Lijn 10 Heerlen Station - Slenaken: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{VLijnInfo |lijnnr=10 |vervoerder=LTM |regio=Parkstad |regio2=Maastricht/Heuvelland |lijnsoort=Streekbus |frequentie_spits=1x/uur |frequentie_dal=0-1x/uur |fre...') |
(→Route) |
||
(4 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 2: | Regel 2: | ||
|lijnnr=10 | |lijnnr=10 | ||
|vervoerder=[[LTM]] | |vervoerder=[[LTM]] | ||
− | |regio= | + | |regio=Zuid-Limburg |
− | |||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
+ | |periode=... t/m 23 mei 1982 | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 40 Heerlen Station NS - Slenaken Waterstraat|40]] | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=0-1x/uur | |frequentie_dal=0-1x/uur | ||
Regel 15: | Regel 16: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Heerlen|Heerlen|Heerlen, Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Heerlen, Stadsschouwburg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Heerlen, Stadsschouwburg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Akerstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Akerstraat}} | ||
Regel 34: | Regel 35: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eys, School}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eys, School}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eys, Kerk}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eys, Kerk}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsr}} | Eys|Eys-Wittem|Eys, Spoorbrug}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Wittem, Klooster}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Wittem, Klooster}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Wittem, Kruispunt}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Wittem, Kruispunt}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Gulpen, Oude Geul}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Gulpen, Oude Geul}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Gulpen|Gulpen Busstation|Gulpen, Busstation}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Gulpen, Oude Geul}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Gulpen, Oude Geul}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Wittem, Kruispunt}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Wittem, Kruispunt}} | ||
Regel 56: | Regel 57: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Slenaken, Slenaken}} | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Slenaken, Slenaken}} | ||
}} | }} | ||
+ | |||
+ | == Geschiedenis == | ||
+ | Op [[VSL Dienstregeling 1982/1983|24 mei 1982]] werd ook bij de [[VSL]] de Mobilofoon geïntroduceerd. Dit systeem kan echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Deze gelegenheid werd daarom ook aangegrepen om het oerwoud van lijnnummers aan te pakken. Deze lijn kreeg vanaf die datum het nieuwe [[Lijn 40 Heerlen Station NS - Slenaken Waterstraat|lijnnummer 40]]. |
Huidige versie van 29 nov 2021 om 00:23
Voormalige buslijn 10 | |
Vervoerder(s) | LTM |
Regio | Zuid-Limburg |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | ... t/m 23 mei 1982 |
Opvolger(s) | 40 |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 0-1x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 0-1x/uur |
Lijn 10 reed van Heerlen via Kerkrade, Simpelveld, Overeys, Eys, Gulpen en Epen naar Slenaken.
Route
Halte | ||
Heerlen, Station | ||
Heerlen, Stadsschouwburg | ||
Heerlen, Akerstraat | ||
Heerlen, Bernardinuscollege | ||
Heerlen, Heesberg | ||
Heerlen, Watertoren | ||
Heerlen, Kerk | ||
Heerlen, Bautsch | ||
Heerlen, Rukker | ||
Heerlen, Valkenhuizen | ||
Kerkrade, Drievogels | ||
Kerkrade, Beitel/Soureth | ||
Simpelveld, Molsberg | ||
Simpelveld, Kerk | ||
Simpelveld, St. Nicolaasstraat | ||
Simpelveld, Bulken | ||
Overeys, Goedenraad | ||
Eys, School | ||
Eys, Kerk | ||
Eys, Spoorbrug | ||
Wittem, Klooster | ||
Wittem, Kruispunt | ||
Gulpen, Oude Geul | ||
Gulpen, Busstation | ||
Gulpen, Oude Geul | ||
Wittem, Kruispunt | ||
Partij, Partij | ||
Partij, Kard. van Rossumstraat | ||
Mechelen, Weg naar Clarissenklooster | ||
Mechelen, Kerk | ||
Mechelen, Hoofdstraat 61 | ||
Mechelen, Overgeul | ||
Mechelen, Schweiberg | ||
Epen, Roodweg | ||
Epen, Julianastraat | ||
Epen, Krijtland | ||
Epen, Eperheide | ||
Heyenrath, Weg naar Teuven | ||
Heyenrath, Op den Dries | ||
Slenaken, Slenaken |
Geschiedenis
Op 24 mei 1982 werd ook bij de VSL de Mobilofoon geïntroduceerd. Dit systeem kan echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Deze gelegenheid werd daarom ook aangegrepen om het oerwoud van lijnnummers aan te pakken. Deze lijn kreeg vanaf die datum het nieuwe lijnnummer 40.