Lijn 150 Gulpen Busstation - Maastricht Station: verschil tussen versies
(→Route: Voluit, net als bij lijn 10.) |
|||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | {{ | + | {{Nieuwedrgl1}} |
− | + | {{VLijnInfo | |
− | |||
− | |||
|lijnnr=150 | |lijnnr=150 | ||
+ | |route=Maastricht (Station - Centrum - Randwijck - Heer) - Cadier en Keer - Margraten - Gulpen | ||
|vervoerder=[[Veolia Transport]] | |vervoerder=[[Veolia Transport]] | ||
|concessie=Zuid-Limburg | |concessie=Zuid-Limburg | ||
|materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]] | |materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]] | ||
|lijnsoort=Spitsbus | |lijnsoort=Spitsbus | ||
− | |periode=8 april 2012 | + | |periode=8 april 2012 t/m 10 december 2016 |
+ | |voorganger=''geen'' | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 10 Maastricht Noord - Gulpen Busstation|10]] | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
− | | | + | |afbeelding=5432-150.jpg |
+ | |onderschrift='''Lijn 150''' staat bij station Maastricht. | ||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 150''' | + | '''Lijn 150''' reed van Gulpen via Margraten en Cadier en Keer naar Maastricht. |
== Route == | == Route == | ||
Regel 53: | Regel 55: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2012|8 april 2012]] werd een nieuwe spitslijn geïntroduceerd tussen Maastricht en Gulpen die, als verwijzing naar de reguliere lijndienst, het lijnnummer '''150''' kreeg. Anders dan de normale lijndienst ging deze nieuwe spitslijn via het Centrum, de Maasbrug en | + | Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2012|8 april 2012]] werd een nieuwe spitslijn geïntroduceerd tussen Maastricht en Gulpen die, als verwijzing naar de reguliere lijndienst, het lijnnummer '''150''' kreeg. Anders dan de normale lijndienst ging deze nieuwe spitslijn via het Centrum, de Maasbrug en het Randwijckgebied rijden, zodat dit gebied snellere verbindingen met de rest van het Heuvelland kreeg. |
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>Deze lijn werd toen geïntegreerd in de nieuwe [[Lijn 10 Maastricht Noord - Gulpen Busstation|lijn 10]], waarvan de bediening tussen Vijverdal en Gulpen opgewaardeerd werd naar een volledige daglijn van maandag t/m zaterdag overdag. In de avonduren en op zondag eindigt deze lijn in Vijverdal en is dan gewoon een stadslijn. |
Versie van 10 dec 2016 om 18:23
LET OP! Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf 12 mei 2024. Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder. |
Voormalige buslijn 150 | |
Vervoerder(s) | Veolia Transport |
Concessie | Zuid-Limburg |
Lijnsoort | Spitsbus |
Materieel | VDL Berkhof Ambassador |
Periode | 8 april 2012 t/m 10 december 2016 |
Voorganger(s) | geen |
Opvolger(s) | 10 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | reed niet |
Avond | reed niet |
Zaterdag | reed niet |
Zondag | reed niet |
Lijn 150 reed van Gulpen via Margraten en Cadier en Keer naar Maastricht.
Route
Halte | ||
Gulpen, Busstation | ||
Gulpen, Rijksweg | ||
Gulpen, De Del | ||
Ingber, Ingber | ||
Margraten, Weg naar Reijmerstok | ||
Margraten, Veiling | ||
Margraten, Rijksweg 27 | ||
Margraten, Militair Kerkhof | ||
Honthem, Honthem | ||
Cadier en Keer, Blankenberg | ||
Cadier en Keer, Kerkstraat | ||
Cadier en Keer, Vendelstraat | ||
Cadier en Keer, Limburgerstraat | ||
Cadier en Keer, Missiehuis | ||
Maastricht, Akersteenweg/Oude Molenweg | ||
Maastricht, Burg. Kessensingel Noord | ||
Maastricht, Burg. Kessensingel Zuid | ||
Maastricht, Veldstraat | ||
Maastricht, Burght/Demertstraat | ||
Maastricht, Burght/Ridder van Heerstraat | ||
Maastricht, Station Randwyck | ||
Maastricht, Forum MECC | ||
Maastricht, Randwycksingel/VGZ | ||
Maastricht, Gouvernement | ||
Maastricht, Sint Pieterskade | ||
Maastricht, Sint Pieterstraat | ||
Maastricht, Hondstraat | ||
Maastricht, Helmstraat | ||
Maastricht, Markt | ||
Maastricht, Sint Maartenslaan | ||
Maastricht, Bonnefantenmuseum | ||
Maastricht, Avenue Ceramique/Sphinxlunet | ||
Maastricht, Wilhelminasingel | ||
Maastricht, Station |
Geschiedenis
Op 8 april 2012 werd een nieuwe spitslijn geïntroduceerd tussen Maastricht en Gulpen die, als verwijzing naar de reguliere lijndienst, het lijnnummer 150 kreeg. Anders dan de normale lijndienst ging deze nieuwe spitslijn via het Centrum, de Maasbrug en het Randwijckgebied rijden, zodat dit gebied snellere verbindingen met de rest van het Heuvelland kreeg.
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
Deze lijn werd toen geïntegreerd in de nieuwe lijn 10, waarvan de bediening tussen Vijverdal en Gulpen opgewaardeerd werd naar een volledige daglijn van maandag t/m zaterdag overdag. In de avonduren en op zondag eindigt deze lijn in Vijverdal en is dan gewoon een stadslijn.