Lijn 3 Dordrecht, Vissershoek - Centrum (1993 - 1996): verschil tussen versies
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=3 | |lijnnr=3 | ||
− | |route=Stadspolders - Vissershoek - Reeland - Station - Centrum | + | |route='''Dordrecht:''' Stadspolders - Vissershoek - Reeland - Station - Centrum |
|vervoerder=[[Stadsvervoer Dordrecht]] | |vervoerder=[[Stadsvervoer Dordrecht]] | ||
|regio=Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden | |regio=Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden | ||
− | |materieel=[[Mercedes O305]], [[Mercedes O405]] | + | |materieel=[[Mercedes-Benz O305]], [[Mercedes-Benz O405]] |
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|stad=Dordrecht | |stad=Dordrecht | ||
− | |periode= | + | |periode=13 september 1993 t/m 1 juni 1996 |
+ | |voorganger=''geen'' | ||
|opvolger=[[Lijn 3 Dordrecht, Vissershoek - Crabbehof (1996 - 1997)|3]] | |opvolger=[[Lijn 3 Dordrecht, Vissershoek - Crabbehof (1996 - 1997)|3]] | ||
|frequentie_spits=4x/uur | |frequentie_spits=4x/uur | ||
Regel 15: | Regel 16: | ||
|frequentie_zondag=2x/uur | |frequentie_zondag=2x/uur | ||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 3''' reed van Stadspolders | + | '''Lijn 3''' reed van Stadspolders via Vissershoek, station [[Dordrecht Stadspolders]], het Reeland en station [[Dordrecht]] naar het centrum. |
== Route == | == Route == | ||
Regel 23: | Regel 24: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Van Ravensteijn-erf}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Van Ravensteijn-erf}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Maaskant-erf}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Maaskant-erf}} | ||
− | {{RouteRijStation| {{ | + | {{RouteRijStation| {{BRimg|rTar}} | Dordrecht|Dordrecht Stadspolders|Dordrecht, Station Stadspolders}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Dordrecht, Merbau (''vanaf 1995'')}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Merbau (''vanaf 1995'')}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Meranti (''vanaf 1995'')}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Meranti (''vanaf 1995'')}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Dordrecht, Merbau (''vanaf 1995'')}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Merbau (''vanaf 1995'')}} |
− | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Dordrecht, Landbouwschool}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Landbouwschool West}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Landbouwschool West}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Nieuwe Noordpolderweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Nieuwe Noordpolderweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Reigerstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Reigerstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Baden Powelllaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Baden Powelllaan}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Oranjelaan | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Oranjelaan/HTS}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Dordrecht, Oranjepark}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Dordrecht, Oranjepark}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Dordrecht, Toulonselaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Dordrecht, Toulonselaan}} | ||
Regel 41: | Regel 42: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | + | Op [[Stadsvervoer Dordrecht Dienstregeling 1993/1994|13 september 1993]] werd een nieuwe buslijn geïntroduceerd die het Centrum van Dordrecht en station [[Dordrecht]] ging verbinden met Stadspolders, via een snellere route dan die van [[Lijn 5 Dordrecht, Stadspolders - Sterrenburg|lijn 5]]. Van maandag t/m zaterdag overdag ging deze nieuwe lijn elk half uur rijden en op overige tijdstippen 1x per 40 minuten. | |
+ | |||
Op [[Stadsvervoer Dordrecht Dienstregeling 1994/1995|4 september 1994]] werd de frequentie in de avonduren en op zondag verhoogd naar 2x/uur. Vanaf begin 1995 was het eerste gedeelte van de Chico Mendesring gereed en ging lijn 3 via het eerste deel van Oudelandshoek rijden. Op deze nieuwe route werden de haltes ''Merbau'' en ''Meranti'' geplaatst. En vanaf [[Stadsvervoer Dordrecht Dienstregeling 1995/1996|28 mei 1995]] ging de lijn ook via het volgende deel van de Chico Mendesring naar Oudelandshoek rijden i.p.v. de parallelweg langs de N3. | Op [[Stadsvervoer Dordrecht Dienstregeling 1994/1995|4 september 1994]] werd de frequentie in de avonduren en op zondag verhoogd naar 2x/uur. Vanaf begin 1995 was het eerste gedeelte van de Chico Mendesring gereed en ging lijn 3 via het eerste deel van Oudelandshoek rijden. Op deze nieuwe route werden de haltes ''Merbau'' en ''Meranti'' geplaatst. En vanaf [[Stadsvervoer Dordrecht Dienstregeling 1995/1996|28 mei 1995]] ging de lijn ook via het volgende deel van de Chico Mendesring naar Oudelandshoek rijden i.p.v. de parallelweg langs de N3. | ||
Vanaf [[Stadsvervoer Dordrecht Dienstregeling 1996/1997|2 juni 1996]] werd de route aan beide zijden [[Lijn 3 Dordrecht, Vissershoek - Crabbehof (1996 - 1997)|verlengd]]. Enerzijds werd vanaf Oudelandshoek verder gereden naar Stadspolders en anderzijds werd vanaf het Centrum voortaan verder gereden naar Crabbehof, waarmee de route van [[Lijn 2 Dordrecht, Crabbehof - Merwedeziekenhuis|lijn 2]] overgenomen werd.<br>In de ochtendspits werd voortaan ook niet meer via het Centrum en niet meer via Oudelandshoek richting Stadspolders. | Vanaf [[Stadsvervoer Dordrecht Dienstregeling 1996/1997|2 juni 1996]] werd de route aan beide zijden [[Lijn 3 Dordrecht, Vissershoek - Crabbehof (1996 - 1997)|verlengd]]. Enerzijds werd vanaf Oudelandshoek verder gereden naar Stadspolders en anderzijds werd vanaf het Centrum voortaan verder gereden naar Crabbehof, waarmee de route van [[Lijn 2 Dordrecht, Crabbehof - Merwedeziekenhuis|lijn 2]] overgenomen werd.<br>In de ochtendspits werd voortaan ook niet meer via het Centrum en niet meer via Oudelandshoek richting Stadspolders. |
Versie van 27 aug 2017 om 21:19
Voormalige buslijn 3 | |
Vervoerder(s) | Stadsvervoer Dordrecht |
Regio | Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Dordrecht |
Materieel | Mercedes-Benz O305, Mercedes-Benz O405 |
Periode | 13 september 1993 t/m 1 juni 1996 |
Voorganger(s) | geen |
Opvolger(s) | 3 |
Frequenties
| |
Spits | 4x/uur |
Dal | 4x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 4x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn 3 reed van Stadspolders via Vissershoek, station Dordrecht Stadspolders, het Reeland en station Dordrecht naar het centrum.
Route
Halte | ||
Dordrecht, Jean-Paul Sartre-erf | ||
Dordrecht, Rietveld-erf | ||
Dordrecht, Van Ravensteijn-erf | ||
Dordrecht, Maaskant-erf | ||
Dordrecht, Station Stadspolders | ||
Dordrecht, Merbau (vanaf 1995) | ||
Dordrecht, Meranti (vanaf 1995) | ||
Dordrecht, Merbau (vanaf 1995) | ||
Dordrecht, Landbouwschool | ||
Dordrecht, Landbouwschool West | ||
Dordrecht, Nieuwe Noordpolderweg | ||
Dordrecht, Reigerstraat | ||
Dordrecht, Baden Powelllaan | ||
Dordrecht, Oranjelaan/HTS | ||
Dordrecht, Oranjepark | ||
Dordrecht, Toulonselaan | ||
Dordrecht, Centraal Station | ||
Dordrecht, Johan de Wittstraat | ||
Dordrecht, Bagijnhof |
Geschiedenis
Op 13 september 1993 werd een nieuwe buslijn geïntroduceerd die het Centrum van Dordrecht en station Dordrecht ging verbinden met Stadspolders, via een snellere route dan die van lijn 5. Van maandag t/m zaterdag overdag ging deze nieuwe lijn elk half uur rijden en op overige tijdstippen 1x per 40 minuten.
Op 4 september 1994 werd de frequentie in de avonduren en op zondag verhoogd naar 2x/uur. Vanaf begin 1995 was het eerste gedeelte van de Chico Mendesring gereed en ging lijn 3 via het eerste deel van Oudelandshoek rijden. Op deze nieuwe route werden de haltes Merbau en Meranti geplaatst. En vanaf 28 mei 1995 ging de lijn ook via het volgende deel van de Chico Mendesring naar Oudelandshoek rijden i.p.v. de parallelweg langs de N3.
Vanaf 2 juni 1996 werd de route aan beide zijden verlengd. Enerzijds werd vanaf Oudelandshoek verder gereden naar Stadspolders en anderzijds werd vanaf het Centrum voortaan verder gereden naar Crabbehof, waarmee de route van lijn 2 overgenomen werd.
In de ochtendspits werd voortaan ook niet meer via het Centrum en niet meer via Oudelandshoek richting Stadspolders.