Wijzigingen

Deze lijn ontstond vermoedelijk rond de eeuwwisseling. Bij de invoering van de concessiesystematiek kwam de lijn in de concessies Op [[Concessie Dienstregeling concessie Noord-Fryslân|Noorden Zuidwest-Fryslân]] en [[Concessie Noord-Holland Noord (2003-2008)2007|Noord-Holland Noord]] terecht. [[NoordNed]] en [[Connexxion]] bleven de lijn samen exploiteren. Op 1 januari 10 december 2006 werd [[NoordNed]] volledig ingelijfd bij [[Arriva Nederland|Arriva]] en nam laatstgenoemde maatschappij een deel van de exploitatie over. Op 1 januari 2007 ging de concessie [[Concessie Noord-Fryslân|Noord-Fryslân]] op in de nieuwe concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân|Noord- en Zuidwest-Fryslân]]. De aanbesteding van de concessie werd gewonnen door [[Connexxion]], die daarmee de enige vervoerder van de lijn werd. De lijn viel nu in de concessies [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân|Noord- en Zuidwest-Fryslân]] en [[Concessie Noord-Holland Noord (2003-2008)|Noord-Holland Noord]]. Vermoedelijk met ingang van dezelfde datum keerde [[Lijn 350 Alkmaar Station NS - Harlingen Veerbootterminal|lijn 350]] weer terug op de oude route via Bolsward naar Leeuwarden.

Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog 2013|9 december 2012]] ging de volgende concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Fryslân]] van start. Bij de aanbestedingsperiode kwam [[Arriva Nederland|Arriva]] als winnaar uit de bus, die de exploitatie van de lijn overnam. Voor de eerste ritten van de dag vanuit Alkmaar bleef bleven 's avonds voortaan een enkele Arriva bus -bussen in Alkmaar achter. De zomerrit van/naar Harlingen werd vanaf die datum ondergebracht bij de nieuwe [[Lijn 351 Alkmaar Station - Harlingen Veerbootterminal|lijn 351]]. Op licht verschoven vertrek- en aankomsttijden na, vonden in de dienstregeling verder geen wijzigingen plaats.