Lijn 130 Den Haag Centraal Station - Delft Abtswoudsepark
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland |
| Regio | Haaglanden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Mercedes-Benz O405, Den Oudsten MB200 |
| Periode | 2 juni 1985 t/m 25 augustus 1994 |
| Voorganger(s) | 130 |
| Opvolger(s) | 130 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Dal | 2-4x/uur |
| Avond | 1-2x/uur |
| Zaterdag | 2-4x/uur |
| Zondag | 1-2x/uur |
Lijn 130 reed van Den Haag via Rijswijk naar Delft.
Route
| Halte | ||
 |
Den Haag, Centraal Station | |
 |
Den Haag, Muzenstraat | |
| |
Den Haag, Grote Markt | |
| |
Den Haag, Brouwersgracht | |
| |
Den Haag, Westeinde Ziekenhuis | |
| |
Den Haag, Vaillantplein | |
| |
Den Haag, Hobbemastraat | |
| |
Den Haag, Van Ostadestraat | |
| |
Den Haag, Hoefkade | |
| |
Den Haag, Haagse Markt | |
| |
Den Haag, Kaapse Plein | |
| |
Den Haag, Schalkburgerstraat | |
| |
Den Haag, Veluweplein | |
| |
Den Haag, Moerweg | |
| |
Den Haag, Erasmusplein | |
| |
Den Haag, Guntersteinweg | |
| |
Rijswijk, Van Vredenburchweg | |
| |
Rijswijk, In de Boogaard | |
| |
Rijswijk, Steenvoordelaan | |
| |
Rijswijk, Prinses Margrietsingel | |
| |
Rijswijk, Churchilllaaan | |
| |
Rijswijk, N.A.M.-weg | |
| |
Delft, Persijnlaan | |
| |
Delft, Westplantsoen | |
| |
Delft, Hof van Delftlaan | |
| |
Delft, Schoolstraat | |
| |
Delft, Binnenwatersloot | |
 |
Delft, Station Centrum | |
 |
Delft, Krakeelpolderweg | |
| |
Delft, Mercuriusweg | |
| |
Delft, In de Hoven | |
| |
Delft, Aart van der Leeuwlaan | |
| |
Delft, Diepenbrockstraat | |
| |
Delft, Pijperring | |
| |
Delft, Vijverhof | |
| |
Delft, Vrijheidslaan | |
| |
Delft, Sadatweg | |
| |
Delft, Egyptelaan | |
| |
Delft, Zaïrestraat | |
| |
Delft, Ben Bellastraat | |
 |
Delft, Abtswoudsepark | |
Geschiedenis
Op 2 juni 1985 werd de oude lijn 130 in Tanthof verlengd naar het Abtswoudsepark, nadat de bebouwing in Tanthof grotendeels opgeleverd was. De bus bleef dagelijks elke moment van de dag tweemaal per uur rijden.
Op 29 mei 1988 werd de route in Tanthof via de westelijke kant geleid waar een aantal nieuwe haltes geplaatst was. De haltes op de Derde Werelddreef kwamen te vervallen, maar werden nog wel aangedaan door de stadsbus.
Vanaf 25 augustus 1991 werd in de avonduren en op zondag de gehele dag nog maar 1x/uur gereden tussen station Delft en Den Haag. Naar het Abtswoudsepark bleef de bus wel elk half uur rijden.
Vanaf 31 januari 1993 werd de frequentie tussen het Abtswoudsepark en station Delft tussen de spitsuren en op zaterdag verhoogd naar een kwartierdienst, omdat alle ritten van lijn 131 op die momenten kwamen te vervallen. In de avonduren en op zondag bleef de huidige dienstregeling gehandhaafd.
Op 26 augustus 1994 kwam de verlenging van tramlijn 1 naar Delft Tanthof gereed. Het lijnennet in Delft werd op die datum grondig gewijzigd. Het traject tussen Station Delft en het Abtswoudsepark kwam vanaf die datum te vervallen. De frequentie werd iets verlaagd tot een halfuurdienst van maandag t/m zaterdag overdag en een uurdienst 's avonds en zondag.
Voormalige route(s)
Voormalige route in Tanthof (1985-1988)
| Halte | ||
| |
Delft, Vrijheidslaan | |
| |
Delft, Derde Werelddreef | |
| |
Delft, Egyptelaan | |
| |
Delft, Bogotalaan | |
| |
Delft, Abtswoudsepark | |
