Lijn 194 Rotterdam Centraal Station - Bergambacht Kruispunt: verschil tussen versies
k |
k |
||
| (6 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| − | |route=Rotterdam - Krimpen aan den IJssel - Krimpen | + | |route=Rotterdam - Krimpen aan den IJssel - Krimpen aan de Lek - Lekkerkerk - Bergambacht |
|lijnnr=194 | |lijnnr=194 | ||
|vervoerder=[[Westnederland]] | |vervoerder=[[Westnederland]] | ||
|regio=Rotterdam | |regio=Rotterdam | ||
|regio2=Midden-Holland | |regio2=Midden-Holland | ||
| + | |materieel=[[Mercedes-Benz O405]] | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=23 mei 1982 t/m 30 januari 1993 | |periode=23 mei 1982 t/m 30 januari 1993 | ||
| Regel 14: | Regel 15: | ||
|frequentie_zaterdag=1-2x/uur | |frequentie_zaterdag=1-2x/uur | ||
|frequentie_zondag=1x/uur | |frequentie_zondag=1x/uur | ||
| + | |afbeelding=Lijn194 Rtd.jpg | ||
| + | |onderschrift='''Lijn 194''' staat in Rotterdam. | ||
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 194''' reed van Rotterdam via Krimpen aan den IJssel, Krimpen | + | '''Lijn 194''' reed van Rotterdam via Krimpen aan den IJssel, Krimpen aan de Lek en Lekkerkerk naar Bergambacht. |
== Route == | == Route == | ||
| Regel 29: | Regel 32: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Woudestein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Woudestein}} | ||
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Rotterdam|Rotterdam Capelsebrug|Rotterdam, Metrostation Capelsebrug}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Rotterdam|Rotterdam Capelsebrug|Rotterdam, Metrostation Capelsebrug}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle aan den IJssel, Algerabrug}} |
| − | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Krimpen aan den IJssel|Krimpen aan den IJssel | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Krimpen aan den IJssel|Krimpen aan den IJssel Busstation|Krimpen aan den IJssel, Busstation}} |
| − | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Krimpen | + | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Krimpen aan de Lek, Hoofdstraat}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Lekkerkerk, Tiendweg Noord}} | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Lekkerkerk, Tiendweg Noord}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rs0}} | Lekkerkerk, Tiendhoek}} | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rs0}} | Lekkerkerk, Tiendhoek}} | ||
| Regel 44: | Regel 47: | ||
Op [[WN Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] werd de route voor de ritten van/tot Lekkerkerk in de wijk Tiendweg gewijzigd. De eindhalte Wetering kwam te vervallen, daarvoor in de plaats ging de lijn via de Tiendweg Noord naar de Tiendhoek rijden. | Op [[WN Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] werd de route voor de ritten van/tot Lekkerkerk in de wijk Tiendweg gewijzigd. De eindhalte Wetering kwam te vervallen, daarvoor in de plaats ging de lijn via de Tiendweg Noord naar de Tiendhoek rijden. | ||
| − | Op [[WN Dienstregeling 1991/1992|6 januari 1991]] werden de extra spitsritten in de drukste richting overgenomen door de nieuwe lijnen [[Lijn 225 Rotterdam Centraal Station - Krimpen | + | Op [[WN Dienstregeling 1991/1992|6 januari 1991]] werden de extra spitsritten in de drukste richting overgenomen door de nieuwe lijnen [[Lijn 225 Rotterdam Centraal Station - Krimpen aan de Lek Groenland|225 (Krimpen aan de Lek)]] en [[Lijn 226 Rotterdam Centraal Station - Lekkerkerk Schuwacht|226 (Lekkerkerk)]] die een snellere verbinding met Rotterdam boden, door grotendeels over de provinciale weg te rijden en nauwelijks te stoppen op tussengelegen haltes. De frequentie ging hierdoor weer terug naar 2x/uur in de spitsuren en vrijwel alle ritten gingen toen naar Bergambacht rijden. In de ochtendspits tussen 07:00 - 09:00 en in de (brede) middagspits tussen 15:00 - 17:45 werd voortaan niet meer gereden op het stadstraject en was metrostation [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]] het begin- of eindpunt. |
| − | In het kader van bezuinigingen op het streekvervoer verviel het traject tussen het [[Rotterdam Centraal|Centraal Station]] en [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]] op [[WN Dienstregeling Krimpenerwaard/Gouda 1993/1994|31 januari 1993]] [[Lijn 194 Rotterdam Capelsebrug - Lekkerkerk Tiendhoek / Bergambacht Kruispunt|helemaal]]. Doorgaande reizigers moesten bij [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]] nu altijd overstappen op de 9x-lijnen uit Capelle | + | In het kader van bezuinigingen op het streekvervoer verviel het traject tussen het [[Rotterdam Centraal|Centraal Station]] en [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]] op [[WN Dienstregeling Krimpenerwaard/Gouda 1993/1994|31 januari 1993]] [[Lijn 194 Rotterdam Capelsebrug - Lekkerkerk Tiendhoek / Bergambacht Kruispunt|helemaal]]. Doorgaande reizigers moesten bij [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]] nu altijd overstappen op de 9x-lijnen uit Capelle aan den IJssel of op de metro naar het Centrum. |
== Voormalige route(s) == | == Voormalige route(s) == | ||
=== Voormalige route naar eindpunt Lekkerkerk === | === Voormalige route naar eindpunt Lekkerkerk === | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Krimpen | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Krimpen aan de Lek, Hoofdstraat}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Lekkerkerk, Wetering}} | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Lekkerkerk, Wetering}} | ||
}} | }} | ||
Huidige versie van 6 mrt 2022 om 18:49
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland |
| Regio's | Rotterdam, Midden-Holland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Mercedes-Benz O405 |
| Periode | 23 mei 1982 t/m 30 januari 1993 |
| Voorganger(s) | 21 |
| Opvolger(s) | Metro, 194 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur |
| Dal | 1-2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1-2x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 194 reed van Rotterdam via Krimpen aan den IJssel, Krimpen aan de Lek en Lekkerkerk naar Bergambacht.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Rotterdam, Centraal Station | |
 |
Rotterdam, Hofplein | |
|
Rotterdam, Goudsesingel | |
|
Rotterdam, Mariniersweg | |
|
Rotterdam, Oostplein | |
|
Rotterdam, Oostzeedijk | |
|
Rotterdam, Hoflaan | |
|
Rotterdam, Woudestein | |
 |
Rotterdam, Metrostation Capelsebrug | |
|
Capelle aan den IJssel, Algerabrug | |
 |
Krimpen aan den IJssel, Busstation | |
 |
Krimpen aan de Lek, Hoofdstraat | |
 |
Lekkerkerk, Tiendweg Noord | |
 |
Lekkerkerk, Tiendhoek | |
|
Lekkerkerk, Wilhelminastraat | |
|
Lekkerkerk, Duyvendijk | |
|
Bergambacht, Kruispunt | |
Geschiedenis
Op 23 mei 1982 werd bij Westnederland de Mobilofoon in gebruik genomen. Dit systeem kan binnen één vervoergebied geen dubbele lijnnummers herkennen, het oude lijnnummer 21 werd daarom gewijzigd naar 194. Met de opening van de nieuwe Oost-westmetrolijn werd ook een nieuw OV-knooppunt Capelsebrug geopend, daarom werd de route via dit nieuwe knooppunt geleid. De extra spitsritten (waardoor 4x/uur gereden werd) werden in beide richtingen ingekort tot Capelsebrug.
Op 29 mei 1988 werd de route voor de ritten van/tot Lekkerkerk in de wijk Tiendweg gewijzigd. De eindhalte Wetering kwam te vervallen, daarvoor in de plaats ging de lijn via de Tiendweg Noord naar de Tiendhoek rijden.
Op 6 januari 1991 werden de extra spitsritten in de drukste richting overgenomen door de nieuwe lijnen 225 (Krimpen aan de Lek) en 226 (Lekkerkerk) die een snellere verbinding met Rotterdam boden, door grotendeels over de provinciale weg te rijden en nauwelijks te stoppen op tussengelegen haltes. De frequentie ging hierdoor weer terug naar 2x/uur in de spitsuren en vrijwel alle ritten gingen toen naar Bergambacht rijden. In de ochtendspits tussen 07:00 - 09:00 en in de (brede) middagspits tussen 15:00 - 17:45 werd voortaan niet meer gereden op het stadstraject en was metrostation Capelsebrug het begin- of eindpunt.
In het kader van bezuinigingen op het streekvervoer verviel het traject tussen het Centraal Station en Capelsebrug op 31 januari 1993 helemaal. Doorgaande reizigers moesten bij Capelsebrug nu altijd overstappen op de 9x-lijnen uit Capelle aan den IJssel of op de metro naar het Centrum.
Voormalige route(s)
Voormalige route naar eindpunt Lekkerkerk
| Halte | ||
|
Krimpen aan de Lek, Hoofdstraat | |
|
Lekkerkerk, Wetering | |
