Lijn 2 Ringlijn Harderwijk, Station NS - Wittenhagen: verschil tussen versies
k (Sp.) |
|||
| (5 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=2 | |lijnnr=2 | ||
| − | |vervoerder=[[Connexxion]] | + | |route='''Harderwijk:''' Station → Drielanden → Stadsweiden → Centrum → Wittenhagen → Station |
| − | |materieel=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | + | |vervoerder=[[Connexxion|Connexxion (''2002 - 2004'')]],<br>[[BBA|BBA (''2004 - ...'')]] |
| + | |regio=Veluwe | ||
| + | |concessie=Veluwe (2005-2010) | ||
| + | |materieel=[[Mercedes-Benz Sprinter]], [[Optare Solo]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
| + | |stad=Harderwijk | ||
|periode=vermoedelijk 1 april 2002 | |periode=vermoedelijk 1 april 2002 | ||
| − | |opvolger=[[Lijn 1 | + | |opvolger=[[Lijn 1 Harderwijk, Station - Wittenhagen|1]], [[Lijn 2 Harderwijk, Station - Frankrijk|2]] |
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
|frequentie_zaterdag=2x/uur | |frequentie_zaterdag=2x/uur | ||
| − | |frequentie_koopavond=2x/uur (tot 20 | + | |frequentie_koopavond=2x/uur (tot 20:45) |
}} | }} | ||
'''Lijn 2''' reed van station [[Harderwijk]] een grote lusroute via Drielanden, Stadsweiden, het Centrum en Wittenhagen. | '''Lijn 2''' reed van station [[Harderwijk]] een grote lusroute via Drielanden, Stadsweiden, het Centrum en Wittenhagen. | ||
| Regel 16: | Regel 20: | ||
''Route is niet compleet'' | ''Route is niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}}↓| Harderwijk|Harderwijk|Harderwijk, Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Ragtimedreef}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Ragtimedreef}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Triasplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, IJsselmeerpad}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, IJsselmeerpad}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Stadswei}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Stadswei}} | ||
| Regel 26: | Regel 31: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Nassaulaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Nassaulaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Middenlaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Middenlaan}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}}↓| Harderwijk|Harderwijk|Harderwijk, Station}} |
}} | }} | ||
| + | |||
| + | == Geschiedenis == | ||
| + | Deze lijn ontstond vermoedelijk op '''1 april 2002'''. | ||
| + | |||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Veluwe 2005|12 december 2004]] ging de eerste concessie [[Concessie Veluwe (2005-2010)|Veluwe]] van start. Na de aanbesteding was deze gewonnen door de [[BBA]]. Op deze datum werd de route in de VINEX-wijk Drielanden uitgebreid, waardoor het centrale deel een betere bediening kreeg. De dienstregeling wijzigde verder niet. | ||
Huidige versie van 28 apr 2019 om 17:29
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion (2002 - 2004), BBA (2004 - ...) |
| Concessie | Veluwe (2005-2010) |
| Regio | Veluwe |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Harderwijk |
| Materieel | Mercedes-Benz Sprinter, Optare Solo |
| Periode | vermoedelijk 1 april 2002 |
| Opvolger(s) | 1, 2 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | reed niet |
| Koopavond | 2x/uur (tot 20:45) |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | reed niet |
Lijn 2 reed van station Harderwijk een grote lusroute via Drielanden, Stadsweiden, het Centrum en Wittenhagen.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 ↓ |
Harderwijk, Station | |
 |
Harderwijk, Ragtimedreef | |
|
Harderwijk, Triasplein | |
|
Harderwijk, IJsselmeerpad | |
|
Harderwijk, Stadswei | |
|
Harderwijk, Centrum | |
|
Harderwijk, R.K. Kerk | |
|
Harderwijk, Karel Doormanlaan | |
|
Harderwijk, de Wittenhagen | |
|
Harderwijk, Nassaulaan | |
|
Harderwijk, Middenlaan | |
 ↓ |
Harderwijk, Station | |
Geschiedenis
Deze lijn ontstond vermoedelijk op 1 april 2002.
Op 12 december 2004 ging de eerste concessie Veluwe van start. Na de aanbesteding was deze gewonnen door de BBA. Op deze datum werd de route in de VINEX-wijk Drielanden uitgebreid, waardoor het centrale deel een betere bediening kreeg. De dienstregeling wijzigde verder niet.
