [[Lijn 2 Harderwijk, Station - Drielanden|lijn 2]] bediend bleven. | |
| − | + | Vanaf een later moment ging de lijn via Frankrijk rijden, met een halte ''Walstein''. | |
| − | + | ||
| − | + | Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. De route en dienstregeling bleven bij deze overgang ongewijzigd gehandhaafd.<br>In deze dienstregeling werd elke dag van de week elk half uur het hele traject gereden. In de avonduren en op zondag de hele dag werd daarnaast een extra ommetje via de Rietmeen gemaakt. Vermoedelijk werd dit rondje op [[Midnet Dienstregeling Flevoland Noordoost 1995/1996|28 mei 1995]] uit de dienstregeling geschrapt. | |
| − | + | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route via de Rietmeen| | |
| − | |||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Zkh. St. Jansdal}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Zkh. St. Jansdal}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Wijkcentrum De Roef}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Wijkcentrum De Roef}} | ||
| Regel 65: | Regel 69: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Voorste Wei}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Voorste Wei}} | ||
}} | }} | ||
| + | |||
| + | Vanaf [[Midnet Dienstregeling Veluwe 1994/1995|2 oktober 1994]] werden de ritten in de avonduren en op zondag de gehele dag vervangen door het concept 'Stadsbus aan Huis'. Als reizigers van de bus gebruik wensten te maken, konden zij een half uur van tevoren de centrale bellen waarna een bus hen op kwam halen voor een rit naar elke andere bushalte langs de route, inclusief enkele streekhaltes binnen Harderwijk op industriegebied Lorentz. Daarnaast kon de bus ook van de route afwijken als een reiziger bij de voordeur opgehaald wenste te worden, maar dan werd wel een extra toeslag verrekend. Reizigers die bij het station aankwamen konden op vertrektijd in het busje stappen, waarna men naar de uitstaphalte werd gebracht. | ||
Huidige versie van 12 apr 2024 om 08:35
 | |
| Vervoerder(s) | VAD (1985 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - ...) |
| Regio | Veluwe |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Harderwijk |
| Materieel | Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | 12 januari 1985 t/m ... |
| Voorganger(s) | Stadsdienst Harderwijk |
| Opvolger(s) | 1, 2 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 2x/uur (belbus) |
| Koopavond | 2x/uur (tot 20:45) |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur (belbus) |
Lijn 1 reed van station Harderwijk een grote lusroute via het Centrum, Stadsdennen, Frankrijk, de Zeebuurt, het Centrum en Stadsweiden.
Dienstregeling
- In de avonduren (op koopavonden vanaf 21:00) en op zondag was er de Stadsbus aan Huis, vanaf elke bushalte langs de route kon men (na telefonische reservering, minimaal 30 minuten van tevoren) reizen naar elke bushalte langs de route, inclusief enkele streekhaltes op het Lorentzterrein.
Route
| Halte | ||
 |
Harderwijk, Station | |
 |
Harderwijk, Voorste Wei | |
|
Harderwijk, Stadswei | |
|
Harderwijk, Ziekenhuis St. Jansdal | |
|
Harderwijk, Plantage | |
|
Harderwijk, Centrum | |
|
Harderwijk, Selhorstweg | |
|
Harderwijk, Politiebureau | |
|
Harderwijk, P.C. Boutenslaan | |
|
Harderwijk, Albertingk Thijmlaan | |
|
Harderwijk, P.C. Hooftplein | |
|
Harderwijk, Tesselschadelaan | |
|
Harderwijk, Rhijnvis Feithlaan | |
|
Harderwijk, Vondellaan | |
|
Harderwijk, Walstein | |
|
Harderwijk, Vondellaan | |
|
Harderwijk, De Wittenhagen | |
|
Harderwijk, Van Ghentlaan | |
|
Harderwijk, Tromplaan | |
|
Harderwijk, R.K. Kerk | |
|
Harderwijk, Couperuslaan | |
|
Harderwijk, Selhorstweg | |
|
Harderwijk, Centrum | |
|
Harderwijk, Plantage | |
|
Harderwijk, Ziekenhuis St. Jansdal | |
|
Harderwijk, Stadswei | |
|
Harderwijk, Voorste Wei | |
 |
Harderwijk, Station | |
Geschiedenis
Op 12 januari 1985 werden lijnnummers toegekend aan de stadsdienst van Harderwijk. De route via Stadsdennen en De Wittenhagen werd vanaf die datum gereden als lijn 1. De lijn bleef van maandag t/m zaterdag de hele dag rijden en in de avonduren werd ook via de Rietmeen gereden, zodat de haltes van lijn 2 bediend bleven.
Vanaf een later moment ging de lijn via Frankrijk rijden, met een halte Walstein.
Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. De route en dienstregeling bleven bij deze overgang ongewijzigd gehandhaafd.
In deze dienstregeling werd elke dag van de week elk half uur het hele traject gereden. In de avonduren en op zondag de hele dag werd daarnaast een extra ommetje via de Rietmeen gemaakt. Vermoedelijk werd dit rondje op 28 mei 1995 uit de dienstregeling geschrapt.
| Halte | ||
|
Harderwijk, Zkh. St. Jansdal | |
|
Harderwijk, Wijkcentrum De Roef | |
|
Harderwijk, Bunschotenmeen | |
|
Harderwijk, Rietmeen | |
|
Harderwijk, Bunschotenmeen | |
|
Harderwijk, Wijkcentrum De Roef | |
|
Harderwijk, Voorste Wei | |
Vanaf 2 oktober 1994 werden de ritten in de avonduren en op zondag de gehele dag vervangen door het concept 'Stadsbus aan Huis'. Als reizigers van de bus gebruik wensten te maken, konden zij een half uur van tevoren de centrale bellen waarna een bus hen op kwam halen voor een rit naar elke andere bushalte langs de route, inclusief enkele streekhaltes binnen Harderwijk op industriegebied Lorentz. Daarnaast kon de bus ook van de route afwijken als een reiziger bij de voordeur opgehaald wenste te worden, maar dan werd wel een extra toeslag verrekend. Reizigers die bij het station aankwamen konden op vertrektijd in het busje stappen, waarna men naar de uitstaphalte werd gebracht.
