Dienstregeling concessie KAN Zuid 2005/2006: verschil tussen versies
k (Wijzigingen concessie KAN Zuid 2005 hernoemd naar Concessie KAN Zuid 2005/2006) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | De dienstregeling 2005 en 2006 voor [[concessie KAN zuid|KAN Zuid]] liep van 12 december 2004 t/m 9 december 2006. Op 12 december 2004 veranderde de dienstregeling in [regio Nijmegen ingrijpend. Het lijnnetwerk werd opnieuw gestructureerd. Lijnen vervielen, andere lijnen werden samengevoegd en aankomst- en vertrektijden werden veranderd. Hiermee wilden Novio en Hermes ondanks bezuinigingen in het openbaar vervoer de reiziger een optimale dienstverlening bieden. Op wens van de gemeente Nijmegen werden ook het aantal bussen via de Burchtstraat verminderd waardoor een aantal streeklijnen niet langer via Plein 1944 en de Burchtstraat gingen rijden. In december 2005 werden geen wijzigingen voorgenomen en bleef de dienstregeling van 2005 ook geldig in 2006 op enkele kleine wijzigingen op bepaalde lijnen na. | |
| − | ==Lijnnetwerk en | + | De stadsdienst werd grotendeels uitgevoerd door [[Novio]], de streeklijnen grotendeels door [[Hermes]]. [[Arriva]] exploiteerde gezamenlijk met Hermes een concessieoverschrijdende lijn en [[Connexxion]] verzorgde samen met Hermes de streekdiensten uit Arnhem. Tevens nam Hermes enkele stadslijnen (gedeeltelijk) voor haar rekening. Ook reden er drie grensoverschrijdende lijnen vanuit Duitsland. Een werd door Novio uitgevoerd, de andere door het Duitse [[NIAG]] of [[Look Busreisen|Willi Look]]. |
| + | |||
| + | ==Lijnnetwerk== | ||
| + | {|class="wikitable" cellpadding="3" cellspacing="1" "text-align:center" style="width:100%;" | ||
| + | |- | ||
| + | ! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff;" | Lijn | ||
| + | ! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff;" | Route | ||
| + | ! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff;" | Opmerkingen | ||
| + | |- | ||
| + | !colspan="3" align="center" style="padding:0 1em; background-color:#cadceb;"| | ||
| + | <font size="2">Stadsdienst Nijmegen</font size> | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 1 || [[Lijn 1 Beuningen Aalsterveld - Molenhoek Singel|Beuningen - Lindenholt-Oost - Brabantse Poort - Graafseweg - Centraal Station - Nassausingel - Heyendaal - Molenhoek]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 2 || [[Lijn 2 Nijmegen, Weezenhof - Sint Maartenskliniek|Weezenhof - Brabantse Poort - Centraal Station - Burchstraat - St. Maartenskliniek]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 3 || [[Lijn 3 Oosterhout Dorp - Wijchen Randweg Noord|Oosterhout Dorp - Waalkade - Centraal Station - UMC - CWZ - Brabantse Poort - Wijchen Noord - Wijchen]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 4 || [[Lijn 4 Nijmegen Centraal Station - Wijchen Randweg Noord|Centraal Station - UMC - CWZ - Brabantse Poort - Wijchen Zuid - Wijchen]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 5 || [[Lijn 5 De Horst Kerk / Breedeweg Kerkplein - Beuningen Aalsterveld|De Horst/Breedeweg - Groesbeek - Heilig Landstichting - Nassausingel - Centraal Station - Plein 1944 - Weurt - Beuningen]] || tot begin Maaswerken | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 5a || [[Lijn 5 De Horst Kerk / Breedeweg Kerkplein - Beuningen Aalsterveld|Beuningen - Weurt - Plein 1944 - Centraal Station]] || na aanvang Maaswerken | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 5b || [[Lijn 5 De Horst Kerk / Breedeweg Kerkplein - Beuningen Aalsterveld|Plein 1944 - Centraal Station - Nassausingel - Heilig Landstichting - Groesbeek - De Horst/Breedeweg]] || na aanvang Maaswerken | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 6 || [[Lijn 6 Nijmegen, Brabantse Poort - Neerbosch-Oost|Brabantse Poort - Malvert - Hatert - Centraal Station - Plein 1944 - Molenweg - Neerbosch-Oost]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 7 || [[Lijn 7 Nijmegen, Brabantse Poort - Brakkenstein|Brabantse Poort - Lindenholt-West - Waterkwartier - Plein 1944 - Centraal Station - Willemskwartier - Hazenkamp - Brakkenstein]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 8 || [[Lijn 8 Nijmegen Aldenhof/Hatert - Berg en Dal Groot Berg en Dal|Aldenhof/Hatert - CWZ - Centraal Station - Burchtstraat - Berg en Dal]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 10 || [[Lijn 10 Ringlijn Nijmegen, Centraal Station - Heyendaal|Heyendaalshuttle]] || Campuslijn | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 11 || [[Lijn 11 Nijmegen, Centraal Station - Heyendaal - Centraal Station|Centraal Station - Heyendaal - Centraal Station]] || Avondlijn | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 12n || [[Lijn 12 Nijmegen Centraal Station - Doornenburg Rijnstraat| Nijmegen - Lent - Doornik - Bemmel - Haalderen - Gendt - Doornenburg]] || Nachtbus | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 13n || [[Lijn 13 Nijmegen Centraal Station - Millingen Grenskantoor|Nijmegen - Berg en Dal - Beek - Ooij - Erlecom - Leuth - Kekerdom - Millingen]] || Nachtbus | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 15n || [[Lijn 15 Nijmegen Centraal Station - Alverna Heumenseweg|Nijmegen - Weurt - Beuningen - Woezik - Wijchen - Alverna]] || Nachtbus | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 16 || [[Lijn 16 Nijmegen, Neerbosch Oost - Brabantse Poort|Brabantse Poort - Lindenholt-Oost - Neerbosch Oost]] || Avondlijn | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 16n || [[Lijn 16 Nijmegen, Centraal Station - Malvert|Centraal Station - Muntweg - Winkelsteeg - Zwanenveld - Tolhus - Meijhorst - Weezenhof - Malvert]] || Nachtbus | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 17n || [[Lijn 17 Nijmegen, Centraal Station - Lindenholt-Oost|Centraal Station - Neerbosch-Oost - Lindenholt-West - Lindenholt-Oost]] || Nachtbus | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 18n || [[Lijn 18 Nijmegen Centraal Station - Mook Gemeentehuis|Centraal Station - Mook]] || Nachtbus | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 20 || [[Lijn 20 Nijmegen, Centraal Station - Brabantse Poort|Lijn 20 Brabantse Poort - Van Apelterenweg - Aldenhof - Hatert - CWZ - Hatertseweg - Heyendaal - Heyendaalseweg - Burchtstraat - Centraal Station]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 24 || [[Lijn 24 Nijmegen, Centraal Station - Winkelsteeg|Centraal Station - Winkelsteeg]] || Spitslijn | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 24 || [[Lijn 24 Nijmegen, Centraal Station - Goffertscholen|Centraal Station - Goffertscholen]] || Scholierenlijn | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 25 || [[Lijn 25 Beuningen Tiberiuslaan/Nijmegen Industrieterrein Westkanaaldijk - Groesbeek Zuidmolen|Beuningen/Industrieterrein Westkanaaldijk - Centraal Station - Erasmuslaan - Groesbeek]] || Spitslijn | ||
| + | |- | ||
| + | !colspan="3" align="center" style="padding:0 1em; background-color:#cadceb;"| | ||
| + | <font size="2">Streeklijnen</font size> | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 31 || [[Lijn 31 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Centraal Station|Arnhem - Elst - Oosterhout - Lent - Nijmegen CS]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 32 || [[Lijn 32 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Centraal Station|Arnhem - Huissen - Bemmel - Doornik - Lent - Nijmegen CS]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 33 || [[Lijn 33 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Centraal Station|Arnhem - Angeren - Huissen - Doornenburg - Gendt - Haalderen - Bemmel - Ressen - Nijmegen CS]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 54 || [[Lijn 9 Nijmegen Centraal Station - Grave Busstation|Nijmegen CS - Heyendaal - Hatert - Overasselt - Nederasselt - Grave]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 55 || [[Lijn 255 Nijmegen Centraal Station - Cuijk Jan van Cuykstraat|Nijmegen CS - Hatert - Cuijk]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 57 || [[Lijn 57 Kranenburg (D) Mitte - Nijmegen Centraal Station|Kranenburg - Wyler - Beek - Burchtstraat - Nijmegen CS]] || Novio | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 58 || [[Lijn 58 Kleve Bahnhof - Nijmegen Centraal Station|Kleve - Nütterden - Frasselt - Kranenburg - Wyler - Beek - Burchtstraat - Nijmegen CS]] || NIAG | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 60 || [[Lijn 60 Millingen Centrum - Kleve (D) Bahnhof|Millingen - Bimmen - Keeken - Düffelward - Rindern - Kleve]] || Willi Look | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 80 || [[Lijn 80 Millingen Grenskantoor - Nijmegen Centraal Station|Millingen - Kekerdom - Leuth - Erlecom - Ooij - Beek - Nijmegen CS]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 82 || [[Lijn 82 Millingen Grenskantoor - Nijmegen Centraal Station|Millingen - Kekerdom - Leuth - Wercheren - Beek - Nijmegen CS]] || Sneldienst | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 83 || [[Lijn 83 Nijmegen Centraal Station - Venlo Busstation / NS|Nijmegen CS - Malden - Heumen - Molenhoek - Mook - Plasmolen - Milsbeek - Ottersum - Gennep - Heijen - Afferden - Nieuw-Bergen - Aijen - Well - Wellerlooi - Arcen - Lomm - Velden - Venlo]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 85 || [[Lijn 85 Nijmegen Centraal Station - Druten Busstation|Nijmegen CS - Weurt - Beuningen - Ewijk - Winssen - Deest - Afferden - Druten]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 87 || [[Lijn 87 Nijmegen Centraal Station - Druten Busstation|Nijmegen CS - Brabantse Poort - Druten]] || Sneldienst | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 99 || [[Lijn 99 Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation|Nijmegen - Brabantse Poort - Alverna - Nederasselt - Grave - Velp - Reek - Zeeland - Uden]] || | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 103 || [[Lijn 103 Zetten Hoofdstraat - Elst Station NS|Zetten - Andelst - Herveld - Valburg - Elst (- Nijmegen)]] || Slechts één rit naar Nijmegen | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 212 || [[Lijn 212 Arnhem Winkelcentrum Kronenburg - Nijmegen HAN|Arnhem-Zuid - Elst - Lent - Heyendaal]] || Sneldienst | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 280 || [[Lijn 280 Millingen Grenskantoor - Groesbeek Zuidmolen|Millingen - Kekerdom - Leuth - Erlecom - Ooij - Beek - Groesbeek]] || Scholierenlijn | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 289 || [[Lijn 289 Nijmegen Centraal Station - Druten Busstation|Nijmegen CS - Druten]] || Spitslijn | ||
| + | |- | ||
| + | !colspan="3" align="center" style="padding:0 1em; background-color:#cadceb;"| | ||
| + | <font size="2">Buurtbussen</font size> | ||
| + | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| + | | 161 || [[Lijn 161 Wijchen Station NS - Malden Schoolstraat|Wijchen - Alverna - Nederasselt - Overasselt - Heumen - Malden]] || | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | ==Wijzigingen per lijn per 12 december 2004== | ||
* [[Lijn 1 Beuningen Aalsterveld - Molenhoek Singel |Lijn 1 Beuningen - Lindenholt-Oost - Brabantse Poort - Graafseweg - Centraal Station - Burchtstraat - Heyendaal - Molenhoek]]: het trajectdeel [[Lijn 1 Ewijk Burg. Sprengerlaan - Molenhoek Singel|Ewijk - Beuningen]] verviel. Verder ging deze lijn via Lindenholt-Oost rijden en verving daar lijn 7. Tussen Heyendaal en Molenhoek reed lijn 1 niet langer via Brakkenstein maar via de Erasmuslaan. De bediening van Ewijk werd hierdoor beperkt tot lijn 85. De bediening van Brakkenstein werd overgenomen door lijn 7. | * [[Lijn 1 Beuningen Aalsterveld - Molenhoek Singel |Lijn 1 Beuningen - Lindenholt-Oost - Brabantse Poort - Graafseweg - Centraal Station - Burchtstraat - Heyendaal - Molenhoek]]: het trajectdeel [[Lijn 1 Ewijk Burg. Sprengerlaan - Molenhoek Singel|Ewijk - Beuningen]] verviel. Verder ging deze lijn via Lindenholt-Oost rijden en verving daar lijn 7. Tussen Heyendaal en Molenhoek reed lijn 1 niet langer via Brakkenstein maar via de Erasmuslaan. De bediening van Ewijk werd hierdoor beperkt tot lijn 85. De bediening van Brakkenstein werd overgenomen door lijn 7. | ||
* [[Lijn 2 Nijmegen, Weezenhof - Plein 1944|Lijn 2 Weezenhof - Brabantse Poort - Centraal Station - Burchstraat - St. Maartenskliniek]]: de lus in Aldenhof verviel op maandag t/m zaterdag overdag en werd overgenomen door lijn 8 en de nieuwe lijn 20. | * [[Lijn 2 Nijmegen, Weezenhof - Plein 1944|Lijn 2 Weezenhof - Brabantse Poort - Centraal Station - Burchstraat - St. Maartenskliniek]]: de lus in Aldenhof verviel op maandag t/m zaterdag overdag en werd overgenomen door lijn 8 en de nieuwe lijn 20. | ||
| Regel 17: | Regel 120: | ||
* [[Lijn 11 Beuningen Tiberiuslaan - Nijmegen Brakkenstein|Lijn 11 Beuningen - Waterkwartier - Centraal Station - Brakkenstein]]: deze lijn verviel. Het traject Beuningen - Centraal Station werd overgenomen door lijn 5. De bediening van Brakkenstein werd (via een nieuwe route) overgenomen door lijn 7. | * [[Lijn 11 Beuningen Tiberiuslaan - Nijmegen Brakkenstein|Lijn 11 Beuningen - Waterkwartier - Centraal Station - Brakkenstein]]: deze lijn verviel. Het traject Beuningen - Centraal Station werd overgenomen door lijn 5. De bediening van Brakkenstein werd (via een nieuwe route) overgenomen door lijn 7. | ||
* [[Lijn 11 Nijmegen, Centraal Station - Heyendaal - Centraal Station|Lijn 11 Centraal Station - Heyendaal - Centraal Station]]: deze lijn ging rijden in de avonduren en op zondag voor de bediening van Heyendaal, wanneer zowel lijn 1 als lijn 10 niet reden. De bus reed vanaf Centraal Station via de Heyendaalseweg een rondje om het Radboud Ziekenhuis en weer terug naar het Centraal Station. | * [[Lijn 11 Nijmegen, Centraal Station - Heyendaal - Centraal Station|Lijn 11 Centraal Station - Heyendaal - Centraal Station]]: deze lijn ging rijden in de avonduren en op zondag voor de bediening van Heyendaal, wanneer zowel lijn 1 als lijn 10 niet reden. De bus reed vanaf Centraal Station via de Heyendaalseweg een rondje om het Radboud Ziekenhuis en weer terug naar het Centraal Station. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
* [[Lijn 16 Nijmegen, Neerbosch Oost - Brabantse Poort|Lijn 16 Brabantse Poort - Lindenholt-Oost - Neerbosch Oost]]: deze lijn reed in de avonduren en op zondagen om Lindenholt-Oost te bedienen op de tijden dat lijn 1 niet reed. Deze lijn was gekoppeld aan lijn 6 in Neerbosch-Oost. | * [[Lijn 16 Nijmegen, Neerbosch Oost - Brabantse Poort|Lijn 16 Brabantse Poort - Lindenholt-Oost - Neerbosch Oost]]: deze lijn reed in de avonduren en op zondagen om Lindenholt-Oost te bedienen op de tijden dat lijn 1 niet reed. Deze lijn was gekoppeld aan lijn 6 in Neerbosch-Oost. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
* [[Lijn 20 Nijmegen, Centraal Station - Brabantse Poort|Lijn 20 Brabantse Poort - Van Apelterenweg - Aldenhof - Hatert - CWZ - Hatertseweg - Heyendaal - Heyendaalseweg - Burchtstraat - Centraal Station]]: deze lijn reed op maandag t/m vrijdag overdag 1x per uur tussen Brabantse Poort en Centraal Station. Daarbij verving hij samen met lijn 8 in Aldenhof lijn 2 en op de Heyendaalseweg verving hij lijn 11. Vanaf Dukenburg reed deze lijn via de Hatertseweg naar CWZ om vervolgens weer richting de Hatertseweg te rijden en via de route van lijn 3 en 4 naar het Radboudziekenhuis te rijden. Vervolgens reed hij via de Kapittelweg naar de Heyendaalseweg en via de route van lijn 1 naar Centraal Station. | * [[Lijn 20 Nijmegen, Centraal Station - Brabantse Poort|Lijn 20 Brabantse Poort - Van Apelterenweg - Aldenhof - Hatert - CWZ - Hatertseweg - Heyendaal - Heyendaalseweg - Burchtstraat - Centraal Station]]: deze lijn reed op maandag t/m vrijdag overdag 1x per uur tussen Brabantse Poort en Centraal Station. Daarbij verving hij samen met lijn 8 in Aldenhof lijn 2 en op de Heyendaalseweg verving hij lijn 11. Vanaf Dukenburg reed deze lijn via de Hatertseweg naar CWZ om vervolgens weer richting de Hatertseweg te rijden en via de route van lijn 3 en 4 naar het Radboudziekenhuis te rijden. Vervolgens reed hij via de Kapittelweg naar de Heyendaalseweg en via de route van lijn 1 naar Centraal Station. | ||
* [[Lijn 24 Nijmegen, Centraal Station - Winkelsteeg|Lijn 24 Centraal Station - Winkelsteeg]]: de route naar de Gofferscholen verviel. | * [[Lijn 24 Nijmegen, Centraal Station - Winkelsteeg|Lijn 24 Centraal Station - Winkelsteeg]]: de route naar de Gofferscholen verviel. | ||
| − | |||
* [[Lijn 25 Beuningen Tiberiuslaan/Nijmegen Industrieterrein Westkanaaldijk - Groesbeek Zuidmolen|Lijn 25 Beuningen/Industrieterrein Westkanaaldijk - Centraal Station - Erasmuslaan - Groesbeek]]: [[Lijn 25 Nijmegen Centraal Station - Heilig Landstichting NEBO-school|deze lijn]] werd flink gewijzigd. De lijn wijzigde van een sneldienst naar een spitslijn. De route werd vanaf Heilig Landstichting verlengd tot Groesbeek, Zuidmolen. In de ochtendspits werd vanaf Beuningen gereden naar Groesbeek via CS en de Erasmuslaan. Vanaf Groesbeek werd via de Erasmuslaan naar CS gereden en verder naar Industrieterrein Westkanaaldijk. In de middagspits werd vanaf Industrieterrein Westkanaaldijk naar Groesbeek gereden en vanaf Groesbeek tot CS. | * [[Lijn 25 Beuningen Tiberiuslaan/Nijmegen Industrieterrein Westkanaaldijk - Groesbeek Zuidmolen|Lijn 25 Beuningen/Industrieterrein Westkanaaldijk - Centraal Station - Erasmuslaan - Groesbeek]]: [[Lijn 25 Nijmegen Centraal Station - Heilig Landstichting NEBO-school|deze lijn]] werd flink gewijzigd. De lijn wijzigde van een sneldienst naar een spitslijn. De route werd vanaf Heilig Landstichting verlengd tot Groesbeek, Zuidmolen. In de ochtendspits werd vanaf Beuningen gereden naar Groesbeek via CS en de Erasmuslaan. Vanaf Groesbeek werd via de Erasmuslaan naar CS gereden en verder naar Industrieterrein Westkanaaldijk. In de middagspits werd vanaf Industrieterrein Westkanaaldijk naar Groesbeek gereden en vanaf Groesbeek tot CS. | ||
* [[Lijn 28 Nijmegen, Centraal Station - Industrieterrein Westkanaaldijk|Lijn 28 Centraal Station - Industrieterrein Westkanaaldijk]]: deze spitslijn verviel. In plaats hiervan werd lijn 25 verlengd naar Industrieterrein Westkanaaldijk. | * [[Lijn 28 Nijmegen, Centraal Station - Industrieterrein Westkanaaldijk|Lijn 28 Centraal Station - Industrieterrein Westkanaaldijk]]: deze spitslijn verviel. In plaats hiervan werd lijn 25 verlengd naar Industrieterrein Westkanaaldijk. | ||
| Regel 34: | Regel 130: | ||
* [[Lijn 52 Nijmegen Centraal Station - Wijchen Randweg Noord|Lijn 52 Nijmegen CS - Neerbosscheweg - Brabantse Poort - Wijchen Noord - Wijchen]]: het traject CS - Brabantse Poort verviel. Deze lijn werd samengekoppeld met lijn 3 en ging onder dat lijnnummer rijden van Wijchen naar Oosterhout. | * [[Lijn 52 Nijmegen Centraal Station - Wijchen Randweg Noord|Lijn 52 Nijmegen CS - Neerbosscheweg - Brabantse Poort - Wijchen Noord - Wijchen]]: het traject CS - Brabantse Poort verviel. Deze lijn werd samengekoppeld met lijn 3 en ging onder dat lijnnummer rijden van Wijchen naar Oosterhout. | ||
* [[Lijn 53 Nijmegen Centraal Station - Wijchen Randweg Noord|Lijn 53 Nijmegen CS - CWZ - Brabantse Poort - Wijchen Zuid - Wijchen]]: deze lijn werd omgenummerd tot 4. Samen met lijn 3 bood deze lijn een kwartierdienst van Brabantse Poort naar Centraal Station via het CWZ. | * [[Lijn 53 Nijmegen Centraal Station - Wijchen Randweg Noord|Lijn 53 Nijmegen CS - CWZ - Brabantse Poort - Wijchen Zuid - Wijchen]]: deze lijn werd omgenummerd tot 4. Samen met lijn 3 bood deze lijn een kwartierdienst van Brabantse Poort naar Centraal Station via het CWZ. | ||
| − | |||
| − | |||
* [[Lijn 57 Kranenburg (D) Mitte - Nijmegen Centraal Station|Lijn 57 Nijmegen CS - Burchtstraat - Beek - Kranenburg]]: deze nieuwe spitslijn ging in het spits 1x per uur rijden tussen Nijmegen en Kranenburg in Duitsland. Samen met lijn 58 vormde lijn 57 in het spits op dat traject een halfuurdienst. | * [[Lijn 57 Kranenburg (D) Mitte - Nijmegen Centraal Station|Lijn 57 Nijmegen CS - Burchtstraat - Beek - Kranenburg]]: deze nieuwe spitslijn ging in het spits 1x per uur rijden tussen Nijmegen en Kranenburg in Duitsland. Samen met lijn 58 vormde lijn 57 in het spits op dat traject een halfuurdienst. | ||
* [[Lijn 58 Kleve Bahnhof - Nijmegen Centraal Station|Lijn 58 Nijmegen CS - Burchtstraat - Beek - Kranenburg - Kleve]]: alle ritten tot Beek werden doorgetrokken naar Nijmegen waardoor een uurdienst Kleve - Nijmegen ontstond. Samen met lijn 57 werd in het spits 2x per uur gereden tussen Kranenburg en Nijmegen. | * [[Lijn 58 Kleve Bahnhof - Nijmegen Centraal Station|Lijn 58 Nijmegen CS - Burchtstraat - Beek - Kranenburg - Kleve]]: alle ritten tot Beek werden doorgetrokken naar Nijmegen waardoor een uurdienst Kleve - Nijmegen ontstond. Samen met lijn 57 werd in het spits 2x per uur gereden tussen Kranenburg en Nijmegen. | ||
| − | |||
* [[Lijn 80 Millingen Grenskantoor - Nijmegen Centraal Station|Lijn 80 Nijmegen CS - Beek - Ooij - Leuth - Millingen]]: deze lijn reed niet langer via Plein 1944 en de Burchtstraat maar via de Waalkade. | * [[Lijn 80 Millingen Grenskantoor - Nijmegen Centraal Station|Lijn 80 Nijmegen CS - Beek - Ooij - Leuth - Millingen]]: deze lijn reed niet langer via Plein 1944 en de Burchtstraat maar via de Waalkade. | ||
* [[Lijn 82 Millingen Grenskantoor - Nijmegen Centraal Station|Lijn 82 Sneldienst Nijmegen CS - Leuth - Millingen]]: deze lijn reed niet langer via Plein 1944 en de Burchtstraat maar via de Waalkade. | * [[Lijn 82 Millingen Grenskantoor - Nijmegen Centraal Station|Lijn 82 Sneldienst Nijmegen CS - Leuth - Millingen]]: deze lijn reed niet langer via Plein 1944 en de Burchtstraat maar via de Waalkade. | ||
| − | |||
| − | |||
* [[Lijn 86 Nijmegen Brabantse Poort - Druten Markt|Lijn 86 Brabantse Poort - Wijchen - Hernen - Bergharen - Horssen - Druten]]: deze spitslijn verviel. Een verbinding met Druten bleef in stand via de resterende lijnen tussen Nijmegen en Druten. Voor Hernen, Bergharen en Horssen kwam geen alternatief. | * [[Lijn 86 Nijmegen Brabantse Poort - Druten Markt|Lijn 86 Brabantse Poort - Wijchen - Hernen - Bergharen - Horssen - Druten]]: deze spitslijn verviel. Een verbinding met Druten bleef in stand via de resterende lijnen tussen Nijmegen en Druten. Voor Hernen, Bergharen en Horssen kwam geen alternatief. | ||
* [[Lijn 87 Nijmegen Centraal Station - Druten Busstation|Lijn 87 Sneldienst Nijmegen CS - Brabantse Poort - Druten]]: de frequentie werd verhoogd. In de spitsuren ging deze lijn weer doorrijden naar Tiel. Hierbij werkte Hermes samen met Arriva. Vanaf Tiel reed lijn 87 in de spitsuren direct door als lijn 42 naar Tiel en vice versa. Buiten het spits moest men blijven overstappen. | * [[Lijn 87 Nijmegen Centraal Station - Druten Busstation|Lijn 87 Sneldienst Nijmegen CS - Brabantse Poort - Druten]]: de frequentie werd verhoogd. In de spitsuren ging deze lijn weer doorrijden naar Tiel. Hierbij werkte Hermes samen met Arriva. Vanaf Tiel reed lijn 87 in de spitsuren direct door als lijn 42 naar Tiel en vice versa. Buiten het spits moest men blijven overstappen. | ||
| Regel 48: | Regel 139: | ||
* [[Lijn 99 Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation|Lijn 99 Nijmegen CS - Grave - Uden]]: in de spits werden extra ritten ingelegd tussen Grave en Nijmegen | * [[Lijn 99 Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation|Lijn 99 Nijmegen CS - Grave - Uden]]: in de spits werden extra ritten ingelegd tussen Grave en Nijmegen | ||
* [[Lijn 103 Zetten Hoofdstraat - Elst Station NS|Lijn 103 Elst - Valburg - Andelst - Zetten]]: In de ochtendspits ging 1 rit vanuit Zetten doorrijden naar Nijmegen via de Burchtstraat en Plein 1944. | * [[Lijn 103 Zetten Hoofdstraat - Elst Station NS|Lijn 103 Elst - Valburg - Andelst - Zetten]]: In de ochtendspits ging 1 rit vanuit Zetten doorrijden naar Nijmegen via de Burchtstraat en Plein 1944. | ||
| − | |||
* [[Lijn 212 Arnhem Airborneplein - Nijmegen Radboudziekenhuis|Lijn 212 Sneldienst Heyendaal - Elst - Arnhem Zuid]]: deze lijn kreeg de halte Brabantweg in Arnhem erbij. | * [[Lijn 212 Arnhem Airborneplein - Nijmegen Radboudziekenhuis|Lijn 212 Sneldienst Heyendaal - Elst - Arnhem Zuid]]: deze lijn kreeg de halte Brabantweg in Arnhem erbij. | ||
* [[Lijn 280 Millingen Grenskantoor - Groesbeek Zuidmolen|Lijn 280 Scholierenlijn Millingen Grenskantoor - Groesbeek Zuidmolen]]: deze nieuwe scholierenlijn ging rijden tussen Millingen en Groesbeek. In de ochtend reed 1 rit naar Groesbeek, in de middag 1 rit naar Millingen. | * [[Lijn 280 Millingen Grenskantoor - Groesbeek Zuidmolen|Lijn 280 Scholierenlijn Millingen Grenskantoor - Groesbeek Zuidmolen]]: deze nieuwe scholierenlijn ging rijden tussen Millingen en Groesbeek. In de ochtend reed 1 rit naar Groesbeek, in de middag 1 rit naar Millingen. | ||
| Regel 54: | Regel 144: | ||
* [[Lijn 289 Nijmegen Centraal Station - Druten Busstation|Lijn 289 Scholierenlijn Nijmegen CS - Energieweg - Druten]]: de in 2003 vervallen sneldienst 89 keerde terug als scholierenlijn en verving lijn 285. De route naar de Goffertscholen verviel. Deze lijn ging rijden volgens de oude route van lijn 89. In de ochtend werd gereden naar Nijmegen, in de middag naar Druten. | * [[Lijn 289 Nijmegen Centraal Station - Druten Busstation|Lijn 289 Scholierenlijn Nijmegen CS - Energieweg - Druten]]: de in 2003 vervallen sneldienst 89 keerde terug als scholierenlijn en verving lijn 285. De route naar de Goffertscholen verviel. Deze lijn ging rijden volgens de oude route van lijn 89. In de ochtend werd gereden naar Nijmegen, in de middag naar Druten. | ||
| − | == | + | ==Wijzigingen per 28 mei 2005== |
Op 28 mei 2005 reden voor het laatst de nachtbussen in Nijmegen. Het aantal reizigers was flink afgenomen waardoor de kosten te hoog opliepen. | Op 28 mei 2005 reden voor het laatst de nachtbussen in Nijmegen. Het aantal reizigers was flink afgenomen waardoor de kosten te hoog opliepen. | ||
| + | ==Wijzigingen per 25 juli 2005== | ||
| + | Er kwam een nieuwe buurtbus, [[Lijn 162 Beek Kwartelstraat - Malden Schoolstraat|lijn 162 van Beek naar Molenhoek, via Berg en Dal, Groesbeek en Malden]]. | ||
| + | |||
| + | ==Wijzigingen per 11 december 2005== | ||
Deze dienstregeling bleef twee jaar gelden. Op 11 december 2005 vonden geen grote wijzigingen plaats omdat men de reizigers wilde laten wennen aan de nieuwe opzet. Er vonden alleen enkele kleine wijzigingen in vertrek- en aankomsttijden plaats om knelpunten op te heffen. | Deze dienstregeling bleef twee jaar gelden. Op 11 december 2005 vonden geen grote wijzigingen plaats omdat men de reizigers wilde laten wennen aan de nieuwe opzet. Er vonden alleen enkele kleine wijzigingen in vertrek- en aankomsttijden plaats om knelpunten op te heffen. | ||
Een andere kleine wijziging betrof de route van lijn 1. Op wens van de inwoners van Brakkenstein werd de route van Heyendaal naar Molenhoek verlegd van de Erasmuslaan naar de Houtlaan zodat de inwoners van Brakkenstein weer een rechtstreekse verbinding snelle verbinding met het centrum hadden (lijn 7 reed via Hazenkamp en het Willemskwartier eerst naar Centraal Station en stopte in het centrum alleen op Plein 1944). Lijn 212 ging in Lent via het station rijden. | Een andere kleine wijziging betrof de route van lijn 1. Op wens van de inwoners van Brakkenstein werd de route van Heyendaal naar Molenhoek verlegd van de Erasmuslaan naar de Houtlaan zodat de inwoners van Brakkenstein weer een rechtstreekse verbinding snelle verbinding met het centrum hadden (lijn 7 reed via Hazenkamp en het Willemskwartier eerst naar Centraal Station en stopte in het centrum alleen op Plein 1944). Lijn 212 ging in Lent via het station rijden. | ||
| + | ==Wijzigingen ivm Maaswerken== | ||
Door het begin aan de Maaswerken werd lijn 5 in 2006 geknipt in twee lijndelen om vertragingen op te vangen: Beuningen - Plein 1944 - Centraal Station en Plein 1944 - Centraal Station - Groesbeek - De Horst/Breedeweg. | Door het begin aan de Maaswerken werd lijn 5 in 2006 geknipt in twee lijndelen om vertragingen op te vangen: Beuningen - Plein 1944 - Centraal Station en Plein 1944 - Centraal Station - Groesbeek - De Horst/Breedeweg. | ||
| − | + | ==Wijzigingen augustus 2006== | |
| − | |||
In augustus 2006 was de verlenging van de busbaan door de spoorkuil gereed. De lijnen 10, 54 en 55 werden verlegd van de St. Annastraat door de spoorkuil en gingen stoppen bij de nieuwe bushalte bij station Heyendaal. Lijn 10 reed vervolgens een rondje om het Radboud Ziekenhuis beginnend bij Universiteit O.Z. De lijnen 54 en 55 reden langs de HAN op de Kapittelweg en dan naar de hoofdingang om hun route te vervolgen. | In augustus 2006 was de verlenging van de busbaan door de spoorkuil gereed. De lijnen 10, 54 en 55 werden verlegd van de St. Annastraat door de spoorkuil en gingen stoppen bij de nieuwe bushalte bij station Heyendaal. Lijn 10 reed vervolgens een rondje om het Radboud Ziekenhuis beginnend bij Universiteit O.Z. De lijnen 54 en 55 reden langs de HAN op de Kapittelweg en dan naar de hoofdingang om hun route te vervolgen. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Categorie:Stadsregio Arnhem-Nijmegen]] | [[Categorie:Stadsregio Arnhem-Nijmegen]] | ||
[[Categorie:Stads- en streekvervoer 2005|KAN Zuid]] | [[Categorie:Stads- en streekvervoer 2005|KAN Zuid]] | ||
| + | [[Categorie:Stads- en streekvervoer 2006|KAN Zuid]] | ||
Versie van 7 dec 2010 om 22:34
De dienstregeling 2005 en 2006 voor KAN Zuid liep van 12 december 2004 t/m 9 december 2006. Op 12 december 2004 veranderde de dienstregeling in [regio Nijmegen ingrijpend. Het lijnnetwerk werd opnieuw gestructureerd. Lijnen vervielen, andere lijnen werden samengevoegd en aankomst- en vertrektijden werden veranderd. Hiermee wilden Novio en Hermes ondanks bezuinigingen in het openbaar vervoer de reiziger een optimale dienstverlening bieden. Op wens van de gemeente Nijmegen werden ook het aantal bussen via de Burchtstraat verminderd waardoor een aantal streeklijnen niet langer via Plein 1944 en de Burchtstraat gingen rijden. In december 2005 werden geen wijzigingen voorgenomen en bleef de dienstregeling van 2005 ook geldig in 2006 op enkele kleine wijzigingen op bepaalde lijnen na.
De stadsdienst werd grotendeels uitgevoerd door Novio, de streeklijnen grotendeels door Hermes. Arriva exploiteerde gezamenlijk met Hermes een concessieoverschrijdende lijn en Connexxion verzorgde samen met Hermes de streekdiensten uit Arnhem. Tevens nam Hermes enkele stadslijnen (gedeeltelijk) voor haar rekening. Ook reden er drie grensoverschrijdende lijnen vanuit Duitsland. Een werd door Novio uitgevoerd, de andere door het Duitse NIAG of Willi Look.
Inhoud
Lijnnetwerk
Wijzigingen per lijn per 12 december 2004
- Lijn 1 Beuningen - Lindenholt-Oost - Brabantse Poort - Graafseweg - Centraal Station - Burchtstraat - Heyendaal - Molenhoek: het trajectdeel Ewijk - Beuningen verviel. Verder ging deze lijn via Lindenholt-Oost rijden en verving daar lijn 7. Tussen Heyendaal en Molenhoek reed lijn 1 niet langer via Brakkenstein maar via de Erasmuslaan. De bediening van Ewijk werd hierdoor beperkt tot lijn 85. De bediening van Brakkenstein werd overgenomen door lijn 7.
- Lijn 2 Weezenhof - Brabantse Poort - Centraal Station - Burchstraat - St. Maartenskliniek: de lus in Aldenhof verviel op maandag t/m zaterdag overdag en werd overgenomen door lijn 8 en de nieuwe lijn 20.
- Lijn 3 Wijchen - Wijchen Noord - Brabantse Poort - CWZ - Radboud Ziekenhuis - Centraal Station - Waalkade - Oosterhout Dorp: lijn 52 en lijn 3 werden aan elkaar gekoppeld bij de Brabantse Poort. De route Brabantse Poort - Neerbosscheweg - CS van lijn 52 verviel. Samen met de nieuwe lijn 4 ging lijn 3 een kwartierdienst rijden van de Brabantse Poort naar Centraal Station via CWZ en Radboud Ziekenhuis.
- Lijn 3-bel Belbus Oosterhout Dorp - Slijk-Ewijk: deze lijn verviel. Voor reizigers uit Slijk-Ewijk kwam geen alternatief.
- Lijn 4 Hatert - Centraal Station - Neerbosch-Oost (- Lindenholt-Oost - Brabantse Poort): deze lijn verviel. Het traject CS - Neerbosch-Oost werd overgenomen door lijn 6. Hatert bleef bediend worden door lijn 8.
- Lijn 4 Wijchen - Wijchen Zuid - Brabantse Poort - CWZ - Radboud Ziekenhuis - Centraal Station: lijn 53 werd omgenummerd tot lijn 4. Samen met de nieuwe lijn 3 ging lijn 4 een kwartierdienst rijden van de Brabantse Poort naar Centraal Station via CWZ en Radboud Ziekenhuis.
- Lijn 5 Beuningen - Kanaalstraat - Plein 1944 - Centraal Station - Groesbeek - De Horst/Breedeweg: het trajectdeel Brabantse Poort - Centraal Station verviel. Dit werd overgenomen door lijn 7. In plaats daarvan ging deze bus vanaf Beuningen via Plein 1944 naar Centraal Station en verving lijn 11. De route naar De Horst/Breedeweg bleef ongewijzigd. Ging in de avonduren niet via de Kanaalstraat maar via de Industrieweg rijden.
- Lijn 6 Brabantse Poort - Malvert - Hatert - Centraal Station - Plein 1944 - Molenweg - Neerbosch-Oost: kreeg als eind- en beginpunt Neerbosch-Oost en verving daarmee lijn 4 en 5 op het traject Centraal Station - Neerbosch-Oost. De route van Brabantse Poort naar Centraal Station bleef bijna ongewijzigd. In de Malvert ging de bus voortaan niet meer rijden via de 13e straat, maar via de Van Apelterenweg en de Doekenborg. Hier werd een aansluiting geboden van lijn 2 op lijn 6 stadinwaarts zodat bewoners van Meijhorst en Tolhuis een meer rechtstreekse verbinding met Heyendaal zouden krijgen. De frequentie van lijn 6 werd opgevoerd naar 6x per uur. In de avonduren en op zondag reed deze lijn vanaf Neerbosch-Oost verder als lijn 16 naar Brabantse Poort via Lindenholt-Oost, omdat lijn 1 op deze tijdstippen niet reed.
- Lijn 7 Brabantse Poort - Lindenholt-West - Waterkwartier - Plein 1944 - Centraal Station - Willemskwartier - Hazenkamp - Brakkenstein: deze lijn ging weer de hele dag rijden en reed via Lindenholt-West in plaats van Lindenholt-Oost en verving daar lijn 5. Reed in de avonduren en op zondag via de Molenweg en niet via de Energieweg en Waterkwartier. Na het Centraal Station reed deze bus via het Willemskwartier en Hazenkamp door naar Brakkenstein om de bediening van Brakkenstein over te nemen van de vervallen lijn 11. De route door Lindenholt-Oost werd overgenomen door lijn 1.
- Lijn 8 Aldenhof/Hatert - CWZ - Centraal Station - Burchtstraat - Berg en Dal: de route bleef ongewijzigd. Alleen kreeg deze lijn er een nieuw begin- en eindpunt in Aldenhof bij. Om en om gingen op maandag t/m zaterdag overdag de ritten naar/van Hatert of Aldenhof. Buiten deze tijden werd de bediening van Aldenhof overgenomen door lijn 2.
- Lijn 108 Berg en Dal - Beek: deze lijn verviel. Bediening van Beek bleef mogelijk met de lijnen 57, 58 en 80.
- Lijn 10 Sneldienst Centraal Station - Radboud Ziekenhuis - Tandheelkunde - Hatert - HAN - Brabantse Poort: deze lijn verviel.
- Lijn 10 Heyendaalshuttle: een nieuwe lijn voor het Universiteitsterrein. Vanaf Centraal Station ging deze bus via de St. Annastraat naar Heyendaal. Daar reed de bus een rondje om het Radboud Ziekenhuis en stopte daarbij bij het Ziekenhuis en alle onderwijsinstellingen van de Universiteit en de HAN alvorens deze terugreed naar het station. Deze bus verving daarmee de oude lijn 11 en bood een hoogfrequente verbinding tussen station en Heyendaal. In het spits reed lijn 10 elke vier minuten. Deze lijn reed maandag t/m vrijdag tot ongeveer 19:00 uur.
- Lijn 11 Beuningen - Waterkwartier - Centraal Station - Brakkenstein: deze lijn verviel. Het traject Beuningen - Centraal Station werd overgenomen door lijn 5. De bediening van Brakkenstein werd (via een nieuwe route) overgenomen door lijn 7.
- Lijn 11 Centraal Station - Heyendaal - Centraal Station: deze lijn ging rijden in de avonduren en op zondag voor de bediening van Heyendaal, wanneer zowel lijn 1 als lijn 10 niet reden. De bus reed vanaf Centraal Station via de Heyendaalseweg een rondje om het Radboud Ziekenhuis en weer terug naar het Centraal Station.
- Lijn 16 Brabantse Poort - Lindenholt-Oost - Neerbosch Oost: deze lijn reed in de avonduren en op zondagen om Lindenholt-Oost te bedienen op de tijden dat lijn 1 niet reed. Deze lijn was gekoppeld aan lijn 6 in Neerbosch-Oost.
- Lijn 20 Brabantse Poort - Van Apelterenweg - Aldenhof - Hatert - CWZ - Hatertseweg - Heyendaal - Heyendaalseweg - Burchtstraat - Centraal Station: deze lijn reed op maandag t/m vrijdag overdag 1x per uur tussen Brabantse Poort en Centraal Station. Daarbij verving hij samen met lijn 8 in Aldenhof lijn 2 en op de Heyendaalseweg verving hij lijn 11. Vanaf Dukenburg reed deze lijn via de Hatertseweg naar CWZ om vervolgens weer richting de Hatertseweg te rijden en via de route van lijn 3 en 4 naar het Radboudziekenhuis te rijden. Vervolgens reed hij via de Kapittelweg naar de Heyendaalseweg en via de route van lijn 1 naar Centraal Station.
- Lijn 24 Centraal Station - Winkelsteeg: de route naar de Gofferscholen verviel.
- Lijn 25 Beuningen/Industrieterrein Westkanaaldijk - Centraal Station - Erasmuslaan - Groesbeek: deze lijn werd flink gewijzigd. De lijn wijzigde van een sneldienst naar een spitslijn. De route werd vanaf Heilig Landstichting verlengd tot Groesbeek, Zuidmolen. In de ochtendspits werd vanaf Beuningen gereden naar Groesbeek via CS en de Erasmuslaan. Vanaf Groesbeek werd via de Erasmuslaan naar CS gereden en verder naar Industrieterrein Westkanaaldijk. In de middagspits werd vanaf Industrieterrein Westkanaaldijk naar Groesbeek gereden en vanaf Groesbeek tot CS.
- Lijn 28 Centraal Station - Industrieterrein Westkanaaldijk: deze spitslijn verviel. In plaats hiervan werd lijn 25 verlengd naar Industrieterrein Westkanaaldijk.
- Lijn 31 Nijmegen CS - Lent - Elst - Arnhem: deze lijn reed niet langer via Plein 1944 en de Burchtstraat maar via de Waalkade.
- Lijn 32 Nijmegen CS - Lent - Bemmel - Huissen - Arnhem: deze lijn reed niet langer via Plein 1944 en de Burchtstraat maar via de Singels.
- Lijn 33 Nijmegen CS - Bemmel - Doornenburg - Huissen - Arnhem: deze lijn reed niet langer via Plein 1944 en de Burchtstraat maar via de Singels.
- Lijn 52 Nijmegen CS - Neerbosscheweg - Brabantse Poort - Wijchen Noord - Wijchen: het traject CS - Brabantse Poort verviel. Deze lijn werd samengekoppeld met lijn 3 en ging onder dat lijnnummer rijden van Wijchen naar Oosterhout.
- Lijn 53 Nijmegen CS - CWZ - Brabantse Poort - Wijchen Zuid - Wijchen: deze lijn werd omgenummerd tot 4. Samen met lijn 3 bood deze lijn een kwartierdienst van Brabantse Poort naar Centraal Station via het CWZ.
- Lijn 57 Nijmegen CS - Burchtstraat - Beek - Kranenburg: deze nieuwe spitslijn ging in het spits 1x per uur rijden tussen Nijmegen en Kranenburg in Duitsland. Samen met lijn 58 vormde lijn 57 in het spits op dat traject een halfuurdienst.
- Lijn 58 Nijmegen CS - Burchtstraat - Beek - Kranenburg - Kleve: alle ritten tot Beek werden doorgetrokken naar Nijmegen waardoor een uurdienst Kleve - Nijmegen ontstond. Samen met lijn 57 werd in het spits 2x per uur gereden tussen Kranenburg en Nijmegen.
- Lijn 80 Nijmegen CS - Beek - Ooij - Leuth - Millingen: deze lijn reed niet langer via Plein 1944 en de Burchtstraat maar via de Waalkade.
- Lijn 82 Sneldienst Nijmegen CS - Leuth - Millingen: deze lijn reed niet langer via Plein 1944 en de Burchtstraat maar via de Waalkade.
- Lijn 86 Brabantse Poort - Wijchen - Hernen - Bergharen - Horssen - Druten: deze spitslijn verviel. Een verbinding met Druten bleef in stand via de resterende lijnen tussen Nijmegen en Druten. Voor Hernen, Bergharen en Horssen kwam geen alternatief.
- Lijn 87 Sneldienst Nijmegen CS - Brabantse Poort - Druten: de frequentie werd verhoogd. In de spitsuren ging deze lijn weer doorrijden naar Tiel. Hierbij werkte Hermes samen met Arriva. Vanaf Tiel reed lijn 87 in de spitsuren direct door als lijn 42 naar Tiel en vice versa. Buiten het spits moest men blijven overstappen.
- Lijn 94 Beuningen - Wijchen - Balgoy - Grave: deze spitslijn verviel. Een verbinding tussen Grave, Beuningen en Wijchen bleef mogelijk door om te reizen via Nijmegen. Voor Balgoy kwam geen alternatief.
- Lijn 99 Nijmegen CS - Grave - Uden: in de spits werden extra ritten ingelegd tussen Grave en Nijmegen
- Lijn 103 Elst - Valburg - Andelst - Zetten: In de ochtendspits ging 1 rit vanuit Zetten doorrijden naar Nijmegen via de Burchtstraat en Plein 1944.
- Lijn 212 Sneldienst Heyendaal - Elst - Arnhem Zuid: deze lijn kreeg de halte Brabantweg in Arnhem erbij.
- Lijn 280 Scholierenlijn Millingen Grenskantoor - Groesbeek Zuidmolen: deze nieuwe scholierenlijn ging rijden tussen Millingen en Groesbeek. In de ochtend reed 1 rit naar Groesbeek, in de middag 1 rit naar Millingen.
- Lijn 285 Scholierenlijn Druten - Beuningen - Goffertscholen: deze lijn verviel en werd vervangen door lijn 289
- Lijn 289 Scholierenlijn Nijmegen CS - Energieweg - Druten: de in 2003 vervallen sneldienst 89 keerde terug als scholierenlijn en verving lijn 285. De route naar de Goffertscholen verviel. Deze lijn ging rijden volgens de oude route van lijn 89. In de ochtend werd gereden naar Nijmegen, in de middag naar Druten.
Wijzigingen per 28 mei 2005
Op 28 mei 2005 reden voor het laatst de nachtbussen in Nijmegen. Het aantal reizigers was flink afgenomen waardoor de kosten te hoog opliepen.
Wijzigingen per 25 juli 2005
Er kwam een nieuwe buurtbus, lijn 162 van Beek naar Molenhoek, via Berg en Dal, Groesbeek en Malden.
Wijzigingen per 11 december 2005
Deze dienstregeling bleef twee jaar gelden. Op 11 december 2005 vonden geen grote wijzigingen plaats omdat men de reizigers wilde laten wennen aan de nieuwe opzet. Er vonden alleen enkele kleine wijzigingen in vertrek- en aankomsttijden plaats om knelpunten op te heffen.
Een andere kleine wijziging betrof de route van lijn 1. Op wens van de inwoners van Brakkenstein werd de route van Heyendaal naar Molenhoek verlegd van de Erasmuslaan naar de Houtlaan zodat de inwoners van Brakkenstein weer een rechtstreekse verbinding snelle verbinding met het centrum hadden (lijn 7 reed via Hazenkamp en het Willemskwartier eerst naar Centraal Station en stopte in het centrum alleen op Plein 1944). Lijn 212 ging in Lent via het station rijden.
Wijzigingen ivm Maaswerken
Door het begin aan de Maaswerken werd lijn 5 in 2006 geknipt in twee lijndelen om vertragingen op te vangen: Beuningen - Plein 1944 - Centraal Station en Plein 1944 - Centraal Station - Groesbeek - De Horst/Breedeweg.
Wijzigingen augustus 2006
In augustus 2006 was de verlenging van de busbaan door de spoorkuil gereed. De lijnen 10, 54 en 55 werden verlegd van de St. Annastraat door de spoorkuil en gingen stoppen bij de nieuwe bushalte bij station Heyendaal. Lijn 10 reed vervolgens een rondje om het Radboud Ziekenhuis beginnend bij Universiteit O.Z. De lijnen 54 en 55 reden langs de HAN op de Kapittelweg en dan naar de hoofdingang om hun route te vervolgen.
