Lijn 90 Apeldoorn Station - Zwolle Station

Voormalige buslijn 90s Bekijk andere lijnen 90
Vervoerder(s)	Midnet (... - 1999), Connexxion (1999 - 2004), BBA (2004 - 2007), Veolia Transport (2007 - 2010), Syntus (2010 - 2012)
Concessies	Veluwe (2005-2010), Veluwe (2011-2020)
Regio's	Veluwe, Salland
Lijnsoort	Streekbus
Formule
Materieel	Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance, Mercedes Citaro G (CNG), MAN Lion's City G CNG
Periode	omstreeks 1996 t/m 24 maart 2012
Voorganger(s)	124
Opvolger(s)	202, 203
	Frequenties
Spits	6x/uur
Spits (vakantie)	4x/uur
Dal	4x/uur
Avond	2x/uur
Zaterdag	2x/uur
Zondag	2x/uur

Lijn 90 reed van Apeldoorn via Wenum, Vaassen, Emst, Epe, Heerde, Wapenveld en Hattem naar Zwolle.

Route

	Halte
	Apeldoorn, Busstation/NS
	Apeldoorn, Markt
	Apeldoorn, Oranjepark
	Apeldoorn, Grote Kerk
	Apeldoorn, Gedenknaald
	Apeldoorn, Van Haeftenkazerne
	Wenum-Wiesel, Wieselseweg
	Wenum-Wiesel, Papegaaiweg
	Wenum-Wiesel, De Haere
	Vaassen, Zuid
	Vaassen, Oosterhof
	Vaassen, Centrum
	Vaassen, Noord
	Emst, Handelsebrug
	Emst, Hezeplein
	Emst, Oranjeweg
	Epe, Haverkamp
	Epe, Centrum
	Epe, Politiebureau
	Epe, Dennenheuvel
	Heerde, Transferium Horsthoek
	Heerde, Wendhorst
	Heerde, Brinklaan
	Heerde, Molenkampweg
	Heerde, Molenweg
	Heerde, Zwolseweg
	Heerde, Dreefseweg
	Wapenveld, Nachtegaalweg
	Wapenveld, Molenweg
	Wapenveld, Parkweg
	Wapenveld, Ir. R.R. van der Zeelaan
	Hattem, Pompstation
	Hattem, Zuid
	Hattem, Centrum
	Hattem, Noord
	Hattem, IJsselbrug
	Zwolle, Verzorgingscentrum De Venus
	Zwolle, Oranje Nassaulaan
	Zwolle, Carolus Clusius College
	Zwolle, Eekwal/Centrum
	Zwolle, Busstation/NS

Geschiedenis

De lijn vindt z'n oorsprong vermoedelijk bij Midnet na het hernummeren en knippen van lijn 124 rond 1996 die voorheen reed tussen Arnhem, Apeldoorn en Zwolle. Het traject tussen Apeldoorn en Zwolle reed voortaan onder het lijnnummer 90. Het traject tussen Arnhem en Apeldoorn ging voortaan rijden onder het nieuwe lijnnummer 91.

Vanaf 22 augustus 1999 werd de frequentie in de avonduren verhoogd naar een volledige half uurdienst. In feite reed de bus nu altijd elk half uur, behalve op zondagochtend tot ongeveer 13.00. Op dat moment werd slechts 1x/uur gereden.

Op 12 december 2004 ging de eerste concessie Veluwe van start. Na de aanbesteding was deze gewonnen door de BBA. De route en dienstregeling van deze lijn bleven in hoofdzaak ongewijzigd gehandhaafd. Wel ging de lijn voortaan onder de noemer "Snelnet" rijden, waarbij een groot aantal haltes kwam te vervallen. Een deel daarvan werd met een tussentijds wijzigingsblad weer teruggeplaatst.

---

Bij de overgang van de concessie Veluwe op 12 december 2010 werd de frequentie van lijn 90 fors verhoogd. Voortaan ging de bus in de spitsuren buiten vakanties elke 10 minuten rijden. In de schoolvakanties en in de daluren ging de bus elke 15 minuten rijden. In de avonduren en het weekeinde ging de bus elk half uur rijden. Dit kwam mede door de introductie van de Veluwelijn en het opheffen van snelbus 95s.

De bussen rijden in een eigen herkenbare "Veluwelijn" kleurstelling en opschriften.

Zie ook het topic op het forum hierover:

• Nooit meer wachten op buslijn 90

Op 25 maart 2012 werd de dienstregeling geheel aangepast. Bovendien werd het lijnnummer gewijzigd naar 202 en 203, afhankelijk van het routedeel waar men opstapte. De snellere route over de A50 werd voortaan gereden als vroeger het geval was, maar nu wel als lijn 201.