Wijzigingen stadsvervoer Amsterdam 1960: verschil tussen versies

Versie van 19 okt 2020 om 18:58

De wijzigingen in het stadsvervoer van Amsterdam gedurende 1960.

Op 10 januari werd een tweede stuk van de Admiraal De Ruyterweg opengesteld, waarvan lijn 14, 21 en F gebruik gingen maken.

Op 7 februari werd ook het laatste stuk van de Admiraal De Ruyterweg opengesteld, hier reed alleen lijn F.
Vanaf diezelfde dag werd lijn 26 verlengd naar het Europaplein.

Op 24 maart kreeg lijn 23 een kleine routewijziging via de Pieter Calandlaan in plaats van de Cornelis Lelylaan.

Tussen 11 en 23 april reed lijn 3 niet verder dan het Frederik Hendrikplantsoen, daarom reed een lijn 3E naar de Zoutkeetsgracht.

Vanaf 7 juni ging Lijn L via Station Sloterdijk rijden.

10 juli:
- Een nieuwe lijn 18: Slotervaart - CS.
- Een nieuwe lijn 19: Osdorp - Mercatorplein.
- Lijn 22 werd opgeheven.
- Lijn 23 kreeg een geheel nieuwe route: Osdorp - Stadionplein.

Op 2 oktober kreeg lijn G een gewijzigde route, aangepast aan de oprukkende nieuwbouw van Slotervaart.
Op 30 oktober werd lijn 19 een klein stukje verlengd in Osdorp.

Op 26 november werd de Hortusbrug heropend, waardoor lijn 9 en 11 hun oude routes terugkregen.

@@ Regel 28: / Regel 28: @@
 ==November==
-Op 26 november werd de Hortusbrug heropend, waardoor [[Lijn 9 Amsterdam, Watergraafsmeer - Centraal Station (1960-1967)|lijn 9]] en [[Lijn 11 Amsterdam, Insulindeweg - Centraal Station (1960-1973)|11]] hun oude routes terugkregen.
+Op 26 november werd de Hortusbrug heropend, waardoor [[Lijn 9 Amsterdam, Watergraafsmeer - Centraal Station (1960-1967)|lijn 9]] en [[Lijn 11 Amsterdam, Insulindeweg - Centraal Station (1955-1973)|11]] hun oude routes terugkregen.
 ==Kaartjes==