SLT

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
SLT Sprinter op Station Nijmegen voor instructie
SLT-treinstel 2402 op station Gouda Goverwelle
Interieur 1e klasse.
Interieur 2e klasse.

De SLT (Sprinter Lighttrain) is een type treinstel dat vanaf 2009 in dienst is bij de NS. De SLT is speciaal bedoeld voor de Sprinter-treindiensten. De treinstellen hebben een gelijkvloerse instap (voor zover de perrons de juiste hoogte hebben) en ruime balkons, om het in- en uistappen snel te kunnen laten verlopen. Aangezien deze treinen over het algemeen voor korte trajecten worden gebruikt hebben ze geen toilet. Een andere bijzondere eigenschap, in vergelijking met andere NS-materieeltypes, is het gebruik van jacobsdraaistellen waarbij de uiteinden van twee bakken steeds samen op één draaistel rusten. Daardoor konden de bakovergangen ruim worden gemaakt, zonder tussendeuren, waardoor het interieur erg ruim lijkt. Hierdoor moesten de bakken waaruit de trein is samengesteld wel korter worden dan bij andere treinstellen van de NS gebruikelijk is.

Uitvoeringen

De SLT is er in twee versies: de vierdelige S70 (ongeveer 70m lang), genummerd in de 2400-serie; en de zesdelige S100 (ongeveer 100m lang) met treinstelnummers in de 2600-serie. De treinstellen kunnen gecombineerd worden tot een maximale treinlengte van 270 meter (wat gelijk staat aan twee zesjes en een viertje). De maximumsnelheid is 160 km/h.

Alle treinstellen zijn voorzien van twee koprijtuigen met daarin een eerste- en een tweedeklasafdeling. De eerste klas bevindt zich in deze rijtuigen tegen de machinistencabine aan. Daarnaast hebben alle treinstellen nog een rijtuig (bak) die voor het grootste deel bestaat uit klapstoelen en een bak met stoelen in de tweede klas.
De zesdelige treinstellen hebben daarnaast nog een extra bak met klapstoelen en een bak met een eersteklasafdeling. Bij de zesdelige treinstellen bevinden de "klapstoel-bakken" zich naast de kopbakken en bevinden de overige twee bakken zich in het midden.
Vanaf begin 2016 wordt bij de zesdelige treinstellen de eersteklasafdeling in het midden vervangen door een tweedeklasafdeling om zo het tekort aan zitplaatsen tweede klas te verminderen.

Productie

De SLT is gebouwd door een samenwerkingsverband van de Duitse takken van Bombardier en Siemens: de vierdelige stellen zijn in de Bombardier-fabriek in Aken in elkaar gezet, de zesdelige komen uit de Siemens-fabriek in Krefeld. De bestellingen die tot medio 2012 geleverd zijn beslaan in totaal 131 treinstellen: 69 vierdelige genummerd als 2401-2469 en 62 zesdelige genummerd als 2601-2662.

Door problemen met de treinstellen werd er lange tijd niet geleverd terwijl de productie wel op het tempo van één per week doorging. Zodoende stroomden diverse opstelterreinen in Duitsland vol met het nieuwe materieel. Pas in 2010 is weer begonnen met de afname. De nieuwste treinen, die vooraan stonden op de opstelterreinen kwamen als eerste, waardoor al vrij snel duidelijk werd dat er toch al 40 treinen klaar stonden voor de inzet. De inzet is ook na de eerste grote inhaalslag bij de aflevering enige tijd achtergebleven.

Inzet in het verleden

De inzet van de SLT kwam lange tijd slechts moeizaam op gang. Vanaf 23 februari 2009 werden bij wijze van proef dagelijks enkele ritten van de stoptrein Den Haag - Utrecht met SLT gereden. Per 16 maart van dat jaar werd het aantal ritten fors uitgebreid. Op 20 april werd de volledige serie gereden door het nieuwe materieel. Na negen dagen kwam de inzet echter weer ten einde vanwege diverse problemen, onder andere met de ATB, het koppelen van vierdelige en zesdelige treinstellen en vanwege softwareproblemen. Uiteindelijk is in september 2009 de inzet van SLT hervat, deze keer in de stoptrein Den Haag - Gouda Goverwelle. Later werd deze inzet uitgebreid met de stoptrein Rotterdam - Gouda Goverwelle. In de eerste maanden van 2010 is de inzet van SLT weer verder uitgebreid, zodat de stoptrein Den Haag - Utrecht weer grotendeels met SLT wordt gereden.

Sinds mei 2010 wordt er ook SLT ingezet op de Hoekse Lijn (alle treinseries), vanaf juni 2010 werd de inzet verder uitgebreid met de stoptrein Den Haag – Roosendaal, de stoptrein Utrecht – Baarn, de strandpendel Haarlem - Zandvoort en de museumpendel naar het Spoorwegmuseum.

Inzet vanaf 3 mei 2010

Inzet vanaf 13 juni 2010

Vanaf 13 juni 2010 wordt SLT ingezet in de volgende treinseries:

Serie Treinsoort Traject Bijzonderheden
4100 Sprinter Rotterdam CentraalHoek van Holland Strand
4200 Sprinter Rotterdam CentraalMaassluis West
5100 Stoptrein Den Haag CentraalRoosendaal (– Bergen op Zoom) Op zaterdag gecombineerd met DD-AR
5500 Sprinter Utrecht CentraalBaarn Gecombineerd met SGMm
9700 Sprinter Rotterdam CentraalGouda Goverwelle Spitstrein
9800 Sprinter Den Haag CentraalUtrecht Centraal
14100 Sprinter Rotterdam CentraalVlaardingen Centrum Spitstrein
15400 Stoptrein HaarlemZandvoort aan Zee Rijdt alleen bij zomerweer
19800 Sprinter Den Haag CentraalGouda Goverwelle
28300 Stoptrein Utrecht CentraalUtrecht Maliebaan Pendel naar Spoorwegmuseum

Inzet vanaf 6 september 2010

Vanaf 6 september wordt SLT, naast bovengenoemde series, ook ingezet in:

Serie Treinsoort Traject Bijzonderheden
4000 Sprinter UitgeestAmsterdam CentraalRotterdam Centraal
14700 Sprinter UitgeestAmsterdam Centraal
7400 Sprinter (Amsterdam Centraal –) BreukelenRhenen
17400 Sprinter BreukelenUtrecht Centraal (– Veenendaal Centrum)

Inzet vanaf 12 december 2010

Met ingang van dienstregeling 2011 is het inzetgebied van SLT uitgebreid met:

Serie Treinsoort Traject Bijzonderheden
6000 Sprinter Utrecht CentraalGeldermalsenTiel
16000 Sprinter Utrecht CentraalGeldermalsen's-Hertogenbosch
13600 Sprinter 's-HertogenboschBreda

Inzet in dienstregeling 2017

Met ingang van dienstregeling 2017 wordt SLT ingezet in de volgende treinseries:

Treinserie Treinsoort Vervoerder Traject
14000 Sprinter NS Utrecht CentraalRotterdam Centraal
14600 Sprinter NS Amsterdam Centraal - Zwolle
14900 Sprinter NS Almere Centrum - Utrecht Centraal
15800 Sprinter NS Amersfoort Vathorst - Amsterdam Centraal
3300 Sprinter NS Hoorn Kersenboogerd - Leiden Centraal
4000 Sprinter NS Rotterdam Centraal - Uitgeest
4300 Sprinter NS Hoofddorp - Almere Oostvaarders
4600 Sprinter NS Den Haag Centraal - Amsterdam Centraal
4700 Sprinter NS Amsterdam Centraal - Uitgeest
4900 Sprinter NS Almere Centrum - Utrecht Centraal
5500 Sprinter NS Utrecht Centraal - Baarn
5700 Sprinter NS Utrecht Centraal - Hoofddorp
5800 Sprinter NS Amsterdam Centraal - Hoofddorp
6000 Sprinter NS Utrecht Centraal - Tiel
6100 Sprinter NS Woerden - Utrecht Centraal
6800 Sprinter NS Den Haag Centraal - Gouda Goverwelle
6900 Sprinter NS Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch
7400 Sprinter NS Amsterdam Centraal - Rhenen
7800 Sprinter NS Den Haag Centraal - Utrecht Centraal