Concessie Sneltram Utrecht-Nieuwegein-IJsselstein: verschil tussen versies
k (→Lijnen: Deze links moesten uiteraard ook nog aangepast worden) |
|||
| Regel 4: | Regel 4: | ||
|vervoerder=[[Connexxion]] | |vervoerder=[[Connexxion]] | ||
|duur=10 jaar | |duur=10 jaar | ||
| − | |einde= | + | |einde=07-12-2013 |
}} | }} | ||
Deze concessie is in handen van Connexxion. Deze concessie betreft 3 sneltramlijnen met de nummers 60, 61 en 260 (spits-sneldienst) (deze nummers worden niet op de tram vermeld). | Deze concessie is in handen van Connexxion. Deze concessie betreft 3 sneltramlijnen met de nummers 60, 61 en 260 (spits-sneldienst) (deze nummers worden niet op de tram vermeld). | ||
| Regel 10: | Regel 10: | ||
Voor deze concessie heeft Connexxion 27 sneltrams voor de dagelijkse dienst, aangevuld met 25 [[Type E6/c6|Weense motor- en bijwagens]] voor de spitsdienst. | Voor deze concessie heeft Connexxion 27 sneltrams voor de dagelijkse dienst, aangevuld met 25 [[Type E6/c6|Weense motor- en bijwagens]] voor de spitsdienst. | ||
| − | Alle lijnen rijden op gezamenlijk traject tussen Utrecht | + | Alle lijnen rijden op gezamenlijk traject tussen Utrecht-Jaarbeursplein en Nieuwegein Stadscentrum. Daarna splitsen de lijnen zich in een tak naar Nieuwegein-Zuid en IJsselstein. Lijn 260 stopt als enige niet op alle haltes. |
| − | De oude beginhalte [[Utrecht Moreelsepark|Moreelsepark]] is per 13 december 2009 opgeheven, de halte Centraal Station | + | De oude beginhalte [[Utrecht Moreelsepark|Moreelsepark]] is per 13 december 2009 opgeheven, de halte Centraal Station werd het nieuwe begin/eindpunt. |
| + | Sinds 23 april 2013 zijn ook de haltes Centraal Station en Westplein opgeheven en is de eindhalte van de tram verplaatst naar het Jaarbeursplein. | ||
| + | |||
| + | Op 4 oktober 2010 is door het [[Bestuur Regio Utrecht|BRU]] bekend gemaakt dat de nieuwe concessie [[Concessie Regio Utrecht|Regio Utrecht]] ingaande op 11 december 2011 is gegund aan [[Qbuzz]]. Op 29 augustus 2011 werd besloten dat Qbuzz alsnog de concessie mag gaan uitvoeren (zie het forum [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=34&t=6683 BRU besluit: Qbuzz nieuwe vervoerder regio Utrecht]), maar ook dat is door de rechter <ref>RTV Utrecht (3 november 2011) [http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/398613 Rechter: BRU moet Connexxion nieuwe kans geven]</ref> en de gemeenten die het BRU vormen <small>(zie [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=34&t=7141 forum])</small> teruggedraaid. | ||
| + | Na verloop van tijd is een nieuw bestek geschreven, waar [[Qbuzz]] en [[Connexxion]] op hebben geboden. Op 8 oktober 2012 maakte het Bestuur Regio Utrecht bekend dat [[Qbuzz]] het openbaar vervoer vanaf 8 december 2013 mag gaan verzorgen. Ook nadat Connexxion opnieuw bezwaar aantekende tegen de gunning, adviseerde een onafhankelijke commissie het BRU om de gunning aan Qbuzz te handhaven. Wat voor Connexxion rest is een gang naar de rechter. De vervoerder heeft inderdaad de gang naar de rechter gemaakt. Op 2 mei 2013 viel de definitieve beslissing dat [[Qbuzz]] vanaf 8 december 2013 het openbaar vervoer, inclusief sneltram, stadsvervoer en streekvervoer, in de regio Utrecht mag gaan verzorgen. Hiermee komt een eind aan 109 jaar [[GVU]]. <ref name="bru02052013">BRU (2 mei 2013) [http://www.regioutrecht.nl/nieuws/qbuzz-definitief-vervoerder-regio-utrecht]</ref> | ||
| − | |||
== Traject == | == Traject == | ||
Versie van 2 mei 2013 om 14:40
| BRU sneltram Utrecht-Nieuwegein-IJsselstein | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Bestuur Regio Utrecht (BRU) |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Duur | 10 jaar |
| Periode | {{{periode}}} |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
Deze concessie is in handen van Connexxion. Deze concessie betreft 3 sneltramlijnen met de nummers 60, 61 en 260 (spits-sneldienst) (deze nummers worden niet op de tram vermeld).
Voor deze concessie heeft Connexxion 27 sneltrams voor de dagelijkse dienst, aangevuld met 25 Weense motor- en bijwagens voor de spitsdienst.
Alle lijnen rijden op gezamenlijk traject tussen Utrecht-Jaarbeursplein en Nieuwegein Stadscentrum. Daarna splitsen de lijnen zich in een tak naar Nieuwegein-Zuid en IJsselstein. Lijn 260 stopt als enige niet op alle haltes.
De oude beginhalte Moreelsepark is per 13 december 2009 opgeheven, de halte Centraal Station werd het nieuwe begin/eindpunt. Sinds 23 april 2013 zijn ook de haltes Centraal Station en Westplein opgeheven en is de eindhalte van de tram verplaatst naar het Jaarbeursplein.
Op 4 oktober 2010 is door het BRU bekend gemaakt dat de nieuwe concessie Regio Utrecht ingaande op 11 december 2011 is gegund aan Qbuzz. Op 29 augustus 2011 werd besloten dat Qbuzz alsnog de concessie mag gaan uitvoeren (zie het forum BRU besluit: Qbuzz nieuwe vervoerder regio Utrecht), maar ook dat is door de rechter [1] en de gemeenten die het BRU vormen (zie forum) teruggedraaid. Na verloop van tijd is een nieuw bestek geschreven, waar Qbuzz en Connexxion op hebben geboden. Op 8 oktober 2012 maakte het Bestuur Regio Utrecht bekend dat Qbuzz het openbaar vervoer vanaf 8 december 2013 mag gaan verzorgen. Ook nadat Connexxion opnieuw bezwaar aantekende tegen de gunning, adviseerde een onafhankelijke commissie het BRU om de gunning aan Qbuzz te handhaven. Wat voor Connexxion rest is een gang naar de rechter. De vervoerder heeft inderdaad de gang naar de rechter gemaakt. Op 2 mei 2013 viel de definitieve beslissing dat Qbuzz vanaf 8 december 2013 het openbaar vervoer, inclusief sneltram, stadsvervoer en streekvervoer, in de regio Utrecht mag gaan verzorgen. Hiermee komt een eind aan 109 jaar GVU. [2]
Traject
Lijnen
- Lijn 60 Utrecht Centraal Station/Jaarbeursplein - Nieuwegein Zuid
- Lijn 61 Utrecht Centraal Station/Jaarbeursplein - IJsselstein Zuid
- Lijn 260 Utrecht Centraal Station/Jaarbeursplein - Nieuwegein Zuid Spitstram
- Lijn 261 IJsselstein Binnenstad - Utrecht Centraal Bus i.p.v. spitstram IJsselstein - Utrecht
Werkzaamheden
Tussen 13 en 29 mei 2012 waren er op vrijdagavond en in de weekenden werkzaamheden aan het spoor. Op vrijdagavond verviel het traject Westraven - Nieuwegein/IJsselstein voor de tram en in het weekend verviel het traject Zuilenstein - Nieuwegein/IJsselstein. Men kon, wanneer de tram op dit traject niet reed, gebruikmaken van pendelbus 160.
- ↑ RTV Utrecht (3 november 2011) Rechter: BRU moet Connexxion nieuwe kans geven
- ↑ BRU (2 mei 2013) [1]
