Dienstregeling concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem 2019
| Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt. Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen. Toelichting: Gebruiker Daniel (overleg) denkt nog tot 8 december 2018 bezig te zijn |
Op 9 december 2018 gaat de nieuwe concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem in en vinden er grote wijzigingen plaats in de dienstregeling. Deze pagina geeft een overzicht van alle wijzigingen.
stadsBuzz Drechtsteden
Lijn 2 blijft op het trajectdeel tussen Dubbeldam en station Dordrecht ongewijzigd, maar gaat daarna via het centrum en Hugo de Grootplein naar station Zwijndrecht rijden. Vanaf daar wordt de route van de lijnen 11 en 12 overgenomen tot aan Winkelcentrum Oude Land, waarna naar de Reeweg in Hendrik-Ido-Ambacht gereden wordt. Het trajectdeel van Zwijndrecht Nederhoven via het Ziekenhuis naar station Zwijndrecht komt te vervallen.
Hoewel de meeste vertrektijden met circa een kwartier verschuiven blijft de bedieningsperiode op het traject tussen Dubbeldam en station Dordrecht gelijk. De eerste rit vanuit Zwijndrecht naar Dordrecht in het weekend rijdt voortaan een half uur eerder. Daarnaast wordt de frequentie in Zwijndrecht verhoogd naar een halfuursdienst in beide richtingen. Voortaan wordt echter niet meer 's avonds in Zwijndrecht gereden, lijn 22 gaat de bediening van Nederhoven na 19.30 uur verzorgen.
Deze lijn wordt vanuit Oudelandshoek doorgetrokken naar station Stadspolders en gaat daarom ook in twee richtingen door Oudelandshoek heen rijden. De meeste vertrektijden verschuiven met ongeveer een kwartier, waardoor de eerste ritten iets later gereden worden en de laatste ritten wat eerder.
Deze lijn wordt vanaf Ziekenhuis Amstelwijck doorgetrokken naar een nieuw eindpunt aan de Laan van Europa. In de spitsuren wordt hiervandaan voortaan doorgereden naar Dordtse Kil III via de voormalige route van lijn 8. Ook de ritten van lijn 8 tussen Staart en Station werden opgenomen in de nieuwe lijn 4.
Na de Staart-West wordt lijn 4 in tweeën gesplitst: de helft van de ritten rijdt voortaan naar de Staart-Oost en gaat daar in twee richtingen van/naar de halte Baanhoekweg rijden. De andere helft van de ritten rijdt voortaan via Papendrecht Westpolder en Molenvliet naar Papendrecht Wilgendonk, waar ze de route van lijnen 14 en 15 overnemen. Het trajectdeel tussen Wilgendonk en de Oostpolder komt echter te vervallen, evenals de ritten door Papendrecht in de avond en op zondag. In de maanden april tot en met oktober rijden de ritten naar de Staart-Oost voortaan tussen 9.00 uur en 19.00 uur verder naar de Hollandsche Biesbosch.
Op zaterdag rijd de eerste rit voortaan een half uur later, maar loopt ook de kwartiersdienst een half uur langer door. Doordeweeks wordt voortaan altijd elk kwartier gereden op het traject van Amstelwijck tot aan de Staart-Oost.
Deze lijn gaat voortaan wel in twee richtingen over de Stadspolderring rijden. De halte Bakema-erf komt te vervallen en wordt vervangen door een nieuw begin- en eindpunt bij station Stadspolders. Op maandag tot en met vrijdag vervalt de eerste rit richting Sterrenburg en gaat de tweede rit een kwartier eerder rijden. Zaterdags wordt de eerste rit voortaan een half uur later gereden.
De eerste rit rijdt voortaan iets later, ook rijdt de laatste rit vanuit Sterrenburg voortaan 45 minuten eerder. Vanaf het Centraal Station wordt voortaan via de Spuiweg naar halte Centrum gereden.
Deze lijn wordt een spitslijn naar Dordtse Kil als kwartiersverdichting van lijn 10. Het trajectdeel van Sliedrecht naar station Dordrecht wordt overgenomen van de opgeheven lijn 13 en eveneens beperkt tot een spitslijn. De frequentie in de spits wordt op dit trajectdeel echter wel verdubbeld tot 2x/uur. Het trajectdeel na halte Drechtwerk komt te vervallen, de haltes tot aan de Rijksstraatweg blijven echter bediend worden door lijn 10. Naar Dordtse Kil III gaat voortaan lijn 4 doorrijden vanuit Wielwijk. In Sliedrecht wordt voortaan via de HOV-as gereden, de route via de Kerkbuurt wordt overgenomen door lijn 75 en de route via Rembrandtlaan en Rivierdijk door lijn 77.
Lijn 10 blijft qua route in de binnenstad ongewijzigd, maar wordt uitgebreid met de route van lijn 8 en 9 naar de Krabbepolder en Dordtse Kil. Op tijden dat niet naar Dordtse Kil wordt gereden wordt lijn 10 verlengt naar P+R Weeskinderendijk. In de ochtendspits en brede avondspits wordt de frequentie tussen P-Energiehuis en P+R Weeskinderendijk verhoogd van 3x/uur naar 4x/uur, terwijl deze in de daluren op het binnenstadstraject verlaagd wordt naar 2x/uur. Naar Dordtse Kil wordt de frequentie in de daluren juist verhoogd van 1x/uur naar 2x/uur. Ook tijdens de winkeluren op zaterdag en zondag gaat de frequentie in de binnenstad omhoog van 3x/uur naar 4x/uur. Daarnaast wordt de Krabbepolder voortaan ook buiten de spitsen bediend. Op zondag tot en met vrijdag vervallen alle ritten na 22.00 uur.
Deze lijn wordt ingekort tot het traject van station Zwijndrecht naar Ridderkerk en rijdt niet langer door Kort Ambacht en langs Swinhove, hier neemt lijn 22 het vervoer over. Vanaf station Zwijndrecht wordt voortaan via 't Veer naar Walburg gereden, daarna de bestaande route naar het Ziekenhuis. Vervolgens wordt voortaan via de Dreef en Laan van Welhorst naar Hendrik-Ido-Ambacht gereden, de route via het Zwembad en Cascade vervalt. Na de Volgerlanden wordt de route via halte Van Renesseborch overgenomen van lijn 92, waarna vanaf De Schoof ongewijzigd naar Ridderkerk gereden wordt. De belbusritten in de avond en op zondag komen te vervallen, op zaterdag rijdt de eerste rit voortaan ruim een uur later. In de spits wordt de frequentie verhoogd van 1x/uur naar 2x/uur.
Deze nieuwe lijn rijdt als ringlijn door Nederhoven en neemt de bediening van Swinhove en Kort Ambacht over van lijn 21. In Nederhoven wordt van maandag tot en met zaterdag overdag achter lijn 2 aan gereden. 's Avonds neemt lijn 22 de voormalige avondritten van lijn 11 en 12 over met op station Zwijndrecht een aansluiting naar Dordrecht aangezien lijn 2 dan niet meer rijdt. De laatste rit komt echter te vervallen. Op het gedeelte dat wordt overgenomen van lijn 21 wordt de frequentie verdubbeld naar 2x/uur.
stadsBuzz Gorinchem
Lijn 1 is de nieuwe basislijn van de Gorinchemse stadsdienst met enkele routevarianten afhankelijk van dag en tijdstip. Grote delen van de route worden overgenomen van de bestaande lijnen 1, 2, 3 en 4, maar het traject via de wijk Stalkaarsen is nieuw, evenals de halte bij de Evenementenhal. De verlaten routedelen via de Gildenwijk en de Haarsekade worden overgenomen door respectievelijk lijn 5 en lijn 80.
De frequentie van lijn 5 in de Lingewijk wordt verdubbeld naar 2x/uur. Tevens wordt de lijn vanaf het station doorgetrokken naar de Gildenwijk als vervanging van de oude lijnen 1 en 2.
Deze lijn is grotendeels ongewijzigd.
streekBuzz
Lijn 74 wordt vanaf Gelkenes, Schoonhovenseveer verlengd naar Groot-Ammers via de route van lijn 90. Bovendien gaat deze lijn alle dagen van de week gedurende de hele dag rijden, ook op de tijden dat voorheen belbuslijn 574 reed.
Lijn 75 rijdt vanaf Noordeloos niet langer naar Gorinchem, maar naar de nieuwe overstaphalte Meerkerk P+R/A27. In Sliedrecht neemt deze lijn de route via de Kerkbuurt over van lijn 13.
Lijn 77 wordt ingekort tot het traject tussen Sliedrecht en Hardinxveld-Giessendam, waar voortaan 2x/uur wordt gereden. Het trajectdeel tussen Hardinxveld en Boven-Hardinxveld wordt overgenomen door buurtbus 707.
Lijn 78 is een nieuwe lijn die in de avonduren de verbinding van Groot-Ammers, Gelkenes, Nieuwpoort, Langerak en Waal richting Utrecht in stand houdt. In plaats van de doorgaande verbinding die overdag wordt geboden met lijn 90 rijdt lijn 78 naar Noordeloos waar aansluiting bestaat op lijn 388 naar Utrecht.
Lijn 79 neemt het traject van lijn 75 over tussen Gorinchem en Hoornaar. Na Hoornaar wordt niet langer naar Noordeloos gereden, maar naar het nieuwe knooppunt Meerkerk P+R/A27 waar kan worden overgestapt op lijn 75 naar Noordeloos en verder.
Lijn 80 neemt het traject tussen Gorinchem en Meerkerk over van de lijnen 81 en 181, maar rijdt in Gorinchem niet langer via de Arkelsedijk. In plaats daarvan wordt via de Haarwijk en Papland naar Arkel gereden.
Lijn 81 wordt ingekort tot Meerkerk, en rijdt na het dorp voortaan naar het knooppunt P+R/A27 waar aansluitingen naar Gorinchem bestaan. In Lexmond wordt de route gestrekt via de Nieuwe Rijksweg in plaats van door het dorp. Tevens neemt deze lijn de ritten over van de opgeheven lijn 181.
Lijn 90 wordt opgeknipt in diverse kleine lijndelen, waarbij onder het lijnnummer 90 een verbinding blijft bestaan tussen Gelkenes en Utrecht. In Utrecht werd de route hierbij omgelegd via Papendorp. In de avonduren komt de doorgaande verbinding over de Lekdijk te vervallen en rijdt vanuit Gelkenes, Nieuwpoort en Langerak lijn 78 naar Noordeloos waar aansluiting op lijn 388 naar Utrecht bestaat. Het trajectdeel tussen Ameide en Utrecht wordt op die momenten door lijn 94 bediend, welke echter wordt uitgevoerd vanuit de concessie Regio Utrecht.
Lijn 93 ontstaat uit de samenvoeging van het gedeelte Groot-Ammers - Nieuw-Lekkerland van lijn 90 met het gedeelte Nieuw-Lekkerland - Dordrecht van lijn 93. Op de Lekdijk wordt de frequentie hierbij verlaagd naar 1x/uur. Ook komen de ritten tussen Nieuw-Lekkerland en Dordrecht in het weekend te vervallen.
Lijn 190 rijdt in Alblasserdam niet langer via de Dam, maar gaat via de Roemer Visscherstraat rijden en vervolgens via de A15 naar Rotterdam. In Rotterdam wordt voortaan ook gestopt bij de haltes gelegen tussen de snelweg en station Lombardijen. In de ochtendspits rijdt er voortaan een rit extra van Alblasserdam naar Rotterdam een half uur na de huidige laatste rit. In de middagspits rijdt de eerste rit voortaan een half uur eerder.
- Lijn 191: Boven-Hardinxveld - Hardinxveld-Giessendam - Sliedrecht - Ridderkerk - Rotterdam Zuidplein
Lijn 191 rijdt vanaf station Rotterdam Lombardijen voortaan niet meer via de A15 naar Papendrecht, maar gaat via P+R Beverwaard en Ridderkerk rijden. In Papendrecht wordt de route omgelegd via het Centrum in plaats van de Burgemeester Keijzerweg. Alle ritten grofweg 10-15 minuten vroeger vanaf het beginpunt, maar komen door de langere route op ongeveer dezelfde tijd op hun eindpunt aan. Tevens begint de laatste ochtendrit naar Rotterdam voortaan in Boven-Hardinxveld in plaats van Sliedrecht en wordt er 's middags voortaan een half uur langer doorgereden. Deze toegevoegde rit rijdt echt slechts tot Sliedrecht.
Lijn 192 neemt in de spitsuren de bediening van de haltes aan de westkant van Hendrik-Ido-Ambacht en in Rijsoord over, waar snelBuzz 392 die lijn 92 opvolgt niet meer langs komt. Buiten de spitsen zijn er geen ritten via Rijsoord meer en kunnen reizigers naar Rijsoord vanuit Ridderkerk met de buurtbus 601 van de RET reizen.
