Lijn 135 Den Haag Centraal Station - Hoek van Holland Station Haven: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Regel 1: Regel 1:
 
{{VLijnInfo
 
{{VLijnInfo
 +
|type=snelbus
 
|lijnnr=135
 
|lijnnr=135
|vervoerder=Taxi Westland i.o.v. [[Connexxion]]
+
|vervoerder=''Taxi Westland'' i.o.v. [[Connexxion]]
 
|regio=Haaglanden
 
|regio=Haaglanden
 
|materieel=[[Bova Futura]]
 
|materieel=[[Bova Futura]]
 
|lijnsoort=Spitsbus
 
|lijnsoort=Spitsbus
 
|formule=Westland Express
 
|formule=Westland Express
|periode=... t/m 9 december 2006
+
|periode=5 januari 1998 t/m 9 december 2006
|opvolger=[[Lijn 35 Den Haag Leyenburg - Hoek van Holland Station Haven|35]]
+
|voorganger=''geen''
 +
|opvolger=''geen''
 
|frequentie_spits=2-4x/uur
 
|frequentie_spits=2-4x/uur
 
}}
 
}}
Regel 15: Regel 17:
 
''Route is niet compleet''
 
''Route is niet compleet''
 
{{RouteTop|
 
{{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Den Haag Centraal|Den Haag, Centraal Station]]}}
+
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Den Haag|Den Haag Centraal|Den Haag, Centraal Station}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Den Haag, Muzenstraat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Den Haag, Muzenstraat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Den Haag, Grote Markt}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Den Haag, Grote Markt}}
Regel 32: Regel 34:
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's-Gravenzande, Naaldwijkseweg}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's-Gravenzande, Naaldwijkseweg}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoek van Holland, Rijpstraat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoek van Holland, Rijpstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | [[Hoek van Holland Haven|Hoek van Holland, Station Haven]]}}
+
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Hoek van Holland|Hoek van Holland Haven|Hoek van Holland, Station Haven}}
 
}}
 
}}
 +
 +
== Geschiedenis ==
 +
Op [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1997/1998|5 januari 1998]] werden in Haaglanden een drietal nieuwe spitsbussen geïntroduceerd. Onder het nieuwe lijnnummer '''135''' ging een snelbus rijden tussen Den Haag, Monster, 's-Gravenzande en Hoek van Holland. In Den Haag ging deze lijn op alle haltes stoppen, maar was lokaal vervoer verboden en buiten Den Haag werd slechts op een beperkt aantal haltes gestopt om het snelle karakter te benadrukken. In de beide spitsuren werd elk half uur gereden, waarbij aan de randen van de spits slechts 1x/uur werd gereden en in de ochtendspits reed één extra rit in beide richtingen, om daarmee een kwartierdienst te maken.

Versie van 23 okt 2016 om 19:23

Snelbus grijs.svg
Voormalige snelbuslijn 135
Vervoerder(s) Taxi Westland i.o.v. Connexxion
Regio Haaglanden
Lijnsoort Spitsbus
Formule Westland Express
Materieel Bova Futura
Periode 5 januari 1998 t/m 9 december 2006
Voorganger(s) geen
Opvolger(s) geen
Frequenties
Spits 2-4x/uur
Dal reed niet
Avond reed niet
Zaterdag reed niet
Zondag reed niet

Lijn 135 reed van Den Haag via Monster en 's-Gravenzande naar Hoek van Holland

Route

Route is niet compleet

Halte
Route 0sTr.svg Den Haag, Centraal Station  
Route rsr.svg Den Haag, Muzenstraat  
Route rsr.svg Den Haag, Grote Markt  
Route rsr.svg Den Haag, Brouwersgracht  
Route rsr.svg Den Haag, Westeinde Ziekenhuis  
Route rsr.svg Den Haag, Noordwest Buitensingel  
Route rsr.svg Den Haag, Monstersestraat  
Route rsr.svg Den Haag, De La Reyweg  
Route rsr.svg Den Haag, Castricumplein  
Route rsr.svg Den Haag, Leyenburg Ziekenhuis  
Route rsr.svg Den Haag, Dr. H.E. van Gelderlaan  
Route rsr.svg Den Haag, Zichtenburglaan  
Route rsr.svg Den Haag, Lozerlaan  
Route rsr.svg Monster, Burg. Kampschoerstraat  
Route rsr.svg 's-Gravenzande, De Brug  
Route rsr.svg 's-Gravenzande, Naaldwijkseweg  
Route rsr.svg Hoek van Holland, Rijpstraat  
Route rsT0.svg Hoek van Holland, Station Haven  

Geschiedenis

Op 5 januari 1998 werden in Haaglanden een drietal nieuwe spitsbussen geïntroduceerd. Onder het nieuwe lijnnummer 135 ging een snelbus rijden tussen Den Haag, Monster, 's-Gravenzande en Hoek van Holland. In Den Haag ging deze lijn op alle haltes stoppen, maar was lokaal vervoer verboden en buiten Den Haag werd slechts op een beperkt aantal haltes gestopt om het snelle karakter te benadrukken. In de beide spitsuren werd elk half uur gereden, waarbij aan de randen van de spits slechts 1x/uur werd gereden en in de ochtendspits reed één extra rit in beide richtingen, om daarmee een kwartierdienst te maken.