116
bewerkingen
Wijzigingen
→Historie
Aan de andere kant van de stad verscheen in 1950 een lijn F van het Haarlemmermeerstation via de Zeilstraat, Haarlemmermeerstraat, Surinameplein, Hoofdweg, Jan Evertsenstraat, Admiralengracht, Jan van Galenstraat, Bestevaêrstraat, Bos en Lommerweg en Haarlemmerweg naar het toenmalige Station Sloterdijk aan de Molenwerf. Na vanaf 1952 een aantal jaar verschillende eindpunten te hebben gehad in de nieuwe wijk Slotermeer keerde de lijn in 1956 weer terug op de oude route naar Station Sloterdijk. In 1959 en 1960 werd de lijn in een aantal etappes verlegd via de heringerichte Admiraal De Ruyterweg in plaats van de Bestevaerstraat. Nadat de NZH-tram hier in 1957 was verdwenen werden de sporen opgebroken en werd de gehele weg geasfalteerd.
In 1965 werden de lijnen E en F aan elkaar geknoopt en vormden samen lijn 15. Deze lijn reed dus vanaf het Amstelstation via de Vrijheidslaan, Rooseveltlaan, Scheldestraat, Churchilllaan, Apollolaan, Beethovenstraat, Stadionweg, Marathonweg, Olympiaweg, Amstelveenseweg, Zeilstraat, Haarlemmermeerstraat, Hoofdweg, Jan Evertsenstraat en Admiraal De Ruyterweg naar het toenmalige Station Sloterdijk aan de Molenwerf. Veel veranderde er daarna niet: in 1966 werd de lijn richting Sloterdijk verlegd via de Admiralengracht en Jan van Galenstraat en in 1981 werd dat weer teruggedraaid. In 1985 werd de lijn doorgetrokken naar het nieuwe Station Sloterdijk aan de Radarweg en in 1988 ging de lijn vanaf de Churchilllaan voortaan direct naar de Stadionweg. Ook werd de lijn rechtgetrokken vanaf de Stadionweg naar het Stadionplein (dus niet meer via Marathonweg en Olympiaweg).
Veel veranderde er daarna niet: in 1966 werd de lijn richting Sloterdijk verlegd via de Admiralengracht en Jan van Galenstraat en in 1981 werd dat weer teruggedraaid. In 1985 werd de lijn doorgetrokken naar het nieuwe Station Sloterdijk aan de Radarweg en in 1986, bij de komst van de gelede bussen, ging de lijn vanaf de Churchilllaan voortaan direct naar de Stadionweg. In 1993 volgde een grote verlenging: de lijn ging ter vervanging van 69/169 die werden ingekort tot het Amstelstation vanaf het Amstelstation doorrijden via Hugo de Vrieslaan, Maxwellstraat, Kruislaan, Linnaeusparkweg, Galileïplantsoen, Archimedesweg, Molukkenstraat en Insulindeweg naar het Muiderpoortstation. Vanaf 2005 reed de bus vanaf de Kruislaan via de Carolina MacGillavrylaan naar de Molukkenstraat. Sinds 2006 rijdt de lijn vanaf de Hugo de Vrieslaan via Wethouder Frankeweg naar het Galileïplantsoen.Ook is de route tussen het Mercatorplein en station Sloterdijk nog enkele keren veranderd.
In 2009 is de lijn drastisch ingekort en is het volledige traject ten oosten van station Zuid geknipt en overgegaan in [[lijn 65 Amsterdam, Station Zuid - KNSM-eiland|lijn 65]]. Daarnaast is de extra kort-traject [[lijn 315 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid|lijn 315]] opgeheven.
