Lijn 130 Den Haag Grote Markt - Delft Tanthof: verschil tussen versies
(→Geschiedenis) |
k |
||
| (6 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=130 | |lijnnr=130 | ||
| − | |vervoerder=[[Veolia Transport]] | + | |route=Den Haag Centrum - Den Haag Schilderswijk - Den Haag Moerwijk - Rijswijk - Delft Station (- Delft Tanthof) |
| − | |concessie=Haaglanden | + | |vervoerder=[[Connexxion|Connexxion (''2005 - 2009'')]],<br>[[Veolia Transport|Veolia Transport (''2009 - 2012'')]] |
| − | |materieel=[[MAN Lion's City]] | + | |concessie=Haaglanden Streek (2002-2009) |
| + | |concessie2=Haaglanden Streek (2009-2019) | ||
| + | |materieel=[[Den Oudsten Alliance]],<br>[[VDL Berkhof Ambassador]],<br>[[MAN Caetano VIAbus]],<br>[[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]] | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| + | |periode=11 december 2005 t/m 8 december 2012 | ||
| + | |voorganger=[[Lijn 129 Rotterdam Centraal Station - Den Haag Kijkduin/Strand|129]], [[Lijn 130 Den Haag Centraal Station - Rijswijk Station|130]] | ||
| + | |opvolger=[[Lijn 60 Delft Tanthof - Nootdorp Centrum|60]], [[Lijn 130 Den Haag Grote Markt - Delft Station Centrum|130]] | ||
|frequentie_spits=2-4x/uur | |frequentie_spits=2-4x/uur | ||
|frequentie_dal=2-4x/uur | |frequentie_dal=2-4x/uur | ||
| Regel 10: | Regel 15: | ||
|frequentie_zondag=2x/uur | |frequentie_zondag=2x/uur | ||
|frequentie_avond=1x/uur | |frequentie_avond=1x/uur | ||
| − | |||
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 130''' reed | + | '''Lijn 130''' reed van het Centrum van Den Haag via de Schilderswijk, de Moerwijk, Rijswijk en 't Haantje naar Delft. |
| − | Van maandag tot en met zaterdag overdag eindigde de helft van de bussen bij station [[Rijswijk]]. Slechts van maandag tot en met zaterdag overdag reden de ritten naar Delft door naar Delft Tanthof; daarbuiten eindigen alle ritten bij het station van [[Delft]]. | + | === Dienstregeling === |
| + | *Van maandag tot en met zaterdag overdag eindigde de helft van de bussen bij station [[Rijswijk]]. | ||
| + | *Slechts van maandag tot en met zaterdag overdag reden de ritten naar Delft door naar Delft Tanthof; daarbuiten eindigen alle ritten bij het station van [[Delft]]. | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sr}} | Den Haag|Den Haag Grote Markt|Den Haag, Grote Markt}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Den Haag, Brouwersgracht}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Den Haag, Brouwersgracht}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Den Haag, Hobbemastraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Den Haag, Hobbemastraat}} | ||
| Regel 31: | Regel 37: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rijswijk, Van Vredenburchweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rijswijk, Van Vredenburchweg}} | ||
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Rijswijk, In de Boogaard}} | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Rijswijk, In de Boogaard}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}}{{Rimg|rsT0}} | Rijswijk|Rijswijk|Rijswijk, Station Rijswijk}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rijswijk, Treubstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rijswijk, Treubstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rijswijk, Volmerlaan (zuid)}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rijswijk, Volmerlaan (zuid)}} | ||
| Regel 41: | Regel 47: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Wateringsevest}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Wateringsevest}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Prinsenhof}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Prinsenhof}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{BRimg|rTar}} | Delft|Delft|Delft, Station Voorzijde}} |
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}}{{Rimg|rsTr}} | Delft|Delft|Delft, Station Centrum}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Delft, Krakeelpolderweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Delft, Krakeelpolderweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Delft, De Hovenpassage}} | {{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Delft, De Hovenpassage}} | ||
| Regel 54: | Regel 60: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessie Haaglanden | + | Op [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2006|11 december 2005]] werd de route van [[Lijn 129 Rotterdam Centraal Station - Den Haag Kijkduin/Strand|lijn 129 (Rotterdam - Den Haag)]] in drie stukken geknipt. Het traject tussen Rotterdam en Delft bleef als [[Lijn 129 Rotterdam Centraal Station - Delft Station Centrum|lijn 129]] rijden, het traject tussen Delft en Rijswijk werd overgenomen door '''lijn 130''', van deze lijn liep de route echter niet meer via 't Haantje, maar via de Wateringseweg en Lange Kleiweg en het traject Rijswijk - Den Haag Kijkduin werd per die datum overgenomen door [[Lijn 29 Den Haag Kijkduin - Rijswijk Station|lijn 29]]. Op alle trajectdelen bleven de frequenties zoveel mogelijk gehandhaafd en werd geprobeerd de aansluitingen in stand te houden. |
| − | + | ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' | |
| − | Op [[Dienstregeling concessie Haaglanden | + | Op [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2011|12 december 2010]] ging de lijn voortaan ook tussen de spitsuren in en op zaterdag overdag rijden op het stadstraject tussen station [[Delft]] en Tanthof, zodat in combinatie met [[Lijn 80 Delft, Tanthof - Olof Palmestraat|lijn 80]] een (scheve) kwartierdienst gereden wordt. |
| + | |||
| + | Vanwege de lage bezetting tijdens de spitsuren tussen station [[Rijswijk]] en Delft en in het kader van bezuinigingen bij het Stadsgewest Haaglanden werd de frequentie op dat traject vanaf [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2012|11 december 2011]] teruggebracht tot 2x/uur. | ||
| + | |||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2013|9 december 2012]] werd [[Lijn 130 Den Haag Grote Markt - Delft Station Centrum|lijn 130]] ingekort tot station [[Delft]], terwijl de nieuwe [[Lijn 60 Delft Tanthof - Nootdorp Centrum|lijn 60]] juist het traject naar Tanthof overnam. Daarnaast kwamen alle ritten na 20.00 te vervallen vanwege de lage bezetting, om diezelfde reden werd de dienst op zaterdagochtend voor 11.00 ingekrompen tot een halfuursdienst. | ||
Huidige versie van 9 feb 2024 om 15:42
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion (2005 - 2009), Veolia Transport (2009 - 2012) |
| Concessies | Haaglanden Streek (2002-2009), Haaglanden Streek (2009-2019) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten Alliance, VDL Berkhof Ambassador, MAN Caetano VIAbus, MAN Lion's City CNG |
| Periode | 11 december 2005 t/m 8 december 2012 |
| Voorganger(s) | 129, 130 |
| Opvolger(s) | 60, 130 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Dal | 2-4x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 2-4x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 130 reed van het Centrum van Den Haag via de Schilderswijk, de Moerwijk, Rijswijk en 't Haantje naar Delft.
Dienstregeling
- Van maandag tot en met zaterdag overdag eindigde de helft van de bussen bij station Rijswijk.
- Slechts van maandag tot en met zaterdag overdag reden de ritten naar Delft door naar Delft Tanthof; daarbuiten eindigen alle ritten bij het station van Delft.
Route
| Halte | ||
 |
Den Haag, Grote Markt | |
 |
Den Haag, Brouwersgracht | |
|
Den Haag, Hobbemastraat | |
|
Den Haag, Hoefkade | |
|
Den Haag, Haagse Markt | |
|
Den Haag, Kaapseplein | |
|
Den Haag, Schalk Burgerstraat | |
|
Den Haag, Veluweplein | |
|
Den Haag, Moerweg/Melis Stokelaan | |
|
Den Haag, Erasmusplein | |
|
Den Haag, Guntersteinweg | |
|
Rijswijk, Van Vredenburchweg | |
 |
Rijswijk, In de Boogaard | |
  |
Rijswijk, Station Rijswijk | |
|
Rijswijk, Treubstraat | |
|
Rijswijk, Volmerlaan (zuid) | |
|
Rijswijk, Polakweg | |
|
Rijswijk, TNO/Lange Kleiweg | |
|
Rijswijk, 't Haantje | |
|
Delft, Wateringseweg | |
|
Delft, Nieuwe Plantage | |
|
Delft, Wateringsevest | |
|
Delft, Prinsenhof | |
 |
Delft, Station Voorzijde | |
|
Delft, Station Centrum | |
 |
Delft, Krakeelpolderweg | |
|
Delft, De Hovenpassage | |
|
Delft, Jan Campertlaan | |
|
Delft, Kalfjeslaan | |
|
Delft, Edelhertlaan | |
|
Delft, Fuutlaan | |
|
Delft, Rietzangerstraat | |
 |
Delft, Abstwoudsepark | |
Geschiedenis
Op 11 december 2005 werd de route van lijn 129 (Rotterdam - Den Haag) in drie stukken geknipt. Het traject tussen Rotterdam en Delft bleef als lijn 129 rijden, het traject tussen Delft en Rijswijk werd overgenomen door lijn 130, van deze lijn liep de route echter niet meer via 't Haantje, maar via de Wateringseweg en Lange Kleiweg en het traject Rijswijk - Den Haag Kijkduin werd per die datum overgenomen door lijn 29. Op alle trajectdelen bleven de frequenties zoveel mogelijk gehandhaafd en werd geprobeerd de aansluitingen in stand te houden.
Geschiedenis volgt t.z.t.
Op 12 december 2010 ging de lijn voortaan ook tussen de spitsuren in en op zaterdag overdag rijden op het stadstraject tussen station Delft en Tanthof, zodat in combinatie met lijn 80 een (scheve) kwartierdienst gereden wordt.
Vanwege de lage bezetting tijdens de spitsuren tussen station Rijswijk en Delft en in het kader van bezuinigingen bij het Stadsgewest Haaglanden werd de frequentie op dat traject vanaf 11 december 2011 teruggebracht tot 2x/uur.
Op 9 december 2012 werd lijn 130 ingekort tot station Delft, terwijl de nieuwe lijn 60 juist het traject naar Tanthof overnam. Daarnaast kwamen alle ritten na 20.00 te vervallen vanwege de lage bezetting, om diezelfde reden werd de dienst op zaterdagochtend voor 11.00 ingekrompen tot een halfuursdienst.
