Lijn 103 Purmerend Tramplein - Monnickendam Nieuwpoortslaan: verschil tussen versies
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=103 | |lijnnr=103 | ||
− | |vervoerder=[[NZH]], [[Connexxion]], [[Arriva]] | + | |route=Purmerend - Ilpendam - Watergang - Broek in Waterland - Monnickendam |
+ | |vervoerder=[[NZH|NZH (''... - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2005'')]],<br>[[Arriva|Arriva (''2005 - 2011'')]] | ||
|concessie=Waterland (2002-2005) | |concessie=Waterland (2002-2005) | ||
|concessie2=Waterland (2006-2011) | |concessie2=Waterland (2006-2011) | ||
Regel 8: | Regel 9: | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=... t/m 10 december 2011 | |periode=... t/m 10 december 2011 | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 103 Purmerend Tramplein - Monnickendam Swaensborch|103]] | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
Regel 13: | Regel 15: | ||
|frequentie_zondag=1x/uur | |frequentie_zondag=1x/uur | ||
|frequentie_avond=1x/uur | |frequentie_avond=1x/uur | ||
− | |||
}} | }} | ||
'''Lijn 103''' reed van Purmerend via Ilpendam, Watergang en Broek in Waterland naar Monnickendam. | '''Lijn 103''' reed van Purmerend via Ilpendam, Watergang en Broek in Waterland naar Monnickendam. | ||
Regel 19: | Regel 20: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{BRimg|0Bar}} | Purmerend|Purmerend Tramplein|Purmerend, Tramplein}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Purmerend, Liduinatuin}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Purmerend, Liduinatuin}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Purmerend, Gedempte Singelgracht}} | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Purmerend, Gedempte Singelgracht}} | ||
Regel 50: | Regel 51: | ||
In de [[NZH Dienstregeling Noord 1974/1975|dienstregeling 1974/1975]] werd nog de hele week door, elk moment van de dag 1x per 2 uur gereden. Destijds werd nog via de Oosterweg en Monnickendammerweg (door Purmer) gereden. | In de [[NZH Dienstregeling Noord 1974/1975|dienstregeling 1974/1975]] werd nog de hele week door, elk moment van de dag 1x per 2 uur gereden. Destijds werd nog via de Oosterweg en Monnickendammerweg (door Purmer) gereden. | ||
− | + | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route in 1975| | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
{{RouteRij| {{Rimg|0sBr}} | [[Purmerend Tramplein|Purmerend, Tramplein]]}} | {{RouteRij| {{Rimg|0sBr}} | [[Purmerend Tramplein|Purmerend, Tramplein]]}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Purmerend, Oudelandsdijkje}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Purmerend, Oudelandsdijkje}} | ||
Regel 73: | Regel 62: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsB0}} | Monnickendam, Busstation}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsB0}} | Monnickendam, Busstation}} | ||
}} | }} | ||
+ | |||
+ | Tussentijds is de lijn kort verlengd geweest van/naar Marken. Vanaf [[NZH Dienstregeling 1981/1982|1981]] reed de lijn vermoedelijk weer tot Monnickendam. De bus ging elk moment van de week 1x per 2 uur rijden, slechts in de spitsrichting reden één tot twee extra ritten rijden zodat de dienstregeling versterkt werd tot een uurdienst. | ||
+ | |||
+ | In de [[NZH Dienstregeling Noord 1990/1991|dienstregeling 1990/1991]] werd op maandag t/m vrijdag overdag en zaterdagmiddag 1x/uur gereden, in de spitsrichting reden twee toegevoegde ritten. In de avonduren, op zaterdagochtend en zondag de gehele dag werd 1x per 2 uur gereden. | ||
+ | |||
+ | In de [[Concessie Waterland 2005|dienstregeling 2005]] werd op maandag t/m zaterdag overdag een basisuurdienst gereden, slechts in de spitsrichting werden twee extra ritten gereden. Op zondag werden slechts vier ritten per richting gereden, ongeveer 1x per 2 uur. | ||
+ | |||
+ | Bij de overgang naar [[EBS]] nam de [[Lijn 103 Purmerend Tramplein - Monnickendam Swaensborch|lijn]] een flink deel van de route van [[Lijn 101 Purmerend, Tramplein - Purmer Zuid|lijn 101]] over door Purmerend-Zuid. Daarnaast ging de lijn de route door Monnickendam altijd in dezelfde richting rijden. |
Versie van 22 dec 2017 om 22:19
Voormalige buslijn 103 | |
Vervoerder(s) | NZH (... - 1999), Connexxion (1999 - 2005), Arriva (2005 - 2011) |
Concessies | Waterland (2002-2005), Waterland (2006-2011) |
Regio | Zaanstreek en Waterland |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten Alliance, Berkhof Duvedec, VDL Berkhof Ambassador, Scania Omnilink |
Periode | ... t/m 10 december 2011 |
Opvolger(s) | 103 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 103 reed van Purmerend via Ilpendam, Watergang en Broek in Waterland naar Monnickendam.
Route
Halte | ||
Purmerend, Tramplein | ||
Purmerend, Liduinatuin | ||
Purmerend, Gedempte Singelgracht | ||
Purmerend, Gedempte Where | ||
Purmerend, Stadhuis | ||
Purmerend, Beatrixplein | ||
Purmerend, Weteringstraat | ||
Purmerend, Veenweidestraat/Waterlandziekenhuis | ||
Purmerend, Dijckscampenlaan | ||
Purmerend, Lepelblad | ||
Purmerend, Fonteinkruid | ||
Ilpendam, Purmerlandersteiger | ||
Ilpendam, Dorp | ||
Ilpendam, Jaagweg | ||
Watergang, Dorp | ||
Watergang, Pontje | ||
Schouw, Splitsing | ||
Broek in Waterland, Kruisweg | ||
Broek in Waterland, Dorp | ||
Monnickendam, Grote Kerk | ||
Monnickendam, Swaensborch | ||
Monnickendam, Pierebaan | ||
Monnickendam, Ooster Ee | ||
Monnickendam, Ringshemmen | ||
Monnickendam, Nieuwpoortslaan |
Geschiedenis
Deze lijn vindt z'n oorsprong bij de NZH.
In de dienstregeling 1974/1975 werd nog de hele week door, elk moment van de dag 1x per 2 uur gereden. Destijds werd nog via de Oosterweg en Monnickendammerweg (door Purmer) gereden.
Halte | ||
Purmerend, Tramplein | ||
Purmerend, Oudelandsdijkje | ||
Purmerend, Purmerweg | ||
Purmer, Purmerkerk | ||
Purmer, De Driesprong | ||
Purmer, Oosterweg | ||
Purmer, Zaagmolen | ||
Monnickendam, Kloosterdijk | ||
Monnickendam, Busstation |
Tussentijds is de lijn kort verlengd geweest van/naar Marken. Vanaf 1981 reed de lijn vermoedelijk weer tot Monnickendam. De bus ging elk moment van de week 1x per 2 uur rijden, slechts in de spitsrichting reden één tot twee extra ritten rijden zodat de dienstregeling versterkt werd tot een uurdienst.
In de dienstregeling 1990/1991 werd op maandag t/m vrijdag overdag en zaterdagmiddag 1x/uur gereden, in de spitsrichting reden twee toegevoegde ritten. In de avonduren, op zaterdagochtend en zondag de gehele dag werd 1x per 2 uur gereden.
In de dienstregeling 2005 werd op maandag t/m zaterdag overdag een basisuurdienst gereden, slechts in de spitsrichting werden twee extra ritten gereden. Op zondag werden slechts vier ritten per richting gereden, ongeveer 1x per 2 uur.
Bij de overgang naar EBS nam de lijn een flink deel van de route van lijn 101 over door Purmerend-Zuid. Daarnaast ging de lijn de route door Monnickendam altijd in dezelfde richting rijden.