Lijn 143 Lelystad Station Centrum - Kampen Station (1988-2012): verschil tussen versies
k (Regenmaker heeft pagina Lijn 143 Lelystad Station NS/Centrum - Kampen Station NS hernoemd naar Lijn 143 Lelystad Station Centrum - Kampen Station) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Dienstregeling concessie IJsselmond 2005/2006 +Dienstregeling concessie IJsselmond 2005)) |
||
| (7 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| − | |route=Lelystad - Dronten - | + | |route=Lelystad - Dronten - Kampen |
|lijnnr=143 | |lijnnr=143 | ||
|vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1988 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2012'')]] | |vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1988 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2012'')]] | ||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
|regio=Zuid-Flevoland | |regio=Zuid-Flevoland | ||
|regio2=Kop van Overijssel | |regio2=Kop van Overijssel | ||
| − | |materieel=[[Den Oudsten | + | |materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Den Oudsten Alliance]], [[Berkhof Duvedec]],<br>[[Volvo 8700]],<br>[[VDL Berkhof Ambassador]] |
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=29 mei 1988 t/m 8 december 2012 | |periode=29 mei 1988 t/m 8 december 2012 | ||
| Regel 22: | Regel 22: | ||
=== Dienstregeling === | === Dienstregeling === | ||
| − | * Van maandag t/m vrijdag werd tussen 09:00 | + | * Van maandag t/m vrijdag werd tussen 09:00 en 12:00 slechts 1x/uur gereden. |
== Route == | == Route == | ||
| Regel 30: | Regel 30: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lelystad, Vestebrug}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lelystad, Vestebrug}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lelystad, Rotondebrug}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lelystad, Rotondebrug}} | ||
| − | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Lelystad|Lelystad | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Lelystad|Lelystad Noorderwagenplein|Lelystad, Noorderwagenplein}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lelystad, Vlieterbrug}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lelystad, Vlieterbrug}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lelystad, Oostranddreef}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lelystad, Oostranddreef}} | ||
| Regel 67: | Regel 67: | ||
Op [[VAD Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werd het aantal ritten in de spitsuren beperkt. In de ochtendspits gingen nog slechts twee extra ritten van Lelystad naar Kampen rijden en in de middagspits vier extra ritten van Kampen naar Dronten, waarvan slechts één naar Lelystad reed. Voor de rest werd een halfuursdienst gereden in de spitsuren. | Op [[VAD Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werd het aantal ritten in de spitsuren beperkt. In de ochtendspits gingen nog slechts twee extra ritten van Lelystad naar Kampen rijden en in de middagspits vier extra ritten van Kampen naar Dronten, waarvan slechts één naar Lelystad reed. Voor de rest werd een halfuursdienst gereden in de spitsuren. | ||
| − | Op [[ | + | Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. De route en dienstregeling bleven bij deze overgang verder ongewijzigd gehandhaafd. |
| + | |||
| + | Op [[Midnet Dienstregeling Zwolle/Salland 1994/1995|6 november 1994]] werd tussen Lelystad en Zwolle de [[Interliner]] geïntroduceerd; om geen dubbele route met deze onderliggende streekbus te hebben, wijzigde daarom de route. In Dronten ging deze lijn voortaan via De West en de Landmaten naar het busstation rijden. | ||
In de [[Connexxion Dienstregeling Flevoland/Noordoost 1999/2000|dienstregeling 1999/2000]] werd inmiddels nog maar 2x/uur in de (brede) spitsuren gereden. In de daluren, de avonduren en het weekeinde werd slechts 1x/uur gereden. In de ochtendspits werd zelfs 4x/uur naar Kampen gereden.<br> | In de [[Connexxion Dienstregeling Flevoland/Noordoost 1999/2000|dienstregeling 1999/2000]] werd inmiddels nog maar 2x/uur in de (brede) spitsuren gereden. In de daluren, de avonduren en het weekeinde werd slechts 1x/uur gereden. In de ochtendspits werd zelfs 4x/uur naar Kampen gereden.<br> | ||
Vanaf medio oktober 1990 werd de vernieuwde IJsselbrug weer in dienst gesteld en werd '''lijn 143''' weer verlengd van/naar station [[Kampen]]. | Vanaf medio oktober 1990 werd de vernieuwde IJsselbrug weer in dienst gesteld en werd '''lijn 143''' weer verlengd van/naar station [[Kampen]]. | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessie IJsselmond 2005 | + | Op [[Dienstregeling concessie IJsselmond 2005|4 september 2005]] vervielen de extra ochtendritten naar Kampen en werd voortaan in de spitsuren nog maar 2x/uur gereden. |
Met de opening van de [[Hanzelijn]] op [[Dienstregeling concessie IJsselmond 2013|9 december 2012]] werd het lijnennet op de reisrelaties Dronten - Kampen en Emmeloord - Kampen - Zwolle aangepast als gevolg van de ingebruikname van de [[Hanzelijn]]. Het traject tussen Lelystad en Dronten kwam vanaf die datum te vervallen, daarvoor in de plaats nam [[Lijn 143 Dronten Station - Genemuiden Nieuweweg|lijn 143]] het traject van [[Lijn 74 Zwolle Busstation/NS - Kampen Station NS|lijn 74]] tussen Kampen en Genemuiden over. Deze nieuwe lijn ging bovendien alleen nog van maandag t/m vrijdag overdag in een uurdienst rijden, tussen Dronten en Lelystad ging uitsluitend in de spitsuren de nieuwe [[Lijn 163 Lelystad Station Centrum - Dronten Station|lijn 163]] rijden. | Met de opening van de [[Hanzelijn]] op [[Dienstregeling concessie IJsselmond 2013|9 december 2012]] werd het lijnennet op de reisrelaties Dronten - Kampen en Emmeloord - Kampen - Zwolle aangepast als gevolg van de ingebruikname van de [[Hanzelijn]]. Het traject tussen Lelystad en Dronten kwam vanaf die datum te vervallen, daarvoor in de plaats nam [[Lijn 143 Dronten Station - Genemuiden Nieuweweg|lijn 143]] het traject van [[Lijn 74 Zwolle Busstation/NS - Kampen Station NS|lijn 74]] tussen Kampen en Genemuiden over. Deze nieuwe lijn ging bovendien alleen nog van maandag t/m vrijdag overdag in een uurdienst rijden, tussen Dronten en Lelystad ging uitsluitend in de spitsuren de nieuwe [[Lijn 163 Lelystad Station Centrum - Dronten Station|lijn 163]] rijden. | ||
[[Categorie:Lelystad Noorderwagenplein]] | [[Categorie:Lelystad Noorderwagenplein]] | ||
Huidige versie van 14 apr 2024 om 17:41
 | |
| Vervoerder(s) | VAD (1988 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2012) |
| Concessie | IJsselmond (2005-2013) |
| Regio's | Zuid-Flevoland, Kop van Overijssel |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance, Berkhof Duvedec, Volvo 8700, VDL Berkhof Ambassador |
| Periode | 29 mei 1988 t/m 8 december 2012 |
| Voorganger(s) | 143 |
| Opvolger(s) | 143, 163 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 1-2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 143 reed van Lelystad via Dronten naar Kampen.
Dienstregeling
- Van maandag t/m vrijdag werd tussen 09:00 en 12:00 slechts 1x/uur gereden.
Route
| Halte | ||
 |
Lelystad, Station/Centrum | |
 |
Lelystad, Schansbrug | |
|
Lelystad, Vestebrug | |
|
Lelystad, Rotondebrug | |
 |
Lelystad, Noorderwagenplein | |
|
Lelystad, Vlieterbrug | |
|
Lelystad, Oostranddreef | |
|
Lelystad, Runderweg | |
|
Lelystad, Zeeasterpad | |
|
Dronten, Lisdoddepad | |
|
Dronten, Lisdoddeweg | |
|
Dronten, Roodbeenweg | |
|
Dronten, Rietweg | |
|
Dronten, De Haflinger | |
|
Dronten, Manege | |
|
Dronten, De Boeg | |
|
Dronten, Baskenstraat | |
|
Dronten, Busstation | |
|
Dronten, De Noord | |
|
Dronten, De Oeverloper | |
|
Dronten, De Wissel | |
|
Dronten, Hanzeweg 17 | |
|
Dronten, Ketelweg | |
|
Dronten, Oudebosweg | |
|
Dronten, Roggebotsluis | |
|
Kampen, Nijverheidsstraat | |
|
Kampen, Almere College | |
|
Kampen, Oostzeestraat | |
 |
Kampen, Oranjesingel | |
|
Kampen, Van Heutzplein | |
|
Kampen, IJsselbrug | |
 |
Kampen, Station | |
Geschiedenis
Op 29 mei 1988 werd de route in Lelystad aangepast, nadat de nieuwe spoorlijn Amsterdam - Lelystad volledig in gebruik genomen was. In deze plaats verviel het eindpunt Gordiaan, de lijn ging voortaan eindigen bij het nieuwe treinstation, alwaar een nieuw busstation aangelegd was. De dienstregeling bleef vrijwel gelijk, net zoals de rest van de route.
Vanaf 27 mei 1990 gingen de verdichtingsritten 's middags al één uur eerder beginnen, hetzij dat deze eerst alleen tussen Kampen en Dronten reden. Echter hielden deze verdichtingen ook eerder op, een half uur. En vanaf 2 juni 1991 gingen de extra ritten tot Dronten in deze plaats verder rijden naar de De Haflinger.
Op 23 mei 1993 werd het aantal ritten in de spitsuren beperkt. In de ochtendspits gingen nog slechts twee extra ritten van Lelystad naar Kampen rijden en in de middagspits vier extra ritten van Kampen naar Dronten, waarvan slechts één naar Lelystad reed. Voor de rest werd een halfuursdienst gereden in de spitsuren.
Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. De route en dienstregeling bleven bij deze overgang verder ongewijzigd gehandhaafd.
Op 6 november 1994 werd tussen Lelystad en Zwolle de Interliner geïntroduceerd; om geen dubbele route met deze onderliggende streekbus te hebben, wijzigde daarom de route. In Dronten ging deze lijn voortaan via De West en de Landmaten naar het busstation rijden.
In de dienstregeling 1999/2000 werd inmiddels nog maar 2x/uur in de (brede) spitsuren gereden. In de daluren, de avonduren en het weekeinde werd slechts 1x/uur gereden. In de ochtendspits werd zelfs 4x/uur naar Kampen gereden.
Vanaf medio oktober 1990 werd de vernieuwde IJsselbrug weer in dienst gesteld en werd lijn 143 weer verlengd van/naar station Kampen.
Op 4 september 2005 vervielen de extra ochtendritten naar Kampen en werd voortaan in de spitsuren nog maar 2x/uur gereden.
Met de opening van de Hanzelijn op 9 december 2012 werd het lijnennet op de reisrelaties Dronten - Kampen en Emmeloord - Kampen - Zwolle aangepast als gevolg van de ingebruikname van de Hanzelijn. Het traject tussen Lelystad en Dronten kwam vanaf die datum te vervallen, daarvoor in de plaats nam lijn 143 het traject van lijn 74 tussen Kampen en Genemuiden over. Deze nieuwe lijn ging bovendien alleen nog van maandag t/m vrijdag overdag in een uurdienst rijden, tussen Dronten en Lelystad ging uitsluitend in de spitsuren de nieuwe lijn 163 rijden.
