Lijn 19 Amsterdam Centraal Station - Aalsmeer Hortensialaan: verschil tussen versies
k (Nieuwe pagina aangemaakt met '{{VLijnInfo |lijnnr=19 |vervoerder=Centraal Nederland |lijnsoort=Streekbus |periode=3 juni 1973 t/m ... |frequentie_spits=1x/uur |frequentie_dal=1x/uur |frequentie…') |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Maarse en Kroon +Maarse & Kroon)) |
||
| (5 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| + | |route=Amsterdam - Amstelveen - Bovenkerk - Schiphol (Oost) - Aalsmeer | ||
|lijnnr=19 | |lijnnr=19 | ||
|vervoerder=[[Centraal Nederland]] | |vervoerder=[[Centraal Nederland]] | ||
| + | |regio=Amsterdam | ||
| + | |regio2=Amstelland-Meerlanden | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| − | |periode=3 juni 1973 t/m | + | |periode=3 juni 1973 t/m 30 mei 1981 |
| + | |voorganger=[[Lijn 9 Amsterdam Centraal Station - Schiphol Centrum (1972)|9]] | ||
| + | |opvolger=''geen'' | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
| Regel 9: | Regel 14: | ||
|frequentie_zondag=1x/uur | |frequentie_zondag=1x/uur | ||
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 19''' reed van Amsterdam via Amstelveen, Bovenkerk en Schiphol naar | + | '''Lijn 19''' reed van Amsterdam via Amstelveen, Bovenkerk en Schiphol naar Aalsmeer. |
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal|Amsterdam, Centraal Station}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nassaukade}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Overtoom}} |
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Haarlemmermeerstation|Amsterdam, Haarlemmermeerstation}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Koenenkade}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Graaf Florislaan}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Karselaan}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, KLM Hoofdkantoor}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Plesmansingel}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bovenkerk, Noorddammerlaan}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bovenkerk, Schinkel}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bovenkerk, Bosrandweg}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Oost}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Oude Meer}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Pontweg}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Aalsmeer, Aalsmeerderbrug}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Aalsmeer, Hortensialaan}} |
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | + | Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] fuseerden de [[NBM]] en [[Maarse & Kroon]] tot het nieuwe [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige [[Lijn 9 Amsterdam Centraal Station - Schiphol Centrum (1972)|lijn 9]] werd gesplitst in de nieuwe lijnen [[Lijn 9 Amsterdam Centraal Station - Schiphol Centrum|9]] en '''19'''. Beide lijnen reden een uurdienst tussen Amsterdam, Aalsmeer en Schiphol Oost, [[Lijn 9 Amsterdam Centraal Station - Schiphol Centrum|lijn 9]] reed vanaf daar nog verder naar Schiphol Centrum en '''lijn 19''' reed vanaf daar nog verder naar Aalsmeer. | |
| − | + | Op [[CN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd deze rechtstreekse buslijn tussen Amsterdam en Schiphol-Centrum opgeheven. Reizigers moesten voortaan eerst met lijn 170 t/m 172 naar Amstelveen reizen en aldaar overstappen op lijn 148. Deze verbinding werd in elk geval tussen Amsterdam en Amstelveen bovendien frequenter gereden dan voorheen onder deze lijn gebeurde. Tussen Amstelveen en Aalsmeer bleef dezelfde frequentie van 1x/uur gehandhaafd. | |
| − | |||
| − | |||
Huidige versie van 20 dec 2020 om 20:48
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
| Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 3 juni 1973 t/m 30 mei 1981 |
| Voorganger(s) | 9 |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 19 reed van Amsterdam via Amstelveen, Bovenkerk en Schiphol naar Aalsmeer.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Centraal Station | |
 |
Amsterdam, Nassaukade | |
|
Amsterdam, Overtoom | |
 |
Amsterdam, Haarlemmermeerstation | |
|
Amsterdam, Koenenkade | |
|
Amstelveen, Graaf Florislaan | |
|
Amstelveen, Karselaan | |
|
Amstelveen, KLM Hoofdkantoor | |
|
Amstelveen, Plesmansingel | |
|
Bovenkerk, Noorddammerlaan | |
|
Bovenkerk, Schinkel | |
|
Bovenkerk, Bosrandweg | |
|
Schiphol, Oost | |
|
Schiphol, Oude Meer | |
|
Schiphol, Pontweg | |
|
Aalsmeer, Aalsmeerderbrug | |
 |
Aalsmeer, Hortensialaan | |
Geschiedenis
Op 3 juni 1973 fuseerden de NBM en Maarse & Kroon tot het nieuwe Centraal Nederland. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige lijn 9 werd gesplitst in de nieuwe lijnen 9 en 19. Beide lijnen reden een uurdienst tussen Amsterdam, Aalsmeer en Schiphol Oost, lijn 9 reed vanaf daar nog verder naar Schiphol Centrum en lijn 19 reed vanaf daar nog verder naar Aalsmeer.
Op 31 mei 1981 werd deze rechtstreekse buslijn tussen Amsterdam en Schiphol-Centrum opgeheven. Reizigers moesten voortaan eerst met lijn 170 t/m 172 naar Amstelveen reizen en aldaar overstappen op lijn 148. Deze verbinding werd in elk geval tussen Amsterdam en Amstelveen bovendien frequenter gereden dan voorheen onder deze lijn gebeurde. Tussen Amstelveen en Aalsmeer bleef dezelfde frequentie van 1x/uur gehandhaafd.
