Concessie Zuidoost-Brabant (2017-2026): verschil tussen versies
k (→Lijnennet: Typo bij lijn 23; en 323 maakt geen stop in Sint Anthonis) |
|||
Regel 187: | Regel 187: | ||
|- | |- | ||
| 23 | | 23 | ||
− | | [[Lijn 23 Helmond Station - Boxmeer Station|Helmond - Bakel - Milheeze - De Rips - Oploo - | + | | [[Lijn 23 Helmond Station - Boxmeer Station|Helmond - Bakel - Milheeze - De Rips - Westerbeek - Oploo - Sint Anthonis - Boxmeer]] |
| Tot 21.30 en niet zaterdag- en zondagavond. | | Tot 21.30 en niet zaterdag- en zondagavond. | ||
|- | |- | ||
Regel 235: | Regel 235: | ||
|- | |- | ||
| 323 | | 323 | ||
− | | [[Lijn 323 Boxmeer Station - Eindhoven Station|Boxmeer | + | | [[Lijn 323 Boxmeer Station - Eindhoven Station|Boxmeer - Elsendorp - Gemert - Beek en Donk - Lieshout - Nuenen - Eindhoven]] |
| Spitsbus | | Spitsbus | ||
|- | |- |
Versie van 11 dec 2016 om 20:06
Zuidoost-Brabant | |
---|---|
OV-autoriteit | Provincie Noord-Brabant |
Vervoerder(s) | Hermes (Bravo) |
Duur | 10 jaar |
Periode | 11.12.2016 - 12.12.2026 |
Voorganger(s) | SRE |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Zuidoost-Brabant omvat al het busvervoer in de Metropoolregio Eindhoven. Het gebied omvat 21 gemeenten in het zuidoosten van Noord-Brabant rond Helmond en Eindhoven.
De concessie wordt uitgevoerd door Hermes welke onder merknaam Bravo rijdt.
Inhoud
Ontstaan concessie
De concessie Zuidoost-Brabant is de opvolger van de concessie Samenwerkingsverband Regio Eindhoven. Het gebied dat de concessie omvat is ongewijzigd gebleven. Het verloop van de concessie in chronologische volgorde:
- Maart 2015: Ontwerp Pakket van Eisen en Bestek, mogelijk tot inspraak van Reizigersoverleggen, Gemeenten, Vervoerders en Burgers.
- Juni 2015: Defintief Pakket van Eisen en Bestek.
- 17 november 2015: Bekendmaking dat de huidige vervoerder Hermes als enige een bod heeft ingediend bij de provincie.
- 13 december 2015: Bekendmaking dat het bod van Hermes aan de eisen voldeed en dat de concessie daarop aan Hermes gegund werd. Hierop werden geen bezwaren ingediend waarbij Hermes het openbaar vervoer gaat aanbieden tot eind 2016.
- 7 april 2016: Presentatie van het toekomstige lijnennet, frequentie en het materieel openbaar gemaakt.
Tussen het gepresenteerde lijnennet en het lijnennet zoals dit in december 2016 van start gaat zitten op enkele details na, geen grote verschillen.
Materieel
Meteen bij de gunning maakte Hermes bekend dat het voornemens is om voor de HOV stadslijnen van Eindhoven 43 gelede elektrische bussen te bestellen bij VDL (type Citea SLFA 180).
Verder zullen voor de HOV streeklijnen, dieselbussen van het type VDL Citea worden besteld.[1]
Voor de overige stads- en streeklijnen zal in eerste instantie het huidige materieel gebruikt worden.
Tegen het einde van de concessie is het de bedoeling dat alle lijnen met zero-emission bussen gaan rijden.
Opmerkelijk
- In tegenstelling tot de andere concessies in Brabant wordt de formule Volans, voor het HOV-netwerk, niet door Hermes gebruikt. Ook de werknaam Volans-Plus, voor het stedelijk HOV-netwerk, wordt niet uitgerold. Alle bussen gaan rijden onder de naam Bravo, zonder extra formuletoevoeging voor een lijnsoort.
- Vlak voor de invoering van de dienstregelingen is nog een kleine herstelling uitgevoegd. Op een aantal stadslijnen verdwenen de eerste (goed bezette) vroege ritten naar Station Eindhoven (aankomst vóór 7.30). Uiteindelijk werden een aantal vroege ritten hersteld op lijn 2, 4, 5, 15 en 17. De vroege ritten op lijn 3, 6, 7, 8, 9, 12, en 19 werden niet hersteld.
Lijnennet
Een gedetailleerd overzicht van de wijzigingen in het lopend dienstregelingenjaar: 2017.
Bronnen, noten en/of referenties: |