Dienstregeling 2011: verschil tussen versies
k (→Wijzigingen Oude Lijn) |
|||
| Regel 32: | Regel 32: | ||
== Wijzigingen [[Oude Lijn]] == | == Wijzigingen [[Oude Lijn]] == | ||
| + | In verband met de uitbreiding van de dienstregeling op de HSL-Zuid gaat NS de dienstregeling wijzigen van de treinen die over de "Oude Lijn" Amsterdam - Haarlem - Den Haag - Rotterdam en de trajecten Amsterdam-Schiphol-Leiden, Rotterdam-Vlssingen en Rotterdam-Breda rijden. | ||
| + | |||
=== Dordrecht - Roosendaal - Vlissingen=== | === Dordrecht - Roosendaal - Vlissingen=== | ||
| − | De planning is dat bij aanvang van '''dienstregeling 2011''' de [[Beneluxtrein]] over de HSL wordt gerouteerd. | + | De planning is dat bij aanvang van '''dienstregeling 2011''' de [[Beneluxtrein]] over de HSL wordt gerouteerd. Dit heeft vooral gevolgen voor de Intercityverbinding tussen [[Dordrecht]] en [[Roosendaal]]. Om hier toch twee Intercity's per uur te laten rijden gaat de [[Treinserie 2100 (2010)|treinserie 2100]] uit Amsterdam, die nu nog 1x per uur niet verder rijdt dan Dordrecht, voortaan 2x per uur doorrijden naar Vlissingen. Tussen Roosendaal en Vlissingen gaat deze serie op alle stations stoppen. |
=== Overige aanpassingen [[Oude Lijn]] === | === Overige aanpassingen [[Oude Lijn]] === | ||
| − | De invoering van deze wijzigingen is afhankelijk van de uitbreiding van de treindiensten over de HSL-Zuid | + | De invoering van deze wijzigingen is afhankelijk van de uitbreiding van de treindiensten over de HSL-Zuid. De verwachting is dat bij ingang van dienstregeling 2011 de treindienst op de HSL nog niet genoeg is uitgebreid. NS heeft daarom voorgesteld de volgende ingrijpende wijzigingen nog niet in te voeren maar te verplaatsen naar het begin van dienstregeling 2012: |
| − | * Op de stations [[Rotterdam Blaak]], [[Schiedam Centrum]] en [[Den Haag Laan van NOI]] zullen 4 Intercity's per uur gaan stoppen | + | * Op de stations [[Rotterdam Blaak]], [[Schiedam Centrum]] en [[Den Haag Laan van NOI]] zullen 4 Intercity's per uur gaan stoppen. |
| − | * Station [[Den Haag Centraal]] krijgt een betere ontsluiting, onder andere een kwartierdienst per Intercity naar Schiphol, waarvan twee treinen doorrijden richting de Amsterdamse Zuidas, Hilversum en verder | + | * Station [[Den Haag Centraal]] krijgt een betere ontsluiting, onder andere een kwartierdienst per Intercity naar [[Leiden Centraal|Leiden]] en Schiphol, waarvan twee treinen doorrijden richting de Amsterdamse Zuidas, Hilversum en verder naar [[Noordoost]]-Nederland. |
| − | + | * Er ontstaan meer en betere kwartierdiensten, zowel in het sprintersegment ([[Dordrecht]] - [[Den Haag Centraal|Den Haag C]] en Den Haag C - [[Leiden Centraal|Leiden C]]) als in de Intercity-diensten ([[Dordrecht]] - [[Leiden Centraal|Leiden]] - [[Haarlem]] - [[Amsterdam Centraal|Amsterdam C]] en [[Den Haag Centraal|Den Haag C]] - [[Leiden Centraal|Leiden C]] - [[Schiphol]]. | |
| − | * Er ontstaan meer en betere kwartierdiensten, zowel in het sprintersegment [[Dordrecht]] - [[Den Haag Centraal]] | ||
==== Nieuwe lijnvoering [[Oude Lijn]] ==== | ==== Nieuwe lijnvoering [[Oude Lijn]] ==== | ||
* 2x per uur intercity ([[serie 2100|2100]]): [[Vlissingen]] - [[Roosendaal]] (stopt tot [[Roosendaal]] op alle stations) - [[Dordrecht]] - [[Rotterdam Blaak]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Haarlem]] - [[Amsterdam Centraal]]. | * 2x per uur intercity ([[serie 2100|2100]]): [[Vlissingen]] - [[Roosendaal]] (stopt tot [[Roosendaal]] op alle stations) - [[Dordrecht]] - [[Rotterdam Blaak]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Haarlem]] - [[Amsterdam Centraal]]. | ||
* 2x per uur intercity ([[serie 2200|2200]]): [[Dordrecht]] - [[Rotterdam Blaak]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Haarlem]] - [[Amsterdam Centraal]] | * 2x per uur intercity ([[serie 2200|2200]]): [[Dordrecht]] - [[Rotterdam Blaak]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Haarlem]] - [[Amsterdam Centraal]] | ||
| − | * 2x per uur intercity ([[serie 1900|1900]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Delft]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Dordrecht]] - [[Breda]] | + | * 2x per uur intercity ([[serie 1900|1900]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Delft]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Dordrecht]] - [[Breda]] en verder naar [[Venlo]]. |
* 2x per uur intercity ([[serie 2600|2600]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Schiphol]] - [[Amsterdam Centraal]]. | * 2x per uur intercity ([[serie 2600|2600]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Schiphol]] - [[Amsterdam Centraal]]. | ||
| − | * 2x per uur intercity ([[serie 140|140]]/[[serie 700|700]]/[[serie 1600|1600]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Schiphol]] - [[Amsterdam Zuid]] - [[Hilversum]] - [[Amersfoort]] en verder naar Noordoost-Nederland. | + | * 2x per uur intercity ([[serie 140|140]]/[[serie 700|700]]/[[serie 1600|1600]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Schiphol]] - [[Amsterdam Zuid]] - [[Hilversum]] - [[Amersfoort]] en verder naar [[Noordoost]]-Nederland. |
* 2x per uur stoptrein ([[treinserie 13900 (2011)|13900]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Schiphol]] - [[Amsterdam Centraal]] | * 2x per uur stoptrein ([[treinserie 13900 (2011)|13900]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Schiphol]] - [[Amsterdam Centraal]] | ||
* 2x per uur stoptrein ([[serie 6300|6300]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Haarlem]] | * 2x per uur stoptrein ([[serie 6300|6300]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Haarlem]] | ||
Versie van 6 apr 2010 om 15:41
Dienstregeling 2011 is de dienstregeling van de spoorvervoerders die ingaat op 12 december 2010. Hieronder volgt een voorlopig overzicht van de wijzigingen zoals voorgesteld door NS in de adviesaanvraag aan het LOCOV.
Inhoud
Nieuwe Stations
- Station Sassenheim wordt geopend tussen Leiden en Nieuw Vennep. Dit station wordt tweemaal per uur bediend door de stoptrein Leiden - Schiphol - Hilversum - Utrecht.
- Het defintieve station Houten Castellum wordt geopend tussen Houten en Culemborg. Dit station krijgt een kwartierdienst met de stoptreinen tussen Utrecht en Tiel/Breda.
- Er zijn plannen voor een nieuw station Hoevelaken. Dit station wordt onderdeel van de Valleilijn en zal alleen bediend worden door Connexxion. NS Reizigers zal dit station overslaan, omdat er geen stoptrein rijdt tussen Amersfoort en Apeldoorn.
Noord Nederland
Bouwwerkzaamheden station Zwolle
Gedurende het dienstregelingjaar zullen treinen op verschillende sporen behandeld worden. Er zullen grootscheeps werkzaamheden plaatsvinden op station Zwolle. Er moet ruimte gemaakt worden voor de bouw van een tijdelijke traverse, ten behoeve van de verbouw van de tunnel. Er zullen buitendienststellingen plaatsvinden om de bouw van het vierde perron mogelijk te maken en om de toekomstige aansluiting met de Hanzelijn te kunnen maken.
Midden-Nederland
Halteringen Sprinters in Amsterdam Muiderpoort en Amsterdam Amstel
Treinserie 7400 rijdt op werkdagen tussen Rhenen en Breukelen in een kwartierdienst met de serie 17400. In de spits rijdt de serie 7400 door van en naar Amsterdam Centraal. In dienstregeling 2010 rijdt stopt deze serie in één richting niet in Amsterdam Muiderpoort en Amsterdam Amstel. Vanaf dienstregeling 2011 wil NS genoemde stations wel in beide richtingen gaan bedienen met de serie 7400.
Buitendienststellingen Utrecht Centraal
De basisspooropstelling te Utrecht zal meerdere keren gewijzigd worden om in het kader van de grote verbouwing van het station, achtereenvolgens de sporen 8, 9, 11 en 12 buiten dienst te kunnen nemen.
West Nederland
Werkzaamheden Den Haag Centraal
In de zomer van 2011 zullen een aantal sporen op Den Haag Centraal gedurende 3 maanden ingekort worden. NS zal treinen moeten aanpassen voor wat betreft lengte en of vertrek-/aankomstspoor
Oost Nederland
Sporen in Arnhem
Ook zullen in de zomer van 2009 rondom het station van Arnhem, gedurende 9 weken vinden er aanpassingen plaats aan het station om de 2e grote fase van Sporen in Arnhem uit te kunnen voeren.
Zuid Nederland
Nachtnet Brabant
Momenteel vindt er overleg plaats over voortzetting van het Nachtnet Brabant, al dan niet in afgeslankte vorm, per dienstregeling 2011.
Wijzigingen Oude Lijn
In verband met de uitbreiding van de dienstregeling op de HSL-Zuid gaat NS de dienstregeling wijzigen van de treinen die over de "Oude Lijn" Amsterdam - Haarlem - Den Haag - Rotterdam en de trajecten Amsterdam-Schiphol-Leiden, Rotterdam-Vlssingen en Rotterdam-Breda rijden.
Dordrecht - Roosendaal - Vlissingen
De planning is dat bij aanvang van dienstregeling 2011 de Beneluxtrein over de HSL wordt gerouteerd. Dit heeft vooral gevolgen voor de Intercityverbinding tussen Dordrecht en Roosendaal. Om hier toch twee Intercity's per uur te laten rijden gaat de treinserie 2100 uit Amsterdam, die nu nog 1x per uur niet verder rijdt dan Dordrecht, voortaan 2x per uur doorrijden naar Vlissingen. Tussen Roosendaal en Vlissingen gaat deze serie op alle stations stoppen.
Overige aanpassingen Oude Lijn
De invoering van deze wijzigingen is afhankelijk van de uitbreiding van de treindiensten over de HSL-Zuid. De verwachting is dat bij ingang van dienstregeling 2011 de treindienst op de HSL nog niet genoeg is uitgebreid. NS heeft daarom voorgesteld de volgende ingrijpende wijzigingen nog niet in te voeren maar te verplaatsen naar het begin van dienstregeling 2012:
- Op de stations Rotterdam Blaak, Schiedam Centrum en Den Haag Laan van NOI zullen 4 Intercity's per uur gaan stoppen.
- Station Den Haag Centraal krijgt een betere ontsluiting, onder andere een kwartierdienst per Intercity naar Leiden en Schiphol, waarvan twee treinen doorrijden richting de Amsterdamse Zuidas, Hilversum en verder naar Noordoost-Nederland.
- Er ontstaan meer en betere kwartierdiensten, zowel in het sprintersegment (Dordrecht - Den Haag C en Den Haag C - Leiden C) als in de Intercity-diensten (Dordrecht - Leiden - Haarlem - Amsterdam C en Den Haag C - Leiden C - Schiphol.
Nieuwe lijnvoering Oude Lijn
- 2x per uur intercity (2100): Vlissingen - Roosendaal (stopt tot Roosendaal op alle stations) - Dordrecht - Rotterdam Blaak - Rotterdam Centraal - Leiden Centraal - Haarlem - Amsterdam Centraal.
- 2x per uur intercity (2200): Dordrecht - Rotterdam Blaak - Rotterdam Centraal - Leiden Centraal - Haarlem - Amsterdam Centraal
- 2x per uur intercity (1900): Den Haag Centraal - Delft - Rotterdam Centraal - Dordrecht - Breda en verder naar Venlo.
- 2x per uur intercity (2600): Den Haag Centraal - Leiden Centraal - Schiphol - Amsterdam Centraal.
- 2x per uur intercity (140/700/1600): Den Haag Centraal - Leiden Centraal - Schiphol - Amsterdam Zuid - Hilversum - Amersfoort en verder naar Noordoost-Nederland.
- 2x per uur stoptrein (13900): Den Haag Centraal - Schiphol - Amsterdam Centraal
- 2x per uur stoptrein (6300): Den Haag Centraal - Haarlem
- 2x per uur stoptrein (5100): Den Haag Centraal - Rotterdam Centraal - Dordrecht (- Roosendaal).
- 2x per uur stoptrein (5000): Den Haag Centraal - Rotterdam Centraal - Dordrecht (- Breda).
