ap_users
14.030
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
De lijn viel onder twee concessies. Het in het gebied van de [[Stadsregio Rotterdam]] gelegen deel viel onder de concessie [[Concessie Rail Rotterdam (2007-2016)|Rail Rotterdam]], die ook het Rotterdamse metronet omvatte. Voor het in het gebied van het [[Stadsgewest Haaglanden]] gelegen deel was de lijnconcessie [[Concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag|RET-RandstadRail Regio Den Haag]] in het leven geroepen. De concessiegrens was de grens tussen de gemeenten Pijnacker-Nootdorp en Berkel en Rodenrijs (vanaf 1 januari 2007 Lansingerland).
Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2009|19 september december 2008 ]] werd station [[Berkel Westpolder]] aan deze lijn toegevoegd.
Vanaf [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2010|13 december 2009 ]] werd de lijn aangeduid als metrolijn E.
Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2010|17 mei 2010 ]] werd station [[Rotterdam Wilgenplas]] vervangen door het nieuwe metrostation [[Rotterdam Meijersplein/Airport|Rotterdam Meijersplein]].
Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2010|16 augustus 2010 ]] werd de voormalige Hofpleinlijn via een boortunnel, het zogenaamde Statenwegtracé, aangesloten op het Rotterdamse metronet. Deze tunnel begon ten zuiden van de overweg met de Kleiweg en leidde via het nieuwe metrostation [[Rotterdam Blijdorp]] naar station Rotterdam Centraal. Vanaf die datum reed [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Centraal|lijn E]] naar Rotterdam Centraal. Hiermee werd het oude tracé naar [[Rotterdam Hofplein]] definitief gesloten.
[[Categorie:RandstadRail]]
