Lijn 5 Maastricht Daalhof - Eijsden De Bron: verschil tussen versies
(→Route) |
|||
Regel 60: | Regel 60: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oost Maarland, Fun Valley}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oost Maarland, Fun Valley}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oost Maarland, Catharinastraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oost Maarland, Catharinastraat}} | ||
− | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Eijsden, Industrieweg}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Eijsden, Emmastraat/Bachstraat}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Eijsden, Emmastraat/Bachstraat}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Eijsden, Kingstraat/Emmastraat}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Eijsden, Kingstraat/Emmastraat}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Eijsden, Stiegel}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Eijsden, Stiegel}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Eijsden, Vroenhof}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Eijsden, Vroenhof}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Eijsden, Diepstraat}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Eijsden, Diepstraat}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Eijsden, Prins Bernhardstraat}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Eijsden, Prins Bernhardstraat}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Eijsden, De Bron}} |
+ | {{RouteRij| {{BRimg|rsUr}}|}} | ||
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>De voormalige buslijnen [[Lijn 5 Maastricht, Planetenhof - Beemdenplein / Maasveld|5]] en [[Lijn 8 Maastricht Station - Eijsden De Bron|8]] werden samengevoegd tot een nieuwe '''lijn 5''', die in feite de oude lijn 5 betrof, maar vanaf het Maasveld doorgetrokken werd naar Oost Maarland en Eijsden. Over het gehele traject bleven grotendeels dezelfde frequenties gehandhaafd, in de daluren ging de frequentie naar Eijsden omhoog naar een halfuursdienst. | Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>De voormalige buslijnen [[Lijn 5 Maastricht, Planetenhof - Beemdenplein / Maasveld|5]] en [[Lijn 8 Maastricht Station - Eijsden De Bron|8]] werden samengevoegd tot een nieuwe '''lijn 5''', die in feite de oude lijn 5 betrof, maar vanaf het Maasveld doorgetrokken werd naar Oost Maarland en Eijsden. Over het gehele traject bleven grotendeels dezelfde frequenties gehandhaafd, in de daluren ging de frequentie naar Eijsden omhoog naar een halfuursdienst. |
Versie van 15 dec 2016 om 21:03
Buslijn 5 | |
Vervoerder(s) | Arriva |
Concessie | Limburg |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Maastricht |
Materieel | VDL Citea |
Rijdt sinds | 11 december 2016 |
Voorganger(s) | 5, 8 |
Frequenties
| |
Spits | 4x/uur |
Spits (vakantie) | 2x/uur |
Dal | 4x/uur |
Dal (vakantie) | 2x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 2-4x/uur |
Zaterdag (vakantie) | 2x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak |
---|
Lijn 5 rijdt van Daalhof via de Brusselse Poort, het Centrum, het Station, Randwijck, het AZM, Heugem, Maasveld en Oost Maarland naar Eijsden.
Dienstregeling
- Van maandag t/m zaterdag overdag, buiten de schoolvakanties, wordt tussen Daalhof en Maasveld elk kwartier gereden en rijdt elk half een bus verder naar Eijsden.
Route
Halte | ||
Maastricht, Planetenhof | ||
Maastricht, Herculeshof | ||
Maastricht, Capitoolhof | ||
Maastricht, Appiushof | ||
Maastricht, Keurmeestersdreef West | ||
Maastricht, Winkelcentrum/Belfort | ||
Maastricht, Keurmeestersdreef Oost | ||
Maastricht, Doctor Bakstraat/Brusselse Poort | ||
Maastricht, Via Regia/Brusselse Poort | ||
Maastricht, Via Regia/Sint Annadal | ||
Maastricht, Sint Annalaan | ||
Maastricht, Koningin Emmaplein | ||
Maastricht, Frontensingel/Maagdendries | ||
Maastricht, Boschstraat/Markt | ||
Maastricht, Capucijnenstraat | ||
Maastricht, Boschstraat/Maagdendries | ||
70px | Maastricht, Mosae Forum/Centrum | |
Maastricht, Station | ||
Maastricht, Wilhelminasingel | ||
Maastricht, Centre Céramique | ||
Maastricht, Bonnefantenmuseum | ||
Maastricht, Gouvernement | ||
Maastricht, Randwycksingel | ||
Maastricht, Forum MECC | ||
Maastricht, MUMC | ||
Maastricht, Kapittellaan | ||
Maastricht, De Beente | ||
Maastricht, Heugemerstraat/Wardehof | ||
Maastricht, Oude Maasstraat | ||
Maastricht, Wardehofplein | ||
Maastricht, Termileslaan | ||
Maastricht, Balsemienbeemd | ||
Maastricht, Beemdenplein/Maasveld | ||
Oost Maarland, Fun Valley | ||
Oost Maarland, Catharinastraat | ||
Eijsden, Industrieweg | ||
Eijsden, Emmastraat/Bachstraat | ||
Eijsden, Kingstraat/Emmastraat | ||
Eijsden, Stiegel | ||
Eijsden, Vroenhof | ||
Eijsden, Diepstraat | ||
Eijsden, Prins Bernhardstraat | ||
Eijsden, De Bron | ||
Geschiedenis
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
De voormalige buslijnen 5 en 8 werden samengevoegd tot een nieuwe lijn 5, die in feite de oude lijn 5 betrof, maar vanaf het Maasveld doorgetrokken werd naar Oost Maarland en Eijsden. Over het gehele traject bleven grotendeels dezelfde frequenties gehandhaafd, in de daluren ging de frequentie naar Eijsden omhoog naar een halfuursdienst.