ap_users
90.297
bewerkingen
Wijzigingen
→Geschiedenis
Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2011|12 december 2010]] werden de beide losse concessie [[Concessie Achterhoek|Achterhoek]] en [[Concessie Rivierenland|Rivierenland]] samengevoegd tot de nieuwe concessie [[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]]. Na de aanbesteding was deze gewonnen door [[Arriva]], die aanvankelijk alleen de busdiensten overnam. De treinen in dezelfde regio worden pas in 2013 overgenomen.<br>Op deze datum werden de ritten op zaterdag en zondag doorgetrokken van Groenlo naar Haaksbergen, zodat de reizigers in de Achterhoek meer reismogelijkheden kregen. In de rest van de route en in de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.
Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2012|11 december 2011]] kwam de [[vakantiedienstregeling]] te vervallen. Dit betekende dat van maandag t/m vrijdag overdag altijd elk half uur een bus rijdt tussen Doetinchem en Groenlo en er sindsdien geen verkorte ritten tot Varsseveld meer zijn. Doorgaande reizigers over het hele traject moesten soms wel vaker overstappen in Groenlo van/op [[Lijn 73 Winterswijk Busstation - Enschede Centraal|lijn 73]].
Vanaf [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2015|14 december 2014]] vervielen alle ritten in de avonduren en het weekeinde. Tussen Groenlo en Varsseveld kon vanaf die datum gebruik worden gemaakt van [[Lijn 72 Varsseveld Station - Neede Busstation|lijn 72]] en tussen Varsseveld en Doetinchem was de trein het alternatief. Westendorp kreeg een alternatief door middel van verlegging van de [[belbus]]ritten van [[Lijn 194 Aalten Station - Zelhem Zonnekamp|lijn 194]]. Voorts werd voor enkele ritten in Lichtenvoorde een variante toegevoegd via de Galileistraat ten behoeve van de sociale werkplaats.
