Lijn 7 Apeldoorn, Station - Anklaar: verschil tussen versies
k (lf) |
|||
| Regel 51: | Regel 51: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[VAD Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd de stadsdienst van Apeldoorn voorzien van lijnnummers i.p.v. -letters. De oude lijnen [[Lijn G Ringlijn Apeldoorn, Sophiaplein - Zevenhuizen|G]] en [[Lijn H Ringlijn Apeldoorn, Sophiaplein - Zevenhuizen|H]] werden gesplitst onder de nieuwe lijnnummers [[Lijn 5 | + | Op [[VAD Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd de stadsdienst van Apeldoorn voorzien van lijnnummers i.p.v. -letters. De oude lijnen [[Lijn G Ringlijn Apeldoorn, Sophiaplein - Zevenhuizen|G]] en [[Lijn H Ringlijn Apeldoorn, Sophiaplein - Zevenhuizen|H]] werden gesplitst onder de nieuwe lijnnummers [[Lijn 5 Apeldoorn, Station - Anklaar|5]] en '''7'''. In de routes en dienstregelingen vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats, alleen de frequenties gingen op sommige momenten omlaag. |
Op [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]]. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De route en dienstregeling bleven met deze overgang (vrijwel) ongewijzigd gehandhaafd. De enige wijziging betrof dat deze lijn weer in beide richtingen via de Markt ging rijden. | Op [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]]. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De route en dienstregeling bleven met deze overgang (vrijwel) ongewijzigd gehandhaafd. De enige wijziging betrof dat deze lijn weer in beide richtingen via de Markt ging rijden. | ||
Versie van 27 mrt 2021 om 20:39
 | |
| Vervoerder(s) | VAD |
| Regio | Veluwe |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Apeldoorn |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 23 mei 1982 t/m ... |
| Voorganger(s) | G, H |
Frequenties
| |
| Spits | 3x/uur |
| Dal | 3x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Koopavond | 2-3x/uur |
| Zaterdag | 3x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 7 reed van station Apeldoorn een lusroute via Zevenhuizen, De Mheen en Anklaar.
Route
| Halte | ||
 |
Apeldoorn, Sophiaplein | |
 |
Apeldoorn, Stationsstraat/Markt | |
|
Apeldoorn, Deventerbrug | |
|
Apeldoorn, Julianakerk | |
|
Apeldoorn, De Tol | |
|
Apeldoorn, Mheenlaan | |
|
Apeldoorn, Winkelcentrum De Mheen | |
|
Apeldoorn, Georg Hegelstraat | |
|
Apeldoorn, Aristotelesstraat | |
|
Apeldoorn, Laag Buurlo | |
|
Apeldoorn, Shopenhauerstraat | |
|
Apeldoorn, De Spinozastraat | |
|
Apeldoorn, Symfoniestraat | |
|
Apeldoorn, Anklaarseweg/Sluisoordlaan | |
|
Apeldoorn, Winkelcentrum Anklaar | |
|
Apeldoorn, Oberonstraat | |
|
Apeldoorn, Laan van Zevenhuizen | |
|
Apeldoorn, Sleutelbloemstraat | |
|
Apeldoorn, Gentiaanstraat | |
|
Apeldoorn, Ereprijs | |
|
Apeldoorn, Akkerwinde | |
|
Apeldoorn, Sluisoordlaan | |
|
Apeldoorn, Zevenhuizenseweg | |
|
Apeldoorn, Zonnedauw | |
|
Apeldoorn, Oosterlaan | |
|
Apeldoorn, Deventerbrug | |
|
Apeldoorn, Markt | |
|
Apeldoorn, Hoofdstraat | |
 |
Apeldoorn, Station/Sophiaplein | |
Geschiedenis
Op 23 mei 1982 werd de stadsdienst van Apeldoorn voorzien van lijnnummers i.p.v. -letters. De oude lijnen G en H werden gesplitst onder de nieuwe lijnnummers 5 en 7. In de routes en dienstregelingen vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats, alleen de frequenties gingen op sommige momenten omlaag.
Op 29 mei 1994 fuseerden de Verenigde Autobus Diensten (VAD) en Centraal Nederland tot het nieuwe Midnet. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De route en dienstregeling bleven met deze overgang (vrijwel) ongewijzigd gehandhaafd. De enige wijziging betrof dat deze lijn weer in beide richtingen via de Markt ging rijden.
