Lijn 150 Veghel, Busstation - De Dubbelen: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-(2015-2024) +(2015-2026))) |
|||
| (7 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | {{VLijnInfo | |
| − | {{ | ||
|lijnnr=150 | |lijnnr=150 | ||
|route='''Veghel:''' Busstation - Corridor - De Dubbelen | |route='''Veghel:''' Busstation - Corridor - De Dubbelen | ||
| − | |vervoerder= Van Dijk i.o.v [[Arriva]] | + | |vervoerder=[[Bravo]] ([[Van Dijk]] i.o.v [[Arriva]]) |
| − | |concessie=Oost-Brabant (2015- | + | |concessie=Oost-Brabant (2015-2026) |
| − | |materieel=[[Mercedes-Benz Sprinter City]] | + | |materieel=[[Setra S 415 LE Business]]<br>[[Mercedes-Benz Sprinter City]] |
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|stad=Veghel | |stad=Veghel | ||
| − | |periode=11 december 2016 | + | |periode=11 december 2016 t/m 9 december 2017 |
|voorganger=''geen'' | |voorganger=''geen'' | ||
| + | |opvolger=''geen'' | ||
|frequentie_spits=4x/uur | |frequentie_spits=4x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 150''' | + | '''Lijn 150''' reed van [[Veghel Busstation]] naar industrieterrein De Dubbelen. |
=== Dienstregeling === | === Dienstregeling === | ||
| − | * Tussen 06:30 en 11:30 | + | * Tussen 06:30 en 11:30 werd de route van boven naar beneden gereden en tussen 11:30 en 17:45 werd de route van beneden naar boven gereden. |
== Route == | == Route == | ||
| Regel 35: | Regel 35: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2017|11 december 2016]] werd in Veghel een | + | Op [[Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2017|11 december 2016]] werd in Veghel een buslijn geïntroduceerd waarmee industrieterrein De Dubbelen beter ontsloten werd. Met deze nieuwe buslijn konden werknemers van dit industrieterrein ook per bus naar hun werk reizen en kunnen ze voortaan dichter bij hun bedrijf uitstappen. Om dit te bewerkstelligen was de route 's ochtends anders dan 's middags, zodat steeds de kortst mogelijke reistijd naar het busstation geboden werd. |
| + | |||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2018|10 december 2017]] werd deze buslijn, die op proef reed, opgeheven. Het lage aantal passagiers lag hieraan ten grondslag. Reizigers konden als alternatief gebruik maken van lijn haltes Biezendijk en Corridor van lijnen 157, 305 en 306, die aan de rand van het industrieterrein lagen. | ||
Huidige versie van 12 feb 2023 om 13:51
 | |
| Vervoerder(s) | Bravo (Van Dijk i.o.v Arriva) |
| Concessie | Oost-Brabant (2015-2026) |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Veghel |
| Materieel | Setra S 415 LE Business Mercedes-Benz Sprinter City |
| Periode | 11 december 2016 t/m 9 december 2017 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 150 reed van Veghel Busstation naar industrieterrein De Dubbelen.
Dienstregeling
- Tussen 06:30 en 11:30 werd de route van boven naar beneden gereden en tussen 11:30 en 17:45 werd de route van beneden naar boven gereden.
Route
| Halte | ||
 |
Veghel, Busstation | |
 |
Veghel, Biezendijk | |
|
Veghel, Kennedylaan | |
|
Veghel, Huygensweg | |
|
Veghel, Leeuwenhoekweg | |
|
Veghel, Costerweg | |
|
Veghel, Eisenhowerweg | |
|
Veghel, Rooseveltlaan | |
|
Veghel, Montgomeryweg | |
|
Veghel, Corridor | |
|
Veghel, Biezendijk | |
 |
Veghel, Busstation | |
Geschiedenis
Op 11 december 2016 werd in Veghel een buslijn geïntroduceerd waarmee industrieterrein De Dubbelen beter ontsloten werd. Met deze nieuwe buslijn konden werknemers van dit industrieterrein ook per bus naar hun werk reizen en kunnen ze voortaan dichter bij hun bedrijf uitstappen. Om dit te bewerkstelligen was de route 's ochtends anders dan 's middags, zodat steeds de kortst mogelijke reistijd naar het busstation geboden werd.
Op 10 december 2017 werd deze buslijn, die op proef reed, opgeheven. Het lage aantal passagiers lag hieraan ten grondslag. Reizigers konden als alternatief gebruik maken van lijn haltes Biezendijk en Corridor van lijnen 157, 305 en 306, die aan de rand van het industrieterrein lagen.
