Lijn 937 Arendonk - Retie - Dessel - Postel
Voormalige belbuslijn 937 in België | |
Vervoerder(s) | Kroon Reizen i.o.v. De Lijn |
Entiteit | Antwerpen |
Lijnsoort | Belbus |
Materieel | Mercedes-Benz Sprinter |
Periode | ... t/m 13 februari 2015 |
Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
Week | op aanvraag |
Lijn 937 reed op aanvraag binnen het gebied dat gevormd werd door de gemeentes of plaatsen: Retie, Dessel, Witgoor, Postel, Mol Station, Arendonk en Kasterlee.
Haltes
Haltes | ||
---|---|---|
Arendonk | ||
Akkerstraat | Berendonk | Broekstraat |
De Daries | De Hoge Heide | De Leggen |
Gemeentehuis | Hertevelden | Kapelstraat |
Kerk | Kerkstraat | Kloosterbaan |
Madritten | Molenzicht | Netestraat |
Nieuwendijk | Oudegodstraat | Robeek 35 |
Robeek 63 | Saren | Schotelven |
Wamp | Watering | Wezenstraat |
Dessel | ||
Acaciastraat | Berkestraat | Bogaardstraat |
Campinastraat | Delstraat | Diel |
Dijkstraat | Eikestraat | Gemeentedijkstraat |
Grachtstraat | Heidekapel | Huzarenberg |
Kastelsedijk | Koolvenstraat | Kuilstraat |
Markt | Nieuwedijk | Perestraat |
Polderstraat | Rozenlaan | Sas 4 |
Sportcentrum | Taaihoek | Vinkenstraat |
Witgoor Kerk | Witgoor Kerkhof | Zanddijk |
Kasterlee | ||
Boekweitbaan | Dorp | Hoevenen |
Reties Heike | Rode Akkers | Schuttersstraat |
't Heiken | Vorsel | Witte Molen |
Mol | ||
Den Diel Baileybrug | Familiestrand | Postel Abdij |
Postel Reuselseweg | Station | |
Retie | ||
Asberg | Beemdenstraat | Berg |
Berg Kapel | Berkenstrand | Biezenstraat |
Blokstraat | Boesdijk | Bosend |
Bosstraat | Brasel | De Werft |
Geenend | Gildenzaal | Heggestraat |
Heidebloemlaan | Heikensdreef | Hesstraat |
Hodonk | Hofstraat | Horzelend |
Hovenstraat | Kinschot | Klinkersbos |
Kloosterhof | Leistraat | Lijsterlaan |
Lindendreef | Looiend | Markt |
Metsen | Nachtegaallaan | Nieuwstraat |
Obroek | Oude Arendonksebaan | Pijlstraat |
Plas | Prinsenpark | Schoonbroek Kerk |
Seringenlaan | Vaartbrug | Vonderpad |
Wandelpad | Watertoren |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Vanwege de (zeer) geringe belangstelling voor deze belbus, werd deze lijn met ingang van 14 februari 2015 opgeheven. Uit onderzoek was gebleken dat voor elke rit ten hoogste 2 passagiers vervoerd werden en de kostendekkingsgraad hierdoor uitzonderlijk laag was. Op de hoofdassen waren de reguliere lijnbussen het alternatief, maar voor de haltes verder weg gelegen kwam geen alternatief meer terug.