Wijzigingen

Bij de invoering van de concessiesystematiek kwam de lijn in de concessies [[Concessie Noord-Fryslân|Noord-Fryslân]] en [[Concessie Noord-Holland Noord (2003-2008)|Noord-Holland Noord]] terecht. [[NoordNed]] en [[Connexxion]] bleven de lijn samen exploiteren. Op 1 januari 2006 werd [[NoordNed]] volledig ingelijfd bij [[Arriva Nederland|Arriva]] en nam laatstgenoemde maatschappij een deel van de exploitatie over. Op 1 januari 2007 ging de concessie [[Concessie Noord-Fryslân|Noord-Fryslân]] op in de nieuwe concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân|Noord- en Zuidwest-Fryslân]]. De aanbesteding van de concessie werd gewonnen door [[Connexxion]], die daarmee de enige vervoerder van de lijn werd. Vermoedelijk met ingang van [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog 20132008|9 december 20122007]] ging viel de lijn volledig in de volgende concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Fryslân]] van start, nieuw hierbij was dat de concessies .  Op [[Concessie Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog2013|Schiermonnikoog9 december 2012]] en ging de volgende concessie [[Concessie Stadsvervoer LeeuwardenNoord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog|Stadsvervoer LeeuwardenNoord- en Zuidwest-Fryslân]] toegevoegd warenvan start. Na Bij de aanbestedingsperiode kwam [[Arriva Nederland|Arriva]] als winnaar uit de bus. Deze lijn werd toen geheel onderdeel , die de exploitatie van de Fryslân-concessie, voor lijn overnam. Voor de eerste ritten van de dag vanuit Alkmaar bleef wel 's avonds voortaan een Arriva bus in Alkmaar achter. De zomerrit van/naar Harlingen werd vanaf die datum ondergebracht bij het de nieuwe [[Lijn 351 Alkmaar Station - Harlingen Veerbootterminal|lijnnummer lijn 351]]. Op licht verschoven vertrek- en aankomsttijden na, vonden in de dienstregeling verder geen wijzigingen plaats.