Lijn 15 Haarlem, Station Spaarnwoude - Station: verschil tussen versies
(→Geschiedenis) |
|||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | |||
{{LijnInfo | {{LijnInfo | ||
|lijnnr=15 | |lijnnr=15 | ||
|route='''Haarlem:''' Spaarnwoude - Waarderpolder - Station | |route='''Haarlem:''' Spaarnwoude - Waarderpolder - Station | ||
|vervoerder=[[Connexxion]] | |vervoerder=[[Connexxion]] | ||
− | |concessie=Haarlem-IJmond (2017- | + | |concessie=Haarlem-IJmond (2017-2027) |
|materieel= | |materieel= | ||
|periode=30 mei 1999 | |periode=30 mei 1999 | ||
Regel 44: | Regel 43: | ||
In de [[Connexxion Dienstregeling Haarlem, IJmond en Bollenstreek 2002|dienstregeling 2002]] kwam station [[Haarlem Spaarnwoude|Spaarnwoude]] niet meer voor in de dienstregeling. De frequentie was ongewijzigd. In de ochtendspits werd de route door de Waarderpolder tegen de klok in gereden (eerst via Straalzender) en in de middagspits met de klok mee (eerst via Heringaplein) | In de [[Connexxion Dienstregeling Haarlem, IJmond en Bollenstreek 2002|dienstregeling 2002]] kwam station [[Haarlem Spaarnwoude|Spaarnwoude]] niet meer voor in de dienstregeling. De frequentie was ongewijzigd. In de ochtendspits werd de route door de Waarderpolder tegen de klok in gereden (eerst via Straalzender) en in de middagspits met de klok mee (eerst via Heringaplein) | ||
− | + | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route in 2002| | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Haarlem|Haarlem, Station]]}} | {{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Haarlem|Haarlem, Station]]}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Wim van Eststraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Haarlem, Wim van Eststraat}} | ||
Regel 76: | Regel 67: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | [[Haarlem|Haarlem, Station]]}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | [[Haarlem|Haarlem, Station]]}} | ||
}} | }} | ||
+ | |||
+ | Vanaf [[Connexxion Dienstregeling Haarlem, IJmond en Bollenstreek 2004|14 december 2003]] werd de frequentie in de middagspits verlaagd naar 2x/uur en werd voortaan in de ochtendspits in vakantieperioden ook nog slechts 2x/uur gereden. | ||
+ | |||
+ | In verband met de geringe bezetting in de daluren werd die frequentie per [[Dienstregeling concessie Haarlem-IJmond 2014|15 december 2013]] verlaagd naar 1x/uur. | ||
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie Haarlem-IJmond 2018|3 september 2017]] ging de nieuwe [[Concessie Haarlem-IJmond (2017-2027)|concessie Haarlem-IJmond]] van start. Oorspronkelijk was het doel om de concessie te laten starten op 13 december 2015, maar door een lange juridische strijd werd dit uitgesteld. Bij de ingang van de nieuwe concessie bleef het vervoer in handen van Connexxion. Op deze lijn bleef de dienstregeling ongewijzigd. |
Versie van 19 jan 2018 om 15:19
Buslijn 15 | |
Vervoerder(s) | Connexxion |
Concessie | Haarlem-IJmond |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Haarlem |
Materieel | Onbekend |
Rijdt sinds | 30 mei 1999 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | rijdt niet |
Zaterdag | rijdt niet |
Zondag | rijdt niet |
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak |
---|
Lijn 15 rijdt van Haarlem Spaarnwoude via de Waarderpolder naar Haarlem Station.
Dienstregeling
- Van aanvang dienst tot ongeveer 10:00 uur rijdt de bus richting Haarlem Station via de Waarderpolder. Vanaf 10:00 uur rijdt de bus richting Spaarnwoude via de Waarderpolder.
Route
Halte | ||
Haarlem, Spaarnwoude Station Noord | ||
Haarlem, IKEA Waarderpolder | ||
Haarlem, Straalzender | ||
Haarlem, Jan Willem Lucasweg | ||
Haarlem, Emrikweg | ||
Haarlem, Waarderweg | ||
Haarlem, Industrieweg | ||
Haarlem, Heringaplein | ||
Haarlem, Claes Tillyweg | ||
Haarlem, Nijverheidsweg | ||
Haarlem, Ingenieur Lelyweg | ||
Haarlem, Wim van Eststraat | ||
Haarlem, Papentorenvest | ||
Haarlem, Koudenhoorn | ||
Haarlem, Station ingang | ||
Haarlem, Station |
Geschiedenis
Op 30 mei 1999 was de fusie tot Connexxion een feit (bestaande uit Midnet, NZH, Oostnet en ZWN). Een groot aantal wijzigingen vond op die datum plaats, zo ook op de stadsdienst van Haarlem.
De voormalige lijn 10 werd vernummerd naar 15 met een gelijkblijvende frequentie. De bus reed vanaf station Haarlem een lusroute via bedrijventerrein Spaarnwoude, waarbij alternerend via station Spaarnwoude gereden werd. In beide spitsuren werd 4x/uur gereden, met aan het begin en einde van de spits slechts een halfuursfrequentie.
In de dienstregeling 2002 kwam station Spaarnwoude niet meer voor in de dienstregeling. De frequentie was ongewijzigd. In de ochtendspits werd de route door de Waarderpolder tegen de klok in gereden (eerst via Straalzender) en in de middagspits met de klok mee (eerst via Heringaplein)
Halte | ||
Haarlem, Station | ||
Haarlem, Wim van Eststraat | ||
Haarlem, Ingenieur Lelyweg | ||
70px | Haarlem, Nijverheidsweg | |
Haarlem, PTT/Straalzender | ||
Haarlem, Jan Willem Lucasweg | ||
Haarlem, Waarderweg | ||
Haarlem, Industrieweg | ||
Haarlem, Heringaplein | ||
Haarlem, Claes Tillyweg | ||
Haarlem, Heringaplein | ||
Haarlem, Industrieweg | ||
Haarlem, Waarderweg | ||
Haarlem, Jan Willem Lucasweg | ||
Haarlem, PTT/Straalzender | ||
70px | Haarlem, Nijverheidsweg | |
Haarlem, Ingenieur Lelyweg | ||
Haarlem, Wim van Eststraat | ||
Haarlem, Papentorenvest | ||
Haarlem, Koudenhorn | ||
Haarlem, Parklaan | ||
Haarlem, Station |
Vanaf 14 december 2003 werd de frequentie in de middagspits verlaagd naar 2x/uur en werd voortaan in de ochtendspits in vakantieperioden ook nog slechts 2x/uur gereden.
In verband met de geringe bezetting in de daluren werd die frequentie per 15 december 2013 verlaagd naar 1x/uur.
Op 3 september 2017 ging de nieuwe concessie Haarlem-IJmond van start. Oorspronkelijk was het doel om de concessie te laten starten op 13 december 2015, maar door een lange juridische strijd werd dit uitgesteld. Bij de ingang van de nieuwe concessie bleef het vervoer in handen van Connexxion. Op deze lijn bleef de dienstregeling ongewijzigd.