Lijn 208 Nieuw-Vennep Madeliefstraat - Amstelveen IERA: verschil tussen versies
k (Typo) |
|||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
+ | |route=Nieuw-Vennep - Schiphol-Oost | ||
|lijnnr=208 | |lijnnr=208 | ||
|vervoerder=[[Centraal Nederland]] | |vervoerder=[[Centraal Nederland]] | ||
+ | |regio=Amstelland-Meerlanden | ||
|materieel=[[Den Oudsten MB200]] | |materieel=[[Den Oudsten MB200]] | ||
|lijnsoort=Spitsbus | |lijnsoort=Spitsbus | ||
|formule=Schiphol-Oostproject | |formule=Schiphol-Oostproject | ||
|periode=1 juni 1986 t/m ... | |periode=1 juni 1986 t/m ... | ||
+ | |voorganger=''geen'' | ||
|frequentie_spits=3x/dag <small>(per richting)</small> | |frequentie_spits=3x/dag <small>(per richting)</small> | ||
}} | }} | ||
Regel 18: | Regel 21: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw-Vennep, Westerkim}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw-Vennep, Westerkim}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw-Vennep, Zuiderdreef}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw-Vennep, Zuiderdreef}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRijPlaats| {{BRimg|rBar}} | Schiphol|Schiphol Stationsplein|Schiphol-Oost, Stationsplein}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Schiphol-Oost, IERA}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rs0}}↓| Amstelveen, KLM Hoofdkantoor}} |
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol-Oost, Repa}} | ||
+ | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Schiphol-Oost, Hanger 9}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Schiphol-Oost, IERA}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Schiphol-Oost, Gebouw 402}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rs0}}↑| Schiphol-Oost, Motorenafdeling}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Schiphol-Oost, Hangar 11}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}}↓| Schiphol-Oost, IERA}} | ||
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | Met de opening van de [[Schiphollijn]] op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd een geheel nieuw spitslijnennet geïntroduceerd. Deze [[spitsbus|spitslijnen]] waren alleen toegankelijk voor werknemers op Schiphol, werknemers voor de IERA en het KLM Hoofdkantoor dienden bovendien een geldig legitimatiepasje te hebben. | + | Met de opening van de [[Schiphollijn]] op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd een geheel nieuw spitslijnennet geïntroduceerd. Deze [[spitsbus|spitslijnen]] waren alleen toegankelijk voor werknemers op Schiphol, werknemers voor de IERA en het KLM Hoofdkantoor dienden bovendien een geldig legitimatiepasje te hebben. Onder het lijnnummer '''208''' ging een buslijn rijden vanuit Nieuw-Vennep. |
Versie van 24 jan 2016 om 16:16
Voormalige buslijn 208 | |
Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
Regio | Amstelland-Meerlanden |
Lijnsoort | Spitsbus |
Formule | Schiphol-Oostproject |
Materieel | Den Oudsten MB200 |
Periode | 1 juni 1986 t/m ... |
Voorganger(s) | geen |
Frequenties
| |
Spits | 3x/dag (per richting) |
Dal | reed niet |
Avond | reed niet |
Zaterdag | reed niet |
Zondag | reed niet |
Lijn 208 reed van Nieuw-Vennep rechtstreeks Schiphol-Oost.
Route
Halte | ||
Nieuw-Vennep, Madeliefstraat | ||
Nieuw-Vennep, Herb. Visserbrug | ||
Nieuw-Vennep, Lucas Bolsstraaat | ||
Nieuw-Vennep, Westerdreef | ||
Nieuw-Vennep, Westerkim | ||
Nieuw-Vennep, Zuiderdreef | ||
Schiphol-Oost, Stationsplein | ||
↓ | Amstelveen, KLM Hoofdkantoor | |
Schiphol-Oost, Repa | ||
Schiphol-Oost, Hanger 9 | ||
Schiphol-Oost, IERA | ||
Schiphol-Oost, Gebouw 402 | ||
↑ | Schiphol-Oost, Motorenafdeling | |
Schiphol-Oost, Hangar 11 | ||
↓ | Schiphol-Oost, IERA |
Geschiedenis
Met de opening van de Schiphollijn op 1 juni 1986 werd een geheel nieuw spitslijnennet geïntroduceerd. Deze spitslijnen waren alleen toegankelijk voor werknemers op Schiphol, werknemers voor de IERA en het KLM Hoofdkantoor dienden bovendien een geldig legitimatiepasje te hebben. Onder het lijnnummer 208 ging een buslijn rijden vanuit Nieuw-Vennep.