Lijn 26 Sint-Truiden Station - Oreye Dépôt TEC
 | |
| Vervoerder(s) | (Cintral en Autobus Dony i.o.v.) De Lijn |
| Vervoerregio | Limburg |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Lijnkleur | 26 |
| Materieel | Mercedes-Benz Citaro LE |
| Periode | ... t/m 5 januari 2024 |
| Opvolger(s) | 92 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-5x/dag |
| Spits (vakantie) | reed niet |
| Dal | 1-2x/dag |
| Dal (vakantie) | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 1x/dag |
| Zondag | 1x/dag |
Lijn 26 reed van Sint-Truiden via Brustem, Engelmanshoven, Gelinden en Heers naar Oreye.
Dienstregeling
- Doordeweeks reden de meeste ritten van en naar Heers, enkele ritten reden verder naar Oreye.
- Op zaterdag werd de route éénmaal in beide richtingen gereden.
- Op zondag reed één rit van Sint-Truiden naar Brustem, maar alleen als de volgende maandag een schooldag was.
Route
| Halte | ||
 |
Sint-Truiden, Station | |
 |
Sint-Truiden, Leopold II-straat | |
|
Sint-Truiden, Zwembad | |
|
Sint-Truiden, Naamsepoort | |
|
Sint-Truiden, Europaplein | |
|
Sint-Truiden, Kattenstraat | |
|
Sint-Truiden, Festraetstraat | |
|
Sint-Truiden, Champagne | |
|
Brustem, Vliegplein | |
|
Brustem, Vliegveldlaan | |
|
Brustem, Dorp | |
|
Brustem, Berg | |
 |
Brustem, Luikersteenweg 410 | |
 |
Brustem, Saffraanberg | |
|
Gelmen, Interbeton | |
|
Engelmanshoven, Groot-Gelmenlaan | |
|
Gelinden, Sint-Jansberg | |
|
Gelinden, Dorp | |
|
Klein-Gelmen, Bosveldstraat | |
|
Heers, Bovelingenstraat | |
|
Heers, Paardskerkhof | |
|
Heers, Salvialaan | |
|
Heers, Weg naar Waremme | |
|
Heers, Sint-Barbarastraat | |
|
Heers, Horpmaalweg | |
|
Heers, Autoveiligheid | |
|
Oreye, Lens-sur-Geer Ramkin | |
|
Oreye, Dépôt TEC | |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Op 22 december 2018 werd de ochtendrit tot Engelsmanhoven doorgetrokken naar Heers, zodat een extra reismogelijkheid werd geboden richting Hasselt en Landen.
Op 6 januari 2024 werd de derde fase van het 'Nieuwe net' uitgerold bij De Lijn. Op deze datum werd de lijn vernummerd naar lijn 92. De dienstregeling werd hierbij op doordweekse dagen tot halverwege de avond uitgebreid naar een regelmatige uurdienst en in de piekuren zelfs elk half uur. Maar het taaloverschrijdende traject naar Oreye kwam definitief te vervallen. Ook vervielen onderweg enkele haltes die slecht gebruikt werden of dicht bij een andere zijn gelegen.
