Lijn 15 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-{{LijnInfo +{{LijnInfo\n|dienstregeling=2020)) |
k |
||
| (30 tussenliggende versies door 8 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | |||
{{LijnInfo | {{LijnInfo | ||
| − | + | |lijnnr=15 | |
| − | |lijnnr=15|route='''Amsterdam:''' Station Sloterdijk - Bos en Lommer - Surinameplein - Haarlemmermeerstation - Station Zuid | + | |route='''Amsterdam:''' Station Sloterdijk - Bos en Lommer - Surinameplein - Haarlemmermeerstation - Station Zuid |
| − | |||
|vervoerder=[[GVB]] | |vervoerder=[[GVB]] | ||
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024) | |concessie=Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024) | ||
| − | |materieel= | + | |materieel=[[VDL Citea|VDL Citea SLFA-180 Electric]] |
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|stad=Amsterdam | |stad=Amsterdam | ||
| − | |periode= | + | |periode=13 december 2009 |
| − | |voorganger=[[Lijn 15 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid | + | |voorganger=[[Lijn 15 Amsterdam, Station Sloterdijk - Muiderpoortstation|15]], [[Lijn 315 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid|315]] |
| − | |frequentie_spits= | + | |frequentie_spits=6x/uur |
| − | |frequentie_spits_vakantie= | + | |frequentie_spits_vakantie=4x/uur (zomer) |
|frequentie_dal=6x/uur | |frequentie_dal=6x/uur | ||
|frequentie_dal_vakantie=4x/uur (zomer) | |frequentie_dal_vakantie=4x/uur (zomer) | ||
| − | |frequentie_avond=4- | + | |frequentie_avond=4-5x/uur |
|frequentie_avond_weekend=4x/uur | |frequentie_avond_weekend=4x/uur | ||
|frequentie_avond_vakantie=4x/uur (zomer) | |frequentie_avond_vakantie=4x/uur (zomer) | ||
|frequentie_zaterdag=4x/uur | |frequentie_zaterdag=4x/uur | ||
|frequentie_zondag=4x/uur | |frequentie_zondag=4x/uur | ||
| − | |afbeelding= | + | |afbeelding=1902-15.jpg |
| − | |onderschrift='''Lijn 15''' rijdt | + | |onderschrift='''Lijn 15''' rijdt op de Parnassusweg in Amsterdam. |
| − | |afbeelding2= | + | |afbeelding2=StadsbusGVB1952.jpg |
| − | |onderschrift2='''Lijn 15''' | + | |onderschrift2='''Lijn 15''' op het busstation Amsterdam Zuid. |
| + | |afbeelding3=Lijn 15 (1906) Station Sloterdijk.jpeg | ||
| + | |onderschrift3='''Lijn 15''' rijdt bij Station Sloterdijk. | ||
}} | }} | ||
'''Lijn 15''' rijdt van station [[Amsterdam Sloterdijk]] via Bos en Lommer, het Surinameplein en het Haarlemmermeerstation naar station [[Amsterdam Zuid]]. | '''Lijn 15''' rijdt van station [[Amsterdam Sloterdijk]] via Bos en Lommer, het Surinameplein en het Haarlemmermeerstation naar station [[Amsterdam Zuid]]. | ||
| + | |||
| + | === Omleiding === | ||
| + | ==== Omleiding Admiraal de Ruijterweg ==== | ||
| + | {{Verstoring | ||
| + | |reden=werkzaamheden aan de Raadhuisstraat en de Rozengracht waardoor [[Lijn 19 Amsterdam Station Sloterdijk - Diemen Sniep|tramlijn 19]] van en naar de Westergasfabriek rijdt, | ||
| + | |soort=wordt lijn 15 tussen station Sloterdijk en Bos en Lommer omgeleid om tramlijn 19 te vervangen | ||
| + | |geldigvan=2 september 2024 | ||
| + | |geldigtot=14 februari 2025 | ||
| + | }} | ||
| + | ==== Omleiding Stadionplein ==== | ||
| + | {{Verstoring | ||
| + | |reden=werkzaamheden op het Stadionplein | ||
| + | |geldigvan=16 september | ||
| + | |geldigtot=11 oktober 2024 | ||
| + | }} | ||
=== Dienstregeling === | === Dienstregeling === | ||
| − | *In de avonduren wordt | + | *In de doordeweekse avonduren wordt tot circa 20:00 uur 5x/uur gereden, daarna wordt 4x/uur gereden. |
{{TariefInfo|concessie=Stadsvervoer Amsterdam|voorverkoop=ja|nottypekaart1=nachtbus|nottypekaart2=fiets}} | {{TariefInfo|concessie=Stadsvervoer Amsterdam|voorverkoop=ja|nottypekaart1=nachtbus|nottypekaart2=fiets}} | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{RouteRijStation| {{ | + | {{RouteRijStation| {{BRimg|0Tar}} | Amsterdam|Amsterdam Sloterdijk|Amsterdam, Station Sloterdijk}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bos en Lommerplein}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rdr}}{{Rimg|rsTHr}} | Amsterdam, Haarlemmerweg}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rdr}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Wiltzanghlaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rdr}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bos en Lommerweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rdr}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Egidiusstraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Amsterdam, Bos en Lommerplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Erasmusgracht}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Erasmusgracht}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan van Galenstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan van Galenstraat}} | ||
| Regel 45: | Regel 64: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Hoofddorpplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Hoofddorpplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Zeilstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Zeilstraat}} | ||
| − | {{RouteRijPlaats| {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{BRimg|rBar}} | Amsterdam|Amsterdam Haarlemmermeerstation|Amsterdam, Haarlemmermeerstation}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Olympiaweg}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Olympiaplein}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Prinses Irenestraat}} |
| − | {{RouteRijStation| {{ | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Olympisch Stadion}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, IJsbaanpad}} | ||
| + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Amstelveenseweg|Amsterdam, Amstelveenseweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, VUmc Hoofdingang}} | ||
| + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam De Boelelaan/VU|Amsterdam, De Boelelaan/VU}} | ||
| + | {{RouteRijStation| {{BRimg|raT0}} | Amsterdam|Amsterdam Zuid|Amsterdam, Station Zuid}} | ||
}} | }} | ||
=== Varia === | === Varia === | ||
| − | Jarenlang was dit de drukste buslijn van het [[GVB]]-netwerk, maar sinds de opening van metrolijn 50 niet meer | + | Jarenlang was dit de drukste buslijn van het [[GVB]]-netwerk, maar sinds de opening van metrolijn 50 niet meer. |
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | + | Op 13 december 2009 werd [[Lijn 15 Amsterdam, Station Sloterdijk - Muiderpoortstation|lijn 15]] bij station Zuid geknipt. Het oostelijke deel ging grotendeels op in de nieuwe [[lijn 65 Amsterdam, Station Zuid - KNSM-eiland|lijn 65]]. Daarbij werd [[lijn 315 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid|spitslijn 315]] opgeheven, waarmee de gelede bussen terugkeerden op lijn 15. | |
| − | + | Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2011|12 december 2010]] werd het vernieuwde tram- en busstation bij Station Sloterdijk in gebruik genomen, op het Carrascoplein. De lijn werd hierheen verlegd via Kimpoweg en Arlandaweg. | |
| − | Vanaf [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2012|1 januari 2012]] ging de bus tussen het Bos en Lommerplein en station [[Amsterdam Sloterdijk|Sloterdijk]] voortaan via de parallelbaan van de A10 rijden in plaats van via | + | Vanaf [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2012|1 januari 2012]] ging de bus tussen het Bos en Lommerplein en station [[Amsterdam Sloterdijk|Sloterdijk]] voortaan via de parallelbaan van de A10 rijden in plaats van via Admiraal de Ruijterweg en Bos en Lommerweg. Voor de vervallen haltes was [[Lijn 21 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station|lijn 21]] het alternatief. |
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route via Admiraal de Ruijterweg| | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route via Admiraal de Ruijterweg| | ||
{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Amsterdam Sloterdijk|Amsterdam, Station Sloterdijk]]}} | {{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Amsterdam Sloterdijk|Amsterdam, Station Sloterdijk]]}} | ||
| Regel 74: | Regel 98: | ||
Op een onbekende datum, vermoedelijk op 11 december 2016, ging de frequentie op zaterdag (tussen circa 11:00 en 18:30 uur) omhoog van 4x/uur naar 5x/uur. | Op een onbekende datum, vermoedelijk op 11 december 2016, ging de frequentie op zaterdag (tussen circa 11:00 en 18:30 uur) omhoog van 4x/uur naar 5x/uur. | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2020|15 december 2019]] werd de frequentie op zaterdagmiddag verlaagd naar 4x/uur. | + | Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2020|15 december 2019]] werd de frequentie op zaterdagmiddag verlaagd van 5x/uur naar 4x/uur. |
| + | |||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|3 januari 2021]] werd de frequentie in de spits verlaagd van 8x/uur naar 6x/uur. | ||
Huidige versie van 13 sep 2024 om 20:55
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Concessie | Stadsvervoer Amsterdam |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Amsterdam |
| Materieel | VDL Citea SLFA-180 Electric |
| Rijdt sinds | 13 december 2009 |
| Voorganger(s) | 15, 315 |
Frequenties
| |
| Spits | 6x/uur |
| Spits (vakantie) | 4x/uur (zomer) |
| Dal | 6x/uur |
| Dal (vakantie) | 4x/uur (zomer) |
| Avond (werkdagen) | 4-5x/uur |
| Avond (weekend) | 4x/uur |
| Avond (vakantie) | 4x/uur (zomer) |
| Zaterdag | 4x/uur |
| Zondag | 4x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
_Station_Sloterdijk.jpeg)
Lijn 15 rijdt van station Amsterdam Sloterdijk via Bos en Lommer, het Surinameplein en het Haarlemmermeerstation naar station Amsterdam Zuid.
Omleiding
Omleiding Admiraal de Ruijterweg
| Let op: verstoring Wegens werkzaamheden aan de Raadhuisstraat en de Rozengracht waardoor tramlijn 19 van en naar de Westergasfabriek rijdt, wordt lijn 15 tussen station Sloterdijk en Bos en Lommer omgeleid om tramlijn 19 te vervangen. Dit zal duren van 2 september 2024 t/m 14 februari 2025, einde dienst, waarna deze lijn weer volgens de normale route zal rijden. Meer informatie over deze verstoring is te vinden bij de vervoerder.
|
Omleiding Stadionplein
| Let op: verstoring Wegens werkzaamheden op het Stadionplein wordt deze lijn omgeleid. Dit zal duren van 16 september t/m 11 oktober 2024, einde dienst, waarna deze lijn weer volgens de normale route zal rijden. Meer informatie over deze verstoring is te vinden bij de vervoerder.
|
Dienstregeling
- In de doordeweekse avonduren wordt tot circa 20:00 uur 5x/uur gereden, daarna wordt 4x/uur gereden.
| Tariefinformatie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reizen op saldoIn de concessie Stadsvervoer Amsterdam is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief. OpstaptariefHet opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,08 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,71. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief. KilometertariefBovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.
OVpayIn de concessie Stadsvervoer Amsterdam kan naast de OV-chipkaart ook met OVpay op saldo gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt.
Kinderen tot 4 jaarKinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KaartsoortenWagenverkoopVoorverkoop | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abonnementen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Station Sloterdijk | |
  |
Amsterdam, Haarlemmerweg | |
 |
Amsterdam, Wiltzanghlaan | |
| |
Amsterdam, Bos en Lommerweg | |
| |
Amsterdam, Egidiusstraat | |
 |
Amsterdam, Bos en Lommerplein | |
 |
Amsterdam, Erasmusgracht | |
| |
Amsterdam, Jan van Galenstraat | |
| |
Amsterdam, Mercatorplein | |
| |
Amsterdam, Willem Schoutenstraat | |
| |
Amsterdam, Postjesweg | |
| |
Amsterdam, Corantijnstraat | |
| |
Amsterdam, Surinameplein | |
| |
Amsterdam, Haarlemmermeerstraat | |
| |
Amsterdam, Hoofddorpplein | |
| |
Amsterdam, Zeilstraat | |
 |
Amsterdam, Haarlemmermeerstation | |
  |
Amsterdam, Olympiaweg | |
| |
Amsterdam, Olympiaplein | |
| |
Amsterdam, Prinses Irenestraat | |
| |
Amsterdam, Olympisch Stadion | |
| |
Amsterdam, IJsbaanpad | |
 |
Amsterdam, Amstelveenseweg | |
| |
Amsterdam, VUmc Hoofdingang | |
| |
Amsterdam, De Boelelaan/VU | |
 |
Amsterdam, Station Zuid | |
Varia
Jarenlang was dit de drukste buslijn van het GVB-netwerk, maar sinds de opening van metrolijn 50 niet meer.
Geschiedenis
Op 13 december 2009 werd lijn 15 bij station Zuid geknipt. Het oostelijke deel ging grotendeels op in de nieuwe lijn 65. Daarbij werd spitslijn 315 opgeheven, waarmee de gelede bussen terugkeerden op lijn 15.
Op 12 december 2010 werd het vernieuwde tram- en busstation bij Station Sloterdijk in gebruik genomen, op het Carrascoplein. De lijn werd hierheen verlegd via Kimpoweg en Arlandaweg.
Vanaf 1 januari 2012 ging de bus tussen het Bos en Lommerplein en station Sloterdijk voortaan via de parallelbaan van de A10 rijden in plaats van via Admiraal de Ruijterweg en Bos en Lommerweg. Voor de vervallen haltes was lijn 21 het alternatief.
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Station Sloterdijk | |
| |
Amsterdam, Haarlemmerweg | |
| |
Amsterdam, Wiltzanghlaan | |
| |
Amsterdam, Bos en Lommerweg | |
| |
Amsterdam, Egidiusstraat | |
| |
Amsterdam, Bos en Lommerplein | |
Op 10 december 2017 ging de frequentie in de ochtendspits omlaag van tien keer per uur naar acht keer per uur. Dit was omdat er meer bussen nodig waren voor lijn 248 en lijn 15 het meeste ruimte over had in de spits.
Op een onbekende datum, vermoedelijk op 11 december 2016, ging de frequentie op zaterdag (tussen circa 11:00 en 18:30 uur) omhoog van 4x/uur naar 5x/uur.
Op 15 december 2019 werd de frequentie op zaterdagmiddag verlaagd van 5x/uur naar 4x/uur.
Op 3 januari 2021 werd de frequentie in de spits verlaagd van 8x/uur naar 6x/uur.
