Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

Lijn 10 Amsterdam, Van Hallstraat - Molukkenstraat

1.222 bytes toegevoegd, 15 maart
geschiedenis aangevuld
== Route ==
''Gebaseerd op haltelijst uit 1942''
{{RouteTop |
{{RouteRij | {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Van Hallstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Limburg Stirumstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, De Wittenkade}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nassaukade}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Marnixplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bloemgracht}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Rozengracht}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Marnixstraat|Amsterdam, Elandsgracht}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Raamplein}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein|Amsterdam, Leidseplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Spiegelgracht}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Vijzelgracht|Amsterdam, Weteringcircuit}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Frederiksplein|Amsterdam, Frederiksplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Oosteinde}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Weesperplein|Amsterdam, Weesperplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Korte 's-Gravesandestraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Mauritskade}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Pontanusstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Zeeburgerdijk}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Javaplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Molukkenstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Javaplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Insulindeweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rs0}} | Amsterdam, Molukkenstraat}}}} == Route in 1942 (gebaseerd op haltelijst uit 1942) =={{RouteTop |{{RouteRij | {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Van Hallstraat }}
{{RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Haarlemmerweg}}
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Groen van Prinstererstraat}}
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Limburg Stirumplein }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Brug De Wittenkade }}
{{RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Jacob Catskade}}
{{RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Fagelstraat}}
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nieuwe Tuinstraat}}
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bloemgracht}}
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Rozengracht }}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Marnixstraat|Amsterdam, Elandsgracht }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Raamplein }}
{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein|Amsterdam, Leidseplein}}
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Spiegelgracht }}
{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Vijzelgracht|Amsterdam, Weteringcircuit}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam| Amsterdam Frederiksplein|Amsterdam, Frederiksplein}}
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Oosteinde}}
{{RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Tulpplein}}
{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMrrsr}} | Amsterdam|Amsterdam Weesperplein|Amsterdam, Weesperplein ''(metrostation vanaf 1977)'' }}
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kinderziekenhuis}}
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, 's-Gravesandestraat }}
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Muiderpoort}}
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Koloniaal Instituut}}
Op 26 april 1951 werd het oude tracé van [[Lijn 18 Amsterdam, Sloterdijk - Nassauplein|lijn 18]] op de Haarlemmerweg afgebroken. De eindlus van lijn 10 in de Van Hallstraat maakte hiervan gebruik, deze werd vervangen door een tracé door de parallelle Joan Melchior Kemperstraat.
{{RouteTopSpoiler | Oude eindlus Van Hallstraat
{{RouteRij | {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Van Hallstraat}}
{{RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Haarlemmerweg}}
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Limburg Stirumplein}}
}}
{{RouteTopSpoiler | Nieuwe eindlus Van 6 oktober 1952 t/m 15 oktober 1954 was lijn 10 ingekort tot het Frederik Hendrikplantsoen in verband met de vervanging van de brug over de Kattensloot. Ter vervanging reed een speciale pendelbuslijn 10E via de Kostverlorenstraat naar de Van Hallstraatmet een lusroute door de Staatsliedenbuurt.{{RouteRij | {{RimgRouteTopSpoiler|0sr}} | Amsterdam, Van Hallstraat }}Tijdelijke inkorting tot Frederik Hendrikplantsoen{{RouteRij | {{Rimg|rhlr0sr}} | Amsterdam, Groen van PrinstererstraatFrederik Hendrikplantsoen}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Limburg Stirumplein Marnixplein}}
}}
Tussen 6 oktober 1952 en 16 oktober 1954 was Vanaf 17 september 1961 reed lijn 10 ingekort tot het Frederik Hendrikplantsoen in verband met de vervanging van de brug over de Kattensloot. Ter vervanging reed een speciale pendelbuslijn 10E via de Kostverlorenstraat naar de Van Hallstraat met een lusroute door de StaatsliedenbuurtRoetersstraat en Plantage Middenlaan.
In de zomerdienst van 1962 was er een tekort aan trampersoneel. Om diensten te besparen werden [[Lijn 3 Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Muiderpoortstation (1951-1980)|lijn 3]] en '''lijn 10''' van 6 mei t/m 8 september 1962 tijdelijk ingekort tot het Frederik Hendrikplantsoen. Er reed een speciale [[Lijn 6 Amsterdam, Planciusstraat - Van Hallstraat|buslijn 6]] tussen de eindpunten Planciusstraat en Van Hallstraat via het Frederik Hendrikplantsoen, waar kon worden overgestapt op de tramlijnen.{{RouteTopSpoiler| Inkorting Tijdelijke inkorting tot Frederik Hendrikplantsoen{{RouteRij | {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Frederik Hendrikplantsoen }}
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Marnixplein }}
}}
Vanaf 1961 reed In 1972 moest op het Weesperplein de verbinding tussen de beide delen van de Sarphatistraat gestremd worden vanwege de bouw van [[Lijn 10 AmsterdamWeesperplein|station Weesperplein]]. Het GVB plande aanvankelijk een grootschalige omleiding via de Nieuwe Amstelbrug. Een NVBS-lid, Jan Ponse, bedacht een alternatief tracé via het Rhijnspoorplein, Van Hallstraat - Molukkenstraat (1945-1961)|Mauritskade en Spinozastraat. Daarbij werd gebruik gemaakt van een fietsbrug over de Singelgracht die gebouwd was als spoorbrug in de tijd dat station Weesperpoort nog bestond; deze was dus sterk genoeg om trams te dragen. Vanaf 1 juni 1972 volgde lijn 10]] door de Roetersstraatnieuwe route via de zogenoemde ''Ponsebaan'' en de Sarphatistraat. {{RouteTopSpoiler| Route tussen 1961 en 1972 via de Plantage
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Weesperplein|Amsterdam, Weesperplein}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Roetersstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Plantage Badlaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Mauritskade}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Pontanusstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Zeeburgerdijk}}
}}
In de zomerdienst van 1962 was er een tekort aan trampersoneel. Om diensten te besparen werden [[Lijn 3 Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Muiderpoortstation (1951-1980)|lijn 3]] en '''Vanaf 1 mei 1977 kon lijn 10''' tijdelijk ingekort tot weer gewoon rechtdoor via het Frederik HendrikplantsoenWeesperplein rijden. Er reed een speciale [[Lijn 6 Amsterdam, Planciusstraat - Van Hallstraat|lijn 6]] De route via de Sarphatistraat tussen de eindpunten Planciusstraat Roetersstraat en Van HallstraatAlexanderplein bleef bestaan, via het Frederik Hendrikplantsoen, waar kon worden overgestapt op de tramlijnen. {{RouteTopSpoiler| Inkorting tot Frederik Hendrikplantsoen{{RouteRij | {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Frederik Hendrikplantsoen }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Marnixplein }}}} Sinds 1972 reed lijn 10 keerde niet meer via terug in de Plantage. Aangezien het Weesperplein gestremd was vanwege de metrobouw werd een oplossing verzonnen via de zogenoemde ''Ponsebaan''. Het GVB had aanvankelijk geen idee wat ze met lijn 10 aanmoest wanneer de bouw van [[Amsterdam Weesperplein|station Weesperplein]] zou beginnen. Een NVBS-lid, Jan Ponse, bedacht een tracé via het Rhijnspoorplein, Mauritskade en Spinozastraat. Daarbij werd gebruik gemaakt van een fietsbrug over de Singelgracht die gebouwd was als spoorbrug in de tijd dat station Weesperpoort nog bestond; deze was dus sterk genoeg om trams te dragen. In 1977 werd de metro geopend en kon lijn 10 weer gewoon rechtdoor via het Weesperplein en de Sarphatistraat. {{RouteTopSpoiler| Route vanaf 1972{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Weesperplein|Amsterdam, Weesperplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, 's-Gravesandestraat }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Mauritskade}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Pontanusstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Zeeburgerdijk}}}}
In Op 9 oktober 1980 werd [[Lijn 10 Amsterdam, Van Hallstraat - Flevopark|lijn 10]] verlegd naar het Flevopark: de lus bij de Molukkenstraat verdween vanwege de stadsvernieuwing in de Indische buurt.
David
ap_users
14.030
bewerkingen
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Speciaal:MobielVerschillen/800508"

Navigatiemenu