Lijn H Apeldoorn, Sophiaplein - Zevenhuizen: verschil tussen versies
k (lf) |
k |
||
(3 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 9: | Regel 9: | ||
|periode=31 januari 1971 t/m 22 mei 1982 | |periode=31 januari 1971 t/m 22 mei 1982 | ||
|voorganger=''geen'' | |voorganger=''geen'' | ||
− | |opvolger=[[Lijn 5 Apeldoorn, Station - Anklaar|5]], [[Lijn 7 | + | |opvolger=[[Lijn 5 Apeldoorn, Station - Anklaar|5]], [[Lijn 7 Apeldoorn, Station - Anklaar|7]] |
|frequentie_spits=4x/uur | |frequentie_spits=4x/uur | ||
|frequentie_dal=4x/uur | |frequentie_dal=4x/uur | ||
Regel 20: | Regel 20: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{RouteRijStation| {{Rimg| | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0hlTr}}| Apeldoorn|Apeldoorn|Apeldoorn, Sophiaplein}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Deventerbrug}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Deventerbrug}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Sluisoordlaan/Salomonszegel}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Sluisoordlaan/Salomonszegel}} | ||
Regel 27: | Regel 27: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Sluisoordlaan/Ereprijs}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Sluisoordlaan/Ereprijs}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Deventerbrug}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Apeldoorn, Deventerbrug}} | ||
− | {{RouteRijStation| {{Rimg| | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rhlT0}}| Apeldoorn|Apeldoorn|Apeldoorn, Sophiaplein}} |
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | Op [[VAD/Salland/Flevodienst Dienstregeling | + | Op [[VAD/Salland/Flevodienst Dienstregeling 1971/1972|31 januari 1971]] werd een nieuwe stadslijn geïntroduceerd die eveneens de wijken Zevenhuizen en De Mheen ging ontsluiten, met een frequentie van elk half uur dagelijks. Hiervoor in de plaats werd de route van [[Lijn G Ringlijn Apeldoorn, Sophiaplein - Zevenhuizen|lijn G]] wel iets aangepast. |
Op een onbekend moment is de frequentie van maandag t/m zaterdag overdag verhoogd naar een kwartierdienst. | Op een onbekend moment is de frequentie van maandag t/m zaterdag overdag verhoogd naar een kwartierdienst. | ||
− | Op [[VAD Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd de stadsdienst van Apeldoorn voorzien van lijnnummers i.p.v. -letters. De route door de wijken Zevenhuizen, Anklaar en De Mheen werd gesplitst onder de nieuwe lijnnummers [[Lijn 5 Apeldoorn, Station - Anklaar|5]] en [[Lijn 7 | + | Op [[VAD Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd de stadsdienst van Apeldoorn voorzien van lijnnummers i.p.v. -letters. De route door de wijken Zevenhuizen, Anklaar en De Mheen werd gesplitst onder de nieuwe lijnnummers [[Lijn 5 Apeldoorn, Station - Anklaar|5]] en [[Lijn 7 Apeldoorn, Station - Anklaar|7]]. In de routes en dienstregelingen vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats, alleen de frequenties werden enigszins ingekrompen. |
Huidige versie van 9 apr 2024 om 20:09
Voormalige buslijn H | |
Vervoerder(s) | VAD |
Regio | Veluwe |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Apeldoorn |
Materieel | Onbekend |
Periode | 31 januari 1971 t/m 22 mei 1982 |
Voorganger(s) | geen |
Opvolger(s) | 5, 7 |
Frequenties
| |
Spits | 4x/uur |
Dal | 4x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 4x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn H reed van station Apeldoorn een lusroute via Zevenhuizen en De Mheen.
Route
Halte | ||
Apeldoorn, Sophiaplein | ||
Apeldoorn, Deventerbrug | ||
Apeldoorn, Sluisoordlaan/Salomonszegel | ||
Apeldoorn, Tännhauserstraat/Oberonstraat | ||
Apeldoorn, Parelvissersstraat | ||
Apeldoorn, Sluisoordlaan/Ereprijs | ||
Apeldoorn, Deventerbrug | ||
Apeldoorn, Sophiaplein |
Geschiedenis
Op 31 januari 1971 werd een nieuwe stadslijn geïntroduceerd die eveneens de wijken Zevenhuizen en De Mheen ging ontsluiten, met een frequentie van elk half uur dagelijks. Hiervoor in de plaats werd de route van lijn G wel iets aangepast.
Op een onbekend moment is de frequentie van maandag t/m zaterdag overdag verhoogd naar een kwartierdienst.
Op 23 mei 1982 werd de stadsdienst van Apeldoorn voorzien van lijnnummers i.p.v. -letters. De route door de wijken Zevenhuizen, Anklaar en De Mheen werd gesplitst onder de nieuwe lijnnummers 5 en 7. In de routes en dienstregelingen vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats, alleen de frequenties werden enigszins ingekrompen.