Baureihe 425: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Afbeelding:Baureihe 425 601-2.jpg|290px|thumb|right|Twee treinstellen op de RE8 in de buurt van Unkel. Foto Thomas Wolf]] | [[Afbeelding:Baureihe 425 601-2.jpg|290px|thumb|right|Twee treinstellen op de RE8 in de buurt van Unkel. Foto Thomas Wolf]] | ||
De [[Baureihe 425]] (afgekort: '''BR425''') is een vierdelige elektrisch treinstel. De [[DB]] gebruikt deze trein voor regionaal en lokaal vervoer op diverse plekken in Duitsland. De trein is bijzonder omdat deze voorzien is van [[Jacobsdraaistel]]len, waardoor een geheel doorloopbare en zeer transparante trein ontstaat. De Nederlandse [[SLT]] is van dit treintype afgeleid. Ook is er nog een tweedelige variant, de Baureihe 426. | De [[Baureihe 425]] (afgekort: '''BR425''') is een vierdelige elektrisch treinstel. De [[DB]] gebruikt deze trein voor regionaal en lokaal vervoer op diverse plekken in Duitsland. De trein is bijzonder omdat deze voorzien is van [[Jacobsdraaistel]]len, waardoor een geheel doorloopbare en zeer transparante trein ontstaat. De Nederlandse [[SLT]] is van dit treintype afgeleid. Ook is er nog een tweedelige variant, de Baureihe 426. | ||
| + | |||
| + | De treinstellen zijn weinig geliefd bij treinreizigers. Hoewel de trein een stuk transparanter is dan het oude materieel dat het vervangt en de trein is voorzien van airco en een reisinformatiesysteem, zijn er toch veel klachten. Het meubilair is weinig comfortabel door de zeer rechte rugleuning en het gebrek aan vulling is onder de stoffen bekleding. Daarnaast zijn de stoelen standaard niet voorzien van armleuningen en zijn er geen tafeltjes voorzien, ondanks dat de volledige trein een vierzitsopstelling heeft. Voor de inzet in sommige regio's zijn de treinstellen daarom voorzien van een nieuw en comfortabeler interieur, dit is onder andere het geval in de regio Magdeburg. | ||
== Technische gegevens == | == Technische gegevens == | ||
Versie van 9 apr 2015 om 12:47
De Baureihe 425 (afgekort: BR425) is een vierdelige elektrisch treinstel. De DB gebruikt deze trein voor regionaal en lokaal vervoer op diverse plekken in Duitsland. De trein is bijzonder omdat deze voorzien is van Jacobsdraaistellen, waardoor een geheel doorloopbare en zeer transparante trein ontstaat. De Nederlandse SLT is van dit treintype afgeleid. Ook is er nog een tweedelige variant, de Baureihe 426.
De treinstellen zijn weinig geliefd bij treinreizigers. Hoewel de trein een stuk transparanter is dan het oude materieel dat het vervangt en de trein is voorzien van airco en een reisinformatiesysteem, zijn er toch veel klachten. Het meubilair is weinig comfortabel door de zeer rechte rugleuning en het gebrek aan vulling is onder de stoffen bekleding. Daarnaast zijn de stoelen standaard niet voorzien van armleuningen en zijn er geen tafeltjes voorzien, ondanks dat de volledige trein een vierzitsopstelling heeft. Voor de inzet in sommige regio's zijn de treinstellen daarom voorzien van een nieuw en comfortabeler interieur, dit is onder andere het geval in de regio Magdeburg.
Technische gegevens
- Aantal gebouwd: 249 stuks in vijf series.
- Gebouwd: 1999 tot 2008
- Maximumsnelheid: 140 km/u (serie 1 en 3), 160 km/u (overige series)
- Lengte: 67,5 meter.
- Capaciteit: 206 zitplaatsen, waarvan 24 zitplaatsen eerste klas en 30 klapstoelen en 228 staanplaatsen. Kan variëren door revisies).
- Toilet: 1 invalidentoilet.
