Lijn 271 Amsterdam Centraal Station - Aalsmeer Hortensiaplein
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Concessie | Amstelland-Meerlanden |
| Lijnsoort | Nachtbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | ... t/m 11 december 2004 |
| Opvolger(s) | lijn 271 |
Frequenties
| |
| Donderdagnacht | 1x/uur |
| Vrijdagnacht | 2x/uur |
| Zaterdagnacht | 1-3x/uur |
| De lijn reed in de nacht na de genoemde dag(en) | |
|---|---|
Lijn 271 reed van Amsterdam via Amstelveen en Bovenkerk naar Aalsmeer.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Centraal Station | |
 |
Amsterdam, Leidseplein | |
 |
Amsterdam, Haarlemmermeerstation | |
 |
Amsterdam, Station Amstelveenseweg | |
|
Amsterdam, Kalfjeslaan/Amstelveenseweg | |
 |
Amstelveen, Bankrashof | |
|
Amstelveen, Groenhof | |
|
Amstelveen, Middenhoven | |
|
Amstelveen, Zagerij | |
|
Amstelveen, Westwijk | |
 |
||
 |
Amstelveen, Startbaan/Noorddammerweg | |
| ↑ |
Amstelveen, Busstation | |
 |
Bovenkerk, Startbaan/Legmeerdijk | |
 |
Aalsmeer, Machineweg | |
|
Aalsmeer, Hortensiaplein | |
|
Kudelstaart, Bilderdammerweg | |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
In de dienstregeling 2001/2002 werden op donderdagnacht twee retourritten Amsterdam - Aalsmeer gereden. Op vrijdagnacht werd 2x/uur tot Amstelveen Startbaan gereden en vervolgens 1x/uur naar Kudelstaart. Op zaterdagnacht werd 4x/uur (2x/uur vanaf het Leidseplein) naar Amstelveen startbaan gereden en vervolgens 1x/uur naar Kudelstaart. Op vrijdag- en zaterdagnacht werd 2x terug gereden van Aalsmeer naar Amsterdam.
Vanaf 13 januari 2002 vervielen de terugritten naar Amsterdam op donderdagnacht. Op vrijdagnacht werd inmiddels vanaf Amstelveen nog maar 1x/uur naar het Hortensiaplein gereden en reden de laatste twee ritten naar Kudelstaart. Op zaterdagnacht was de frequentie inmiddels teruggebracht naar 3x/uur, maar wel over hele traject. Tussen Aalsmeer en Kudelstaart werd nog steeds ongewijzigd 1x/uur gereden.
Op 12 december 2004 werd de lijn enerzijds ingekort tot Aalsmeer TV Studio en anderzijds ging de bus voortaan via Uithoorn rijden, opdat zo een scheve halfuur- of kwartierdienst gerealiseerd kon worden in combinatie met lijn 270.
