Winterdienstregeling 2012: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'Om storingen in het treinverkeer beter te kunnen bijsturen, hanteert NS op een aantal dagen in dienstregeling 2012 een winterdienstregeling. Hierbij werden de volg…') |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-|Amersfoort| +|Amersfoort Centraal|, -Amersfoort }} +Amersfoort|Amersfoort Centraal}}, -Amersfoort}} +Amersfoort|Amersfoort Centraal}}, -Amersfoort +Amersfoort, -[[Amersfoort| +[[Amersfoo...) |
||
| (2 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 4: | Regel 4: | ||
* De [[Treinserie 800 (2012)|serie 800]] rijdt niet tussen [[Amsterdam Centraal]] en [[Alkmaar]]/[[Schagen]]. De [[Treinserie 3000 (2012)|serie 3000]] tussen [[Nijmegen]] en [[Den Helder]] is het alternatief. Deze treinen stoppen extra in [[Heiloo]]. Bovendien wordt de serie 800 in [[Sittard]] niet gecombineerd of gesplitst met de [[Treinserie 20800 (2012)|serie 20800]], waardoor reizigers van/naar [[Heerlen]] altijd in Sittard moeten overstappen | * De [[Treinserie 800 (2012)|serie 800]] rijdt niet tussen [[Amsterdam Centraal]] en [[Alkmaar]]/[[Schagen]]. De [[Treinserie 3000 (2012)|serie 3000]] tussen [[Nijmegen]] en [[Den Helder]] is het alternatief. Deze treinen stoppen extra in [[Heiloo]]. Bovendien wordt de serie 800 in [[Sittard]] niet gecombineerd of gesplitst met de [[Treinserie 20800 (2012)|serie 20800]], waardoor reizigers van/naar [[Heerlen]] altijd in Sittard moeten overstappen | ||
* De [[Treinserie 2200 (2012)|serie 2200]] wordt geheel opgeheven, waardoor tussen Amsterdam Centraal, [[Haarlem]] en [[Dordrecht]] maar 2x per uur een Intercity rijdt: de [[Treinserie 2100 (2012)|serie 2100]] | * De [[Treinserie 2200 (2012)|serie 2200]] wordt geheel opgeheven, waardoor tussen Amsterdam Centraal, [[Haarlem]] en [[Dordrecht]] maar 2x per uur een Intercity rijdt: de [[Treinserie 2100 (2012)|serie 2100]] | ||
| − | * De [[Treinserie 2800 (2012)|serie 2800]] wordt geheel opgeheven waardoor de frequentie van de Intercity's tussen [[Rotterdam Centraal]] en [[Deventer]] zakt naar 2x per uur. Tussen Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal zijn de [[Treinserie 20500 (2012)|serie 20500]] en de [[Treinserie 21700 (2012)|serie 21700]] het alternatief. Tussen Utrecht en [[Amersfoort]] rijden de [[Treinserie 500 (2012)|serie 500]] en [[Treinserie 1700 (2012)|serie 1700]] nog. Tussen Amersfoort en Deventer wordt de treindienst nog uitgevoerd door de [[Treinserie 1600 (2012)|serie 1600]] en de serie 1700 | + | * De [[Treinserie 2800 (2012)|serie 2800]] wordt geheel opgeheven waardoor de frequentie van de Intercity's tussen [[Rotterdam Centraal]] en [[Deventer]] zakt naar 2x per uur. Tussen Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal zijn de [[Treinserie 20500 (2012)|serie 20500]] en de [[Treinserie 21700 (2012)|serie 21700]] het alternatief. Tussen Utrecht en [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] rijden de [[Treinserie 500 (2012)|serie 500]] en [[Treinserie 1700 (2012)|serie 1700]] nog. Tussen Amersfoort en Deventer wordt de treindienst nog uitgevoerd door de [[Treinserie 1600 (2012)|serie 1600]] en de serie 1700 |
| − | * De [[Treinserie 3100 (2012)|serie 3100]] wordt geheel opgeheven. Tussen [[Schiphol]] en Utrecht Centraal blijft 2x per uur de [[Treinserie 3500 (2012)|serie 3500]] rijden, tussen Utrecht Centraal en Nijmegen blijft de [[Treinserie 3000 (2012)|serie 3000]] rijden. Deze serie stopt extra in [[Driebergen-Zeist]] | + | * De [[Treinserie 3100 (2012)|serie 3100]] wordt geheel opgeheven. Tussen [[Schiphol Airport|Schiphol]] en Utrecht Centraal blijft 2x per uur de [[Treinserie 3500 (2012)|serie 3500]] rijden, tussen Utrecht Centraal en Nijmegen blijft de [[Treinserie 3000 (2012)|serie 3000]] rijden. Deze serie stopt extra in [[Driebergen-Zeist]] |
* De [[Treinserie 3300 (2012)|serie 3300]] rijdt niet tussen [[Amsterdam Sloterdijk]] en [[Hoofddorp]] maar rijdt vanaf Amsterdam Sloterdijk door naar Amsterdam Centraal | * De [[Treinserie 3300 (2012)|serie 3300]] rijdt niet tussen [[Amsterdam Sloterdijk]] en [[Hoofddorp]] maar rijdt vanaf Amsterdam Sloterdijk door naar Amsterdam Centraal | ||
* De [[Treinserie 3700 (2012)|serie 3700]] wordt geheel opgeheven. Tussen Den Haag Centraal en Schiphol is de [[Treinserie 2600 (2012)|serie 2600]] het alternatief, tussen Schiphol en [[Almere Buiten]] de Sprinters van de [[Treinserie 4300 (2012)|serie 4300]] en tussen Almere en [[Lelystad Centrum]] blijft de [[Treinserie 3900 (2012)|serie 3900]] rijden | * De [[Treinserie 3700 (2012)|serie 3700]] wordt geheel opgeheven. Tussen Den Haag Centraal en Schiphol is de [[Treinserie 2600 (2012)|serie 2600]] het alternatief, tussen Schiphol en [[Almere Buiten]] de Sprinters van de [[Treinserie 4300 (2012)|serie 4300]] en tussen Almere en [[Lelystad Centrum]] blijft de [[Treinserie 3900 (2012)|serie 3900]] rijden | ||
* De [[Treinserie 4200 (2012)|serie 4200]] tussen Rotterdam Centraal en [[Maassluis West]] wordt opgeheven. De [[Treinserie 4100 (2012)|serie 4100]] is het alternatief | * De [[Treinserie 4200 (2012)|serie 4200]] tussen Rotterdam Centraal en [[Maassluis West]] wordt opgeheven. De [[Treinserie 4100 (2012)|serie 4100]] is het alternatief | ||
| − | * De [[Treinserie 4300 (2012)|serie 4300]] wordt opgeheven tussen Den Haag Centraal en [[Leiden Centraal]]. Hier blijft de [Treinserie 6300 (2012)|serie 6300]] rijden | + | * De [[Treinserie 4300 (2012)|serie 4300]] wordt opgeheven tussen Den Haag Centraal en [[Leiden Centraal]]. Hier blijft de [[Treinserie 6300 (2012)|serie 6300]] rijden |
* De [[Treinserie 4700 (2012)|serie 4700]] wordt opgeheven. Tussen Amsterdam Centraal en [[Uitgeest]] kunnen Sprinterreizigers gebruik maken van de [[Treinserie 4000 (2012)|serie 4000]] | * De [[Treinserie 4700 (2012)|serie 4700]] wordt opgeheven. Tussen Amsterdam Centraal en [[Uitgeest]] kunnen Sprinterreizigers gebruik maken van de [[Treinserie 4000 (2012)|serie 4000]] | ||
* De [[Treinserie 4900 (2012)|serie 4900]] wordt opgeheven. Reizigers tussen Utrecht en Almere moeten reizen via Weesp | * De [[Treinserie 4900 (2012)|serie 4900]] wordt opgeheven. Reizigers tussen Utrecht en Almere moeten reizen via Weesp | ||
Huidige versie van 21 dec 2019 om 16:04
Om storingen in het treinverkeer beter te kunnen bijsturen, hanteert NS op een aantal dagen in dienstregeling 2012 een winterdienstregeling. Hierbij werden de volgende treinseries aangepast.
- De serie 500 en serie 1700 rijden niet tussen Utrecht Centraal en Den Haag Centraal maar keren in Utrecht. Het alternatief wordt geboden door de serie 2000 die hiervoor de hele dag rijdt. In Zwolle wordt niet gecombineerd en gesplitst, waardoor reizigers van en naar Leeuwarden altijd moeten overstappen
- De serie 800 rijdt niet tussen Amsterdam Centraal en Alkmaar/Schagen. De serie 3000 tussen Nijmegen en Den Helder is het alternatief. Deze treinen stoppen extra in Heiloo. Bovendien wordt de serie 800 in Sittard niet gecombineerd of gesplitst met de serie 20800, waardoor reizigers van/naar Heerlen altijd in Sittard moeten overstappen
- De serie 2200 wordt geheel opgeheven, waardoor tussen Amsterdam Centraal, Haarlem en Dordrecht maar 2x per uur een Intercity rijdt: de serie 2100
- De serie 2800 wordt geheel opgeheven waardoor de frequentie van de Intercity's tussen Rotterdam Centraal en Deventer zakt naar 2x per uur. Tussen Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal zijn de serie 20500 en de serie 21700 het alternatief. Tussen Utrecht en Amersfoort rijden de serie 500 en serie 1700 nog. Tussen Amersfoort en Deventer wordt de treindienst nog uitgevoerd door de serie 1600 en de serie 1700
- De serie 3100 wordt geheel opgeheven. Tussen Schiphol en Utrecht Centraal blijft 2x per uur de serie 3500 rijden, tussen Utrecht Centraal en Nijmegen blijft de serie 3000 rijden. Deze serie stopt extra in Driebergen-Zeist
- De serie 3300 rijdt niet tussen Amsterdam Sloterdijk en Hoofddorp maar rijdt vanaf Amsterdam Sloterdijk door naar Amsterdam Centraal
- De serie 3700 wordt geheel opgeheven. Tussen Den Haag Centraal en Schiphol is de serie 2600 het alternatief, tussen Schiphol en Almere Buiten de Sprinters van de serie 4300 en tussen Almere en Lelystad Centrum blijft de serie 3900 rijden
- De serie 4200 tussen Rotterdam Centraal en Maassluis West wordt opgeheven. De serie 4100 is het alternatief
- De serie 4300 wordt opgeheven tussen Den Haag Centraal en Leiden Centraal. Hier blijft de serie 6300 rijden
- De serie 4700 wordt opgeheven. Tussen Amsterdam Centraal en Uitgeest kunnen Sprinterreizigers gebruik maken van de serie 4000
- De serie 4900 wordt opgeheven. Reizigers tussen Utrecht en Almere moeten reizen via Weesp
- De serie 5000 wordt opgeheven tussen Den Haag Centraal en Dordrecht. Hier blijft de serie 5100 rijden
- De serie 5700 wordt opgeheven tussen Leiden Centraal en Hoofddorp. Voor reizigers is de serie 4300 het alternatief
- De serie 7400 wordt opgeheven tussen Amsterdam Centraal en Breukelen. Hier kunnen reizigers gebruik blijven maken van de serie 4000
- De serie 9700 wordt opgeheven tussen Rotterdam en Gouda Goverwelle. Ook voor deze reizigers is de serie 4000 het alternatief
- De serie 12500 en serie 12700 rijden niet tussen Utrecht Centraal en Zwolle. De normale treinen blijven wel rijden
- De serie 14500 wordt opgeheven. Tussen Enkhuizen en Amsterdam Centraal blijft de serie 4500 rijden
- De serie 17400 wordt opgeheven. Tussen Breukelen en Veenendaal Centrum blijft de serie 7400 rijden
- De serie 19500 wordt opgeheven. Tussen Leiden Centraal en Alphen aan den Rijn blijft de serie 8800 rijden, tussen Alphen aan den Rijn en Gouda vervangt de serie 9500 deze treinserie.
- De serie 19800 tussen Den Haag Centraal en Gouda Goverwelle rijdt niet. De serie 9800 is het alternatief. Bovendien stopt de serie 2000 extra in Zoetermeer
Afwijkingen op dit patroon zijn, zeker bij vroege en late treinen, altijd mogelijk.
