Lijn 9 Amsterdam, Watergraafsmeer - Centraal Station
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Regio | Amsterdam |
| Lijnsoort | Tram |
| Stadsdienst | Amsterdam |
| Lijnlogo | 
|
| Materieel | 1G-7G, 8G, 9G/10G, drieasser, tweeasser |
| Periode | 29 april 1948 t/m 6 juli 1990 |
| Voorganger(s) | 9 |
| Opvolger(s) | 9 |
Frequenties
| |
| Spits | 6-8x/uur |
| Dal | onbekend |
| Avond | onbekend |
| Zaterdag | 8x/uur |
| Zondag | 6x/uur |
Lijn 9 reed van het Ajax-stadion in de Watergraafsmeer via de Middenweg, Linnaeusstraat, de Plantage Middenlaan en het Rembrandtplein naar het Centraal Station. Op enkele kleine wijzigingen rondom het Waterlooplein en het Rembrandtplein na heeft de lijn gedurende 42 jaar geen routewijzigingen ondergaan.
Route
Het is niet altijd duidelijk waar vroeger haltes geweest zijn en hoe die heetten, daardoor kan onderstaand overzicht onjuistheden bevatten
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Voorlandpad | |
 |
Amsterdam, Zaaiersweg | |
|
Amsterdam, Kruislaan | |
|
Amsterdam, Hugo de Vrieslaan | |
|
Amsterdam, Hogeweg | |
|
Amsterdam, Pretoriusstraat | |
|
Amsterdam, Wijttenbachstraat | |
|
Amsterdam, 1e Van Swindenstraat | |
|
Amsterdam, Mauritskade | |
|
Amsterdam, Plantage Badlaan | |
|
Amsterdam, Plantage Kerklaan | |
|
Amsterdam, Mr. Visserplein | |
 |
Amsterdam, Waterlooplein | |
|
Amsterdam, Rembrandtplein | |
|
Amsterdam, Muntplein | |
|
Amsterdam, Spui | |
|
Amsterdam, Dam | |
 |
Amsterdam, Beursplein | |
 |
Amsterdam, Centraal Station | |
Geschiedenis
Op 29 april 1948 werd lijn 9 verlengd naar een nieuwe keerlus bij het Ajax-stadion. De oude eindhalte Gaffelstraat kwam daarbij te vervallen, nieuw waren de halte Zaaiersweg en de keerlus bij het Voorlandpad. De frequenties waren op dat moment 10-12x/uur in de spits.
Op 26 november 1960 werd een speciale zaterdagdienstregeling ingevoerd, voor die tijd werd op zaterdag dezelfde dienstregeling als op andere werkdagen.
Op 9 mei 1967 werd voor het eerst sinds 1948 een routewijziging doorgevoerd, toen de route stad-uit via het Jonas Daniël Meijerplein verviel. Voortaan werd in beide richtingen via het Waterlooplein gereden. De frequentie van lijn 9 was op dat moment 8-10x/uur in de spits en 8x/uur op weekenddagen.
|
Amsterdam, Muiderstraat | |
|
Amsterdam, Waterlooplein | |
 |
Amsterdam, Jonas Daniël Meijerplein | |
|
Amsterdam, Rembrandtplein | |
|
Amsterdam, Bakkersstraat | |
|
Amsterdam, Muntplein |
|
| Halte {{{2}}}
| ||
Al snel daarop volgde op 13 juli 1969 nog een tweede routewijziging, toen het nieuwe Meester Visserplein in gebruik werd genomen en daar een nieuwe halte in gebruik werd genomen. De halte Muiderstraat is op een later moment opgeheven. In 1969 was de frequentie in de spits 10-12x/uur en 6x/uur op weekenddagen.
Vanaf 9 mei 1985 werd de lijn in twee richtingen over het Rembrandtplein geleid. De route via de Amstel en de halte Bakkersstraat kwamen hierbij te vervallen. De frequentie in de spits was op dat moment 6-8x/uur in de spits, 8x/uur op zaterdag en 6x/uur op zondag.
|
Amsterdam, Waterlooplein | |
|
Amsterdam, Rembrandtplein | |
|
Amsterdam, Bakkersstraat | |
|
Amsterdam, Muntplein |
|
| Halte {{{2}}}
| ||
Op 7 juli 1990 werd lijn 9 verlengd naar een nieuw eindpunt bij Diemen Sniep in de gemeente Diemen. Hiermee werd lijn 9 de eerste tramlijn sinds 70 jaar die de gemeentegrens van Amsterdam overstak. De verlenging werd mogelijk doordat het doorgaande autoverkeer in Diemen van de Hartveldseweg en de Muiderstraatweg verlegd werd naar een nieuw stuk A1 om Diemen heen. De keerlus bij het Ajaxstadion werd vervangen voor een kopspoor, waarbij de mogelijkheid ontstond om lijn 9 indien nodig hier te laten keren door te driehoeken. De halte in de eindlus werd vervangen door een nieuwe halte Brinkstraat.
