Concessie Rail Rotterdam (2007-2016): verschil tussen versies
(→Metro 25px|bottom) |
(standaard) |
||
Regel 16: | Regel 16: | ||
|- | |- | ||
!colspan="3" align="center" style="padding:0 1em; background-color:#cadceb;"| | !colspan="3" align="center" style="padding:0 1em; background-color:#cadceb;"| | ||
− | === <font size="2">Metro</font | + | === <font size="2"> Metro </font> === |
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
− | | [[Afbeelding:Metro A.png| | + | | [[Afbeelding:Metro A.png|15px|left]] || [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum|Binnenhof - Rotterdam Alexander - Rotterdam (Beurs/Centrum) - Schiedam Centrum]] || |
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
− | | [[Afbeelding:Metro B.png| | + | | [[Afbeelding:Metro B.png|15px|left]] || [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum|Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum]] || |
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
− | | [[Afbeelding:Metro C.png| | + | | [[Afbeelding:Metro C.png|15px|left]] || [[Lijn C Capelle aan den IJssel De Terp - Spijkenisse De Akkers|Capelle aan den IJssel De Terp - Schiedam Centrum - Spijkenisse De Akkers ]] || |
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
− | | [[Afbeelding:Metro D.png| | + | | [[Afbeelding:Metro D.png|15px|left]] || [[Lijn D Rotterdam Centraal Station - Spijkenisse De Akkers|Rotterdam Centraal Station - Zuidplein - Spijkenisse De Akkers ]] || |
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
− | | [[Afbeelding:Metro E.png| | + | | [[Afbeelding:Metro E.png|15px|left]] || [[RandstadRail Erasmuslijn|Rotterdam Centraal Station- Den Haag Centraal Station]] || [[RandstadRail]] |
|- | |- | ||
!colspan="3" align="center" style="padding:0 1em; background-color:#cadceb;"| | !colspan="3" align="center" style="padding:0 1em; background-color:#cadceb;"| | ||
− | + | === <font size="2"> Tram </font> === | |
− | === <font size="2">Tram</font | ||
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| 2 || [[Lijn 2 Rotterdam, Groene Tuin - Kromme Zandweg|Groene Tuin - Charlois]] || [[TramPlus]] | | 2 || [[Lijn 2 Rotterdam, Groene Tuin - Kromme Zandweg|Groene Tuin - Charlois]] || [[TramPlus]] |
Versie van 17 aug 2010 om 18:45
Rail Rotterdam | |
---|---|
OV-autoriteit | Stadsregio Rotterdam (SRR) |
Vervoerder(s) | RET |
Duur | 7 jaar |
Periode | {{{periode}}} |
Concessietabel - Concessiekaart |
Onder de concessie Rail Rotterdam vallen de tram- en metrolijnen (inclusief RandstadRail) van de RET. Het busvervoer in het gebied valt onder de concessie Rotterdam stadsvervoer. Lijn E (RandstadRail) staat ook vermeld als aparte lijnconcessie.
Inhoud
Lijnennet
Materieel
Op de Trampluslijnen (20, 21, 23 en 25) worden trams van het type Citadis (wagenparknummers 2001-2060) ingezet, op de overige lijnen ZGT-trams (nummers 701-750) en enkele trams uit de 800-serie (ZGT-4/6). Vanaf 22 februari 2010 komt er voor een proefperiode van 1 jaar een tramlijn die een rondje met de klok mee door Blijdorp rijdt. Het lijnnummer wordt 11.
Dienstregeling 2010
Op 13 december 2009 ging bij de RET de nieuwe dienstregeling in, de wijzigingen zijn hier te vinden.
Documenten
- Vervoerplan RET 2009
- Lijnnetkaart Rotterdam e.o. 2009
- Ontwerp Plan van Eisen busconcessie 2009, bijlagen
Bronnen, noten en/of referenties: |